Про печку ВСЁ!

По моему, вы всех запутали.

[VladGor]

Сообщение от Coopeer Не может быть термостат с открыванием, закрыванием одновременно одной температуры 94 гр С. Разброс температур обязателен.

Разумеется. У распр. клапана открывание 93,5-96,5 град., закрывание 90 град., высота подьема клапана 8 мм.
У книги не 600, а 753 стр, память подвела.

Добавлено через 16 часов 6 минут
И на Т30 так же работает, еще на стр.1 этой темы (2006 год) demox правильно написал алгоритм - сначала ОЖ идет только через ГБЦ. А потом срабатывает клапан при 94 град и ОЖ идет через блок цилиндров.
Печка начинает греть в Т31 сразу, поток ОЖ разветвляется в малом круге.

[serv_acd]

Вчера поставил газелевскую помпу, купил за 1070р. предохранитель 25р., подключил от габаритов. Работает классно. В салоне жара стала. под воздушным фильтром есть болт не 12 помпа как раз туда встала.

Добавлено через 3 минуты
болт на 12, для крепления шлейфа проводов, помпа встала так что доже родной шланг резать не пришлось.

[Polarstar]

А несколько хороших фото можно с небольшим описанием процедуры установки?

[serv_acd]

Сегодня сфотографирую

[Coopeer]

Сообщение от serv_acd Вчера поставил газелевскую помпу

Ну да, как раз там Бошевская и стоит Поздравляю с тёплым салоном

[VladGor]

Слабая прокачка через печку на малых оборотах в Трейле прогнозируема.
А если радиатор печки чуть подзабился, то хана.
Ведь насос прокачивает ОЖ параллельно через каналы:
1. Распределитель - печка - насос
2. ГБЦ- канал через блок - насос
3. Распределитель - ДЗ - насос
4. Распределитель - вариатор - насос
5. Распределитель - масляный радиатор - насос
6. Распределитель - радиатор- насос (если термомтат открыт)

Неудивительно что печке мало достается - если сечения протока одинаковы, то 1/6 потока ОЖ. Но сечение на радиатор в разы больше, так что меньше 1/6.
Когда термостат закрыт, то около 1/4 потока ОЖ (на ДЗ тоньше шланг).

[Coopeer]

Если по босяцки, то когда радиатор отопителя забивается, ОЖ просто идёт по пути наименьшего сопротивления по другим направлениям. Тоесть водяной распределительный кран, вовсе не кран а некая полость с разными отводами в различных направлениях, где отверстия калиброваны, тоесть разного размера. Поток ОЖ приходит один а уходит по нескольким ручейкам, в разных направлениях, никакой принудиловки тут нет...
Про дополнительную помпу одну байку из личного опыта хочется рассказать. У меня армейский друг по случаю поставил себе такую от мерина. Как то мы с ним столкнулись в одном направлении на трассе Тюмень - Нижневартовск. Проехав около 200 км в паре вдруг на его старенькой Волге стал греться мотор. При чём дело то было зимой. На что можно подумать? Купив в придорожном магазине, поменяли термостат. Безрезультатно.., в итоге я его сопровождал около 500 км со скоростью 60 км в час. Добрашись домой, приезжаю к нему в гараж на следующий день. Он уже помпу скинул. Когда помпу снял с ней все внутренности и выпали. Не понятно почему не заклинила. И ведь ни одним звуком себя не выдавала. Собственно крыльчатка отвалилась, лежала внизу, вал просто в холостую крутился .
Получается что у него всё охлаждение шло за счёт радиатора отопителя а тосол гоняла дополнительная помпа. Вот так она выручила
И вот ещё что. Если при заглушенном ДВС включить дополнительную помпу и печку на малые обороты, то по крайней мере осенью или весной в салоне ещё до получаса можно сидеть с комфортом. На шестисотом мерине такая функция есть, именно для таких целей используется...

[Anton42]

У меня стоит термостат на 88 градусов. В машине, если включить регулятор двигателя печки в верхнее среднее положение, а регулятор температуры на 32 градуса, просто жара. Если нужен номер термостата, могу глянуть на коробке.
Постоянная температура ОЖ при прогретом двигателе 93-94 градуса, смотрю на мультитрониксе.
На лето поставлю термостат на 82 градуса, летом то его греть особо не нужно.

[Polarstar]

Номер термостата в студию.
А его трудно менять?
Много ОЖ выливается при этом?