АКПП на ТВ48

[RAPIDA]

всем привет. владельцы 48ых! делайте защиту сапунов коробки и раздатки (находятся в районе траверсы раздатки с левой стороны.

у меня в говнище сдернуло трубку коробки (снимается оказывается рукой легко). коробка соснула воды. в итоге 5ый пакет фрикционов стерт в ноль. менял все пакеты полностью.

и еще, решать конечно вам, но куча табличек "matic J ONLY!!! (и не ибет)" - это полнейший развод. Коробка у нас простая (просто с кучей датчиков). Я в этом сам убедился. Поэтому обычный хороший декстрон (не такой дорогой, как матик джи) и замена почаще по принципу сколько слил столько залил. сам стал менять раз в 20 тыс. самостоятельно без всяких автоматных замен.

[Batya_santer]

ТРУБКИ К ЩУПУ НЕБЫЛО она нужна)? Заливаем масло через верх?

[Batya_santer]

Сообщение от Batya_santer Заливаем масло через верх?

через верх)))

[VVV-Astana]

А все, что в магистралях и радиаторе - остается? Что в итоге льешь сейчас?
Пысы: замена предстоит очередная, с ужасом думаю о нынешней стоимость матика

[RAPIDA]

VVV-Astana, лью LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200. Каждые 20 тыс.

[Aleks@ndr]

Разговаривал с одним спецом по автоматам, но он по америкосам спец и занимается ими, он говорил что у Патруля 4.8 автомат так сделан(управление, электроника) что невозможно настроить и ничего изменить, типа мозги не программируются, и ничего для него и не выпускают для подобного тюнинга, а багов там говорит есть, как например плохая, неэффективная работа гидротрансформатора, который не блокируется и соотвественно от этого и греется при нагрузках, и расход большой и мощность с моментом не доходит до колес как положено, может кто замечал, если врубить круиз и едем на подьем нехилый, то он(гидротрансформатор) тогда работает, точнее блокируется, может быть например 2000 об/мин но тяга при этом твердая и скорость не спадает, а в обычном режиме такого и близко нет.
Говорил спец что единственный выход ставить механику...

И тут смотрю на днях вроде австралийцы что-то придумали для корректировки и управления гидротрансформатором и на RE5RO5A
http://automatictransmission.com.au/...-5-speed-auto/

http://automatictransmission.com.au/...ol-gu-5-speed/


И еще как я понял подрулевые лепестки для управления тип-троном....
http://automatictransmission.com.au/...-2015-updates/

Добавлено через 38 минут
А для больших мощностей(до 700 л.с.) есть само железо, уже собранная АКПП у американцев специально для Титана VK56 и Патруля TB48
http://www.levelten.com/Level_10_PTS...1800-9000s.htm

А вообще было бы неплохо совместить это все с топовым строкером для TB48, увеличивающим обьем до 5.44, тогда его можно называть ТВ55, принцип увеличения мощности как у АМГ 90-х годов..))
У 48-го и так тяга зверская с низов и почти ровная полка до отсечки, а так еще выше поднимется вся полка при сохранении тишины, простоты, эластичности, надежности и выносливости ТВ-шки)))
https://www.pureperformancemotorspor...roker-kit.html



Добавлено через 45 минут
А еще есть адаптер на TB48 под америкосовскую гидравлическую 3-х ступку TH400
http://www.yellowbullet.com/forum/sh....php?t=1389434

http://www.atiracing.com/products/adapterk/akit.htm

Но этот вариант мне почему-то кажется годится разве что для больших мощностей и соревнований, а так... непрактичен, хотя возможно это ошибочное мнение.

[PetroFF]

Тн 400 слабая 3х ступенчатая коробка, беда ее это корпус, который трескается.
Но она максимально простая, перебрать можно даже в лесу.

[Антон1]

Сообщение от Aleks@ndr И тут смотрю на днях вроде австралийцы что-то придумали для корректировки и управления гидротрансформатором и на RE5RO5A http://automatictransmission.com.au/...-5-speed-auto/ http://automatictransmission.com.au/...ol-gu-5-speed/

управлялка внешне похожа на ту что стояла у Хайколы на 6,5

[Aleks@ndr]

Он как... спасибо за прояснение насчет ТН400.

А еще у стоковой RE5RO5A Патруля хлипкая гидроплита с соленоидами и клапанами, изнашиваются быстро, засоряются, да так что потом отремонтировать толком не могут(проще поменять) и все эти проблемы с нестандартной работой, исчезновением передач, ударами и т.п. именно из-за нее, и то что с завода у некоторых экземпляров стук тоже из-за плиты. А так, сам по себе очень даже неплохой коробас..

[PetroFF]

Управление такое же как стоит и Николы на 6.2.
Все проблемв автомата от перегрева масла.
Надо ставить один хотя-бы, а лучше 2 доп радиатора акпп и проблемм не будет.
Проверено.