Между 2мя столицами вводят в обращение электрички

[Gravity]

Сообщение от GeoMay Интересный сайтик __________________

Вот этот на мой взгляд куда более интереснее. И фото там существенно выше по качеству хотя порой и отфотошоплены без меры.
http://www.railpictures.net/

[Gravity]

По ссылке фото с двумя тепловозами "прикрытия" Сапсанов на горьковском ходу.
Интересно, а Германии на ВСМ Франкфурт - Кёльн так же дежурят локомотивы для подстраховки ICE? По видимому на качество наших ICE большой надежды нет...
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

[GeoMay]

Скорее к качеству пути.

[Уkkо]

Я правильно понимаю, что ветка до Н.Новгорода для Сапсана сделана с учетом ошибок, которые были допущены по ветке в С-Петербург? Вроде как даже новая ветка теперь не мешает движению других поездов в этом направлении?

[Gravity]

Сообщение от Снуп которые были допущены по ветке в С-Петербург

Не слышал ничего такого. Напомни, Володя!

[Уkkо]

Напоминать тут нечего. По радио была дискуссия по организации движения Сапсанов. Помимо всего прочего, один из апонентов дискуссии рассказывал, что РЖД проложило абсолютно новую ветку, которая теперь позволяет избежать проблем с изменением расписания движения обычных поездов и электричек. В отличии от того, что возникло при создании движения по направлению С-Петербург - Москва. Вопрос в том, так ли это?

[Gravity]

Сообщение от Снуп Помимо всего прочего, один из апонентов дискуссии рассказывал, что РЖД проложило абсолютно новую ветку, которая теперь позволяет избежать проблем с изменением расписания движения обычных поездов и электричек. В отличии от того, что возникло при создании движения по направлению С-Петербург - Москва. Вопрос в том, так ли это?

Это не правда. Просто реконструированы главные пути и все. И также как и на питерском ходу возникают проблемы с пригородным движением.

[Fenix747]

Чего-то мне кажется загнули про ветку для них. Это типа отдельную что-ли сделали? Так оно же очень недёшево, я бы сказал это астрономически дорого, ну и долго, кроме того не везде будет возможность это сделать.

Ну и замечу что смысла тянуть одну ветку нет, их надо две, верно? Поезда же туда-обратно бегают, а это не дорога, по обочине не объедешь . Тогда это всё будет ещё дороже и сложней. Да и мосты многие переделывать надо как свои собственные, так и чужие, это не считая коммуникаций, опять таки как своих, так и чужих. Одной опоры ЛЭП будет достаточно чтоб долго и упорно уговаривать его перенести и получить согласование на это дело. А Газопроводы, а..., ну там ещё много чего интересного вылезет.

[Уkkо]

Сообщение от Fenix747 Так оно же очень недёшево

Вот и меня это смутило. Но у РЖД прибыли хорошие.

[Fenix747]

Володь, там реально цифры астрономические. Просто я по основной специальности близок к этим вопросам, точнее ко всем инженерным сооружениям вообще, ну и к железке в частности т.к. работал в основном по их сооружениям, от собственно трассы полотна дороги до жилых домов. Так что я хорошо себе представляю что это такое и что надо сделать для постройки даже одной нитки. Знакомые в немалом количестве остались работать по специальности, потому я в курсе основной массы работ по инженерным сооружениям разного типа и плана и в Москве и в стране, да и по некоторым зарубежным кое-что знаю . Постройка отдельной ветки это на раз два не делается, это неподъёмно по деньгам.