Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1391   14.03.2013, 16:43
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Летом то по что?
Летом начинается сезон тюнинга
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1392   14.03.2013, 16:45
По умолчанию
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1393   15.03.2013, 08:08
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
А как быть если придётся по трассе погонять. Тут и без подогрева через полчаса езды становится мягко. Электро выключил и едешь штатно. а тут получатся не амо, а просто ограничитель хода подвески
дык я и говорил - либо-либо. либо чисто-гидравлические без всего, либо нормальные с подогревом
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1394   16.03.2013, 08:37
По умолчанию
Если, как я понимаю, "нормальные"- это однотрубники, то при большом минусе они должны страдать меньше, чем чисто-гидравлические, т.к. уменьшается давление газа, тем самым компенсируя увеличение вязкости масла. Поэтому подогревать есть смысл именно чисто гидравлические...
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1395   17.03.2013, 15:41
По умолчанию
по вязкому от остывания масла страдают одинаково и те, и другие. но у однотрубников объём газа выполняет демпферные функции + предотвращает вскипание масла. В холодном виде разделительный поршень однотрубника без должного газового подпора начинает болтаться как Г в проруби + масло пузырится, соответственно аморт нихрена не работает
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1396   18.03.2013, 12:41
По умолчанию
Даже не смешно. Азот при -30 потеряет максимум 10% объема ( давления).
Учитывая, что давление газа в однотрубнике 20 кг. и более, это практически никак не отразится на работе аморта.
Ответить с цитированием
дмитрий049 вне форума дмитрий049    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: nissan patrol 2005 ZD30
Старый #1397   18.03.2013, 19:39
По умолчанию
товарищи помогите разобраться, имеется стоковый авто 2006 г., чуть нагрузишь сразу видно, что лучше поменять пружины, пружины и амо, пружины плюс проставки? подскажите пожалуйста
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1398   18.03.2013, 19:48
По умолчанию
дмитрий049,
1. Проставки - дешево и сердито, но не совсем правильно
2. Пружины - дорого, но более правильно.
3. Аммо смотреть, нужно ли менять. Хотя я бы поменял в любом случае. Они наверняка уже помирают...или померли
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
дмитрий049 вне форума дмитрий049    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: nissan patrol 2005 ZD30
Старый #1399   18.03.2013, 20:35
По умолчанию
Амо сухие, и хочетца чтобы чуть жежче стандарта было не сильно
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1400   19.03.2013, 05:40
По умолчанию
Сообщение от дмитрий049 Посмотреть сообщение
хочетца чтобы чуть жежче стандарта было не сильно
Самые слабые пружины +2" айронмэн +50кг В-серии (замена стока, обсуждали выше), плюс кони хэви трак рейд в первом или втором положении жесткости. Проверенный рецепт.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook