Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #121   20.06.2010, 23:20
По умолчанию
чем меньше, тем лучше. остальное как повезет + опыт и понимание, где можно разбортироваться а где можно жать газ.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #122   22.06.2010, 14:06
По умолчанию
На старых военных машинах вроде были рекомендации в грязи сдувать до 0.7, а песок около 1.1. Попробуй 1.1, отпишешь. В снегу и тяжелой грязи я делаю давление 0.7 вкруговую, реально помогает.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #123   24.06.2010, 15:35
По умолчанию
Дык, все ж уже тут же писали - у кого как, плюс были и экстримальные отзывы, типа в ноль сдутые.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #124   24.06.2010, 15:44
По умолчанию
Сообщение от p.oleg Посмотреть сообщение
зависит от бездора и ездуна.
акуратно можно и на 0,2 ехать, безопасно думаю на 0,7
на 0,2 только по болоту и очень желательно бедлоки.

на 0,7 - надо постоянно думать, что делаешь. Иначе в колее и при повороте - боковом ударе. Разбортируется мгновенно. За Ладогу на 0,7 разбортировались 5 раз.

Зимой патрол разбортировал на 1. ГудричиАТ33"
Ответить с цитированием
Yevgen200712 вне форума Yevgen200712    
Начинающий клаббер
Откуда: Одесса; Авто: NISSAN PATROL
Старый #125   24.09.2010, 17:28
По умолчанию 2.0 на передней оси МАЛО
На моей бирочке в дверях написано передок 2.0 задок 2,6.

Обул 4 новых Йокогамы 275/70/16 . после 20 тыс пробега сделал вывод. чтобы не прозевать свои передние колеса (оказались недокачаными так как при исправной ходовой износилась наружная часть протектора) нужно давать 2,2-2,3. В мягкости хода получается небольшой проигрыш. Если бока покрышек все равно будут изнашиваться больше чем середка, то раз в 5-7 тыс задок нужно менять с передком. Если на передок давать больше чем 2,3 машина идет уж совсем жестко. На задней оси 2,5-2,6 нормально.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #126   24.09.2010, 18:22
По умолчанию
Сделал наблюдение, что при t от +10С до +35С давление в холодных шинах и разогретых на трассе составляет 0.3 атмосферы. Таким образом летом качаю 1.7 перед и 1.8 зад на холодную на R16 и 1.8 и 1.9 в R17.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 25.09.2010 в 18:35.
Ответить с цитированием
Субурбан вне форума Субурбан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ступино МО.; Авто: nissan patrol zd 30 декабрь 2007
Старый #127   28.10.2010, 20:39
По умолчанию
Сегодня в поисках источника неприятного гула, проверил давление в шинах(томпсоны mtz) : перед 1.8 зад 2.1 вкочал соответственно 2.25 и 2.5 - так лучше показалось
__________________
Патруль - это четверо недобрых!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #128   02.02.2011, 12:11
По умолчанию
Если часто не баловаться давлением в шинах, можно азотом закачивать. С ним температурные перепады практически не чувствуются + влаги внутри совсем нет.
Пока ездил на 320-сильном турбоседане - всегда так делал, проблем с резиной и давлением по вине перекачки-недокачки-перегрева никогда не было, и давление держалось - как стойкий оловянный солдатик, за год на 0,2 в 4х колёсах мож и упало...
А ещё можно баллон с собой возить, очей на 100-150 сухим азотом закачаный, литров на 5 объёмом, от акваланга с простейшим редуктором, хорошим шлангом и "пистолетом" с манометром. Колёса таким качать - за 5 сек. в любое время года
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #129   02.02.2011, 17:01
По умолчанию
Двоешник по физике?
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #130   02.02.2011, 18:03
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
Двоешник по физике?
Наверно двоешник... в составе окружающего воздуха 78% азота, а все остальное втиралово для стритракеров
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook