 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 131  
				05.02.2012, 18:31
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nikita707
  Работает нормально. 
	
 
	 | 
	 
	 
 а вы напряжение измеряли? в обычном и зимнем режиме - выдает штатные 14,4 и 14,7 по завершении заряда?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 132  
				05.02.2012, 19:17
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		Хотел бы поделиться своим опытом. Я Патовод-новичек, но в целом опыт зимней эксплуатации в Западной Сибири у меня без малого 20 лет, посему хотелось бы поделиться опытом и впечатлениями с коллегами.  
 
Я своему Пату обеспечил теплый гараж и подогрев Гидроникс. Теплый гараж - скорее роскошь, а вот гидроникс для дизеля в наших краях - скорее суровая необходимость. Снимаю кепку перед парнями, которые без автономного отопителя при температурах -30 и ниже эксплуатируют свой дизельный авто. Хотя если пробеги большие и авто в движении - вполне реалистично. Я на трассе при -33 легко доводил температуру двигателя до 90 гр. По полученному за эту зиму опыту, нижний температурный предел неподготовленного дизельного Пата - минус 35 градусов. Дальше местная соляра перемерзает, и требуется спецподготовка (оптимально - подогрев заборника в баке, ИМХО). При этом субъективно, при температурах за -30 Пату некомфортно (хоть и держится молодцом, надо сказать) - появляется "стрекот" и т.д. Хорошо чувствуется субъективный фактор: поездив в -30-35, температуры в -20 кажутся летними, даже гидроникс не включаешь. Работа частично связана с автомобильной тематикой, поэтому когда партнеры из Москвы, Украины и Белоруссии начинают рассказывать про их "страшные морозы за -20 гр", я (конечно тихо сам себе) смеюсь.  
 
По существу вопроса: я себе поставил борткомпьютер Prestige V55-CAN (Патоводы все как-то Мультитроникс ценят; собираюсь сделать отчет, даже фотки уже сделал, но все как-то времени не хватает), с его помощью контролирую два ИМХО важнейших параметра для дизеля: температуру ОЖ и напряжение в сети. Ну и еще у меня есть набор инструментов (включая мультиметр для замера напряжения). Так вот хочу сказать, когда АКБ в норме, замеры напряжения на только что выключенном двигателе должны показывать около 13В +-10%. Степень разряда АКБ можно косвенно оценить по борткомпьютеру: когда идет заряд (АКБ разряжен), напряжение в бортсети составляет более 14 вольт. Когда АКБ заряжен, напряжение в сети менее 13В. Данная метода не работает в случае отрицательного энергобаланса, т.е. когда потребление выше, чем может дать генератор. Ну и забавно наблюдать потерю емкости при низких температурах: при температурах -25-30 и ниже АКБ теряет некоторую часть заряда самопроизвольно.  
 
По поводу сканеров. Мой ПАТ 2011 г.в. поддерживает CANv2.0a (11/500) - т.е. читается любым сканером, или ELM327 c соответствующей программой. Правда, программа эта мало что покажет - ибо стандарт OBD2 был создан в первую очередь для контроля эмиссии (выхлопных газов в атософеру), соответственно набор информации сильно ограничен.  Фирменный протокол Consult, как я понимаю, простым смертным недоступен. Но по крайней мере, ошибки считать можно. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				ГАЗ24(1985)->Nissan Cefiro(1996)->Ford Mondeo (2006, бензин)->Honda Fit (2003)->Nissan Pathfinder  (2011, дизель), Ford Mondeo (2005, дизель), TLC-80(1994, бензин), Ford Ecosport (2014, бензин)
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 133  
				05.02.2012, 22:57
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от SashaAn
 а вы напряжение измеряли? в обычном и зимнем режиме - выдает штатные 14,4 и 14,7 по завершении заряда? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Мерил. И именно сегодня. Бросил провод и заряжал на машине, на улице -10. Авто встало на стоянку около 19-00. В режиме основного заряда 14,68-14,72(для (для AGM). По завершении заряда этот зарядник переходит в режим поддержания, а не как у обычных зарядников  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 134  
				05.02.2012, 23:05
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nikita707
 14,68-14,72(для (для AGM). 
	
 
	 | 
	 
	 
 тогда хорошо....  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 135  
				05.02.2012, 23:31
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Nikita707 а какой у Вас аакум? Емкость и  т.д. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 136  
				06.02.2012, 00:25
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от frvr
 Nikita707 а какой у Вас аакум? Емкость и  т.д. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Bosch S6 AGM start/stop  70 Ah . Хотел поставить на 80, но по размерам в площадку не войдет, да и у друзей на фирме были только 70-ки. 
Штатный недавно сдох...  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 137  
				06.02.2012, 00:30
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nikita707
 Bosch S6 AGM 
	
 
	 | 
	 
	 
 AGM - хороший аккум...  надо было такой покупать,  правда не нашел...    
S60 020  - по ходу дела, он как раз в штатные размеры для 3.0D  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 138  
				06.02.2012, 00:45
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от SashaAn
 S60 020  - по ходу дела, он как раз в штатные размеры для 3.0D 
	
 
	 | 
	 
	 
 Сегодня утром посмотрю на работе. Сможете померить длинну, которая сможет максимально войти в штатное место?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 139  
				06.02.2012, 01:09
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nikita707
 Сможете померить длинну 
	
 
	 | 
	 
	 
 вчера измеряли...    чуть больше 35 см   
Добавлено через 7 минут
S60 020  - вы эти аккумы продаете? а сколько такой стоит? - просто интересно.... порядка 11 тыр? 
 
я varta silver 100 - за 5600 купил...  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось SashaAn, 06.02.2012 в 01:09.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 140  
				06.02.2012, 10:27
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Nikita707
  у друзей на фирме были только 70-ки. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Правильно! "Сам погибай а другу помогай!"  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА 
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |