Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[ViktorLis]

Установка второго вентилятора.

Вариант работы:
Включение / отключение обоих вентиляторов от контроллера по заданной температуре.
Включение / отключение каждого вентилятора принудительно
Включение / отключение штатного вентилятора от кондея.

[AD Patrol]

Хорошо что на ТД масляного радиатора нет. Есть куда впихнуть.

[ViktorLis]

AD Patrol, Я недавно ставил радиатор охлаждения масла мотора. Вполне нормально встает, особенно если нет Вибасты. Эффект действительно есть, градусов на 7 температура падает особенно на повышенных оборотах.
Мне прислали АКПП ТД42Т У61, так радиатор этой акпп меньше нашего радиатора гура. Не понятно зачем на европейские АКПП ставят такой здоровый радиатор!?

А еще разобрался до конца с проблемами:

1. Повышенным расходом топлива
2. Вибрациями мотора
3. Повышенной дымности
4. Перегревом на низах и верхах
5. Плохим запуском зимой в мороз
6. Тюнингом ТНВД и форсунок. Можно сделать чтоб тянула на низах, можно на всем диапазоне. Можно просто взять новый доработанный ТНВД, а старый продать.
7. Развеял теорию с микротрещинами ГБЦ, ну и еще кучу фейков.

В целом ТД42Т отличный мотор, выдержал все мои эксперименты!))

[AD Patrol]

Сообщение от ViktorLis Вполне нормально встает

У меня радиатор стоит на месте второго вентилятора.

[ViktorLis]

AD Patrol, Я его на мотор с верху ставлю, или около тнвд.

[Egoranat]

Виктор кстати по китайским радиаторам.
Все таки они разные тот что поставил я, не знаю только ли в нем дело т.к. как ты помнишь я и куллер воткнул, мою проблему с перегревом значительно улучшил (пока не говорю решил т.к. не смог проверить на трассе при жаре за +30 с прицепом). Сходил тут на Байкал температура в пути от 23 до 27, специально насиловал на пятой с полным газом в затяжные крутые подъемы температуры выше 98 не видел. Когда ставил радиатор умудрился одну соту ему пробить дак по толщине у моего она такая же как на штатном.
С ув. Егор.

[motomario]

Сообщение от ViktorLis В целом ТД42Т отличный мотор, выдержал все мои эксперименты!))

ну-ну...,все только начинается!!!!

[ViktorLis]

Egoranat, мои поздравления, значит мотор изначально был исправен, просто засорена система охлаждения.
Я менял штук 5 разных радиатров, и ни какого эффекта, мотор грелся за сотню.
А косяки нашел в подачи смеси, в фазах, конечно улучшил охлаждение, после этого машина стала есть с 16 литров, 12 литров дизеля (конечно если тапка не в пол). Переделал ТНВД, выкинул все ненужное, отстроил зажигание. И машина повалила.

Добавлено через 2 минуты
motomario, ох Серега, сдается мне, что все круги опять с нуля пройти придется, зато на выходе патентом пахнет)))

[sakom]

Сообщение от ViktorLis Установка второго вентилятора. Вариант работы: Включение / отключение обоих вентиляторов от контроллера по заданной температуре. Включение / отключение каждого вентилятора принудительно Включение / отключение штатного вентилятора от кондея.

мой пепелац засветился однако
По истечении нескольких дней могу сказать, что доводкой с вентиляторами и радиатором в исполнении Вити работает более чем)) по пробкам 82-83, под нагрузкой кратковременно поднимается до 86 температура и быстро падает назад.. Пока с подозрением по привычке поглядываю на термометр, но на ближайшее время про 110-110 стоя на холостом ходу, думаю, можно забыть

[ViktorLis]

Сообщение от sakom мой пепелац засветился однако По истечении нескольких дней могу сказать, что доводкой с вентиляторами и радиатором в исполнении Вити работает более чем)) по пробкам 82-83, под нагрузкой кратковременно поднимается до 86 температура и быстро падает назад.. Пока с подозрением по привычке поглядываю на термометр, но на ближайшее время про 110-110 стоя на холостом ходу, думаю, можно забыть

А еще замена форсов!!! Без их замены остальные доработки эффективны не будут! Еще ТНВД сделать.... самолет будет.