Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
val-saper вне форума val-saper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым; Авто: patrol ZD30 AT 2005г.
Старый #1351   21.06.2015, 21:52
По умолчанию
Приветствую!
После замены турбины, мультик показывает чертиче.
Раньше на разгоне до 3 тыс по тахометру, мульт показавал до 200, теперь 170 показывает при 3,5-4 тысячах. Машина вялая, если не сильно газовать до на 2,2 как будто упираеца в что то.
Шток на турбе выкручиваю потихоньку в право, уже резьбы мм 4-5.
Сам я в этом гребаном сарае не соображаю, а на сто не берутся никто. Вакуумный шток шевелица. Посоветуйте куда копать.
Ответить с цитированием
norko86 вне форума norko86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов,Севастополь; Авто: nissaть patrol 2006 г.в.АКПП ZD30. егор off.+2"..Kumho 33/12,5/15.Eberspacher D5WZ.люстра 240 ватт.
Старый #1352   16.08.2015, 23:05
По умолчанию
Всем привет!
Турбина перестала управляться вакуумом!!!Сам актюатор на турбине работает и лопатки шевелятся.На клапан что прикручен двумя болтами напряжение подается.На трубке с двигателя вакуум ЕСТЬ.На Трубке что идет от клапана к турбине его уже нет.И еще нет вакуума(если там должен быть вакуум) на штуцире который выведен из пластиковой банки(собственно на него и закреплен клапан).Управление пропало резко по дороге домой.Контроль осуществляется по мультику.Для проверки снимал шланг что идет от двигателя к клапану(на нем есть вакуум)и одевал его на турбину-шток шевелится и турбина качает(аж до отсечки по перенаддуву)
Что делать и с чего начать поиски неисправности???
Заранее спасибо!!!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1353   17.08.2015, 00:04
По умолчанию
Сообщение от norko86 Посмотреть сообщение
Что делать и с чего начать поиски неисправности???
Начать с проверки контроллера. Неисправность в нём касаемая управления турбиной видимо массовая болезнь. Можно начать с проверки управляющего транзистора. Но и програмный сбой тоже бывает. Флэка хрень чувствительная.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1354   17.08.2015, 06:22
По умолчанию
norko86,
Я бы в первую очередь проверил сами клапана. Заменить на заведомо рабочий и прокатится. глубже пока нет смысла лезть.
Ответить с цитированием
norko86 вне форума norko86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов,Севастополь; Авто: nissaть patrol 2006 г.в.АКПП ZD30. егор off.+2"..Kumho 33/12,5/15.Eberspacher D5WZ.люстра 240 ватт.
Старый #1355   17.08.2015, 12:59
По умолчанию
Клапан был снят и проверен непосредственной подачей напряжения на катушку.Щелкает воздух перепускает то туда ,то обратно.
Вопрос в том,что должно быть на писюне-штуцере который на пластиковой банке у воздушного фильтра(он еще подсоединенко впускному коллектору трубкой диаметром около 40мм);Вакуум или давление??????
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1356   17.08.2015, 18:53
По умолчанию
Банка это ресивер атмосферного воздуха. Там не может быть вакуума. На него шланг с соленойда на случай если комп считает что слишком много вакуума подаётся на актуатор турбины
Ответить с цитированием
norko86 вне форума norko86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов,Севастополь; Авто: nissaть patrol 2006 г.в.АКПП ZD30. егор off.+2"..Kumho 33/12,5/15.Eberspacher D5WZ.люстра 240 ватт.
Старый #1357   17.08.2015, 19:51
По умолчанию
и что тогда?
А если попробовать разобрать клапан?
Чему особо там(в клапане) ломаться?
И вот еще что хотел попросить: у кого зд30-посмотрите что на проводах которые питают клапан на холостых оборотах?:Напряжение 12в или его нет и подается только при нажатии на газ?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1358   17.08.2015, 20:40
По умолчанию
Сообщение от norko86 Посмотреть сообщение
что на проводах которые питают клапан
Меандр управляемый ШИМом.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
norko86 вне форума norko86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Саратов,Севастополь; Авто: nissaть patrol 2006 г.в.АКПП ZD30. егор off.+2"..Kumho 33/12,5/15.Eberspacher D5WZ.люстра 240 ватт.
Старый #1359   17.08.2015, 22:06
По умолчанию
извиняюсь,но не понял о чем речь
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1360   17.08.2015, 22:16
По умолчанию
Меандр это трапециообразный периодический сигнал.
ШИМ это широтно импульсный модулятор. Сигнал меняется не по амплитуде(она постоянна), а по ширине импульса.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook