Установка насоса в систему охлаждения дизельного Пата

[Superbizon]

Ребят кто снимал вентилятор, кто нибудь температуру ОЖ измерял при различной внешней температуре и условиях движения (пробки\трасса) без карлсона?

[frvr]

Читайте форум... Всё разжевано.. Меряли...

[Мясоед]

Сообщение от niipro Напомню всем, что улучшение охлаждения 4 цилиндра - это теория упорно продвигаемая Мясоедом

Вообще-то в боьшинство твоих слов - это необоснованная теория. А сей факт доказан на практике.

Сообщение от niipro у Мясоеда просто и так все ок было с температурой в салоне, но он все равно насос воткнул - дальнейшее очевидно

Конечно, чтобы получить заложенный эффект от насоса, а не попутный бонус. Видимо это тебе понять ни как не получается )))
Хотя да, у меня куча лишнего времени с не нужных щепоток денег, чтобы все это колхозить на авто радо простотак ))

Сообщение от niipro Поэтому правильно говорить так: допнасос значительно улучшает обогрев салона

Ага, и молоко получают из масла ))))

Давай, смеши дальше )))


Что касается прогрева, то у нас дизель, т.е. холодный двигатель. И в очередной раз напоминаю, что с непрогретым двигателем получить прогретый салон может только ниимозги, при помощи насосика. ))))
В остальном, попытки снять крыльчатки и утеплить мотор от встречного обдува конечно приводят к хорошему эффекту по температурному режиму работы двигателя, но стремно. Сев зимой в сугроб и хорошо поработав газом минут 10 можно не заметить роста температуры, что сами знаете чем чревато. Ну и в очередной раз не стоит забывать о режине работы термостата.
Может кто-то замерял при каких температурах он открывается? А то устанавливая допнасосик мы улучшаем проточность системы охлаждения двигателя, а снимая крыльчатку можем получить наоборот резкие скачки температур в системе, что естественно не зер гутт.
Если у кого есть возможность и хотя бы мультитроникс, произведите замеры следующего. При различных забортных тепмературах отсечь цыфры при каких температурах двиг и радиатора открывается термостат и какая температура двигателя становится в первые полминуты и минуту.
И это до самого хорошего минуса.
Буду признателен за информацию.

[Lisina]

Мясоед, не забываем что у нас есть электрический допвентилятор! Сев в сугроб кто вам мешает его прикрутить, для того чтобы снег из под капота выдувать . Мониторил температуру и ездил при плюсе все в порядке причем даже с картонкой и пенофолом при этом. Вы двигатель прогреть не можете а боитесь перегреть! Можно сколько угодно гонять допнасосом холодную ОЖ теплее в салоне не будет. Снимая карлсона поднимаем уровень температуры ОЖ до нормы. Я бы был рад если бы карлсон крутился не постоянно а только тогда когда нужно, опять же сам радиатор вискомуфты остается и тоже имет свою пусть небольшую но производительность и перемешивает воздух около радиатора. 2 года не садился ни в один сугроб. Первое время возил в багажнике карлсона потом он мне надоел и ваыкладываю его до весны в гараже.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Мясоед а снимая крыльчатку можем получить наоборот резкие скачки температур в системе, что естественно не зер гутт.

Тут можно поспорить, т.к. на неснятой крыльчатке температура ОЖ в радиаторе будет ниже чем температура в радиаторе без нее. И проверить разницу можно только опытным путем в каком случае она будет меньше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Superbizon Ребят кто снимал вентилятор, кто нибудь температуру ОЖ измерял при различной внешней температуре и условиях движения (пробки\трасса) без карлсона?

Да делалось не однократно, даже я отписывался. Ездил до +3 в разных режимах. В такую погоду ставишь борт комп (на панели приборов в цифровом виде) в режим отображения температуры ОЖ. И мониторишь всю поездку. Если ползет вверх включаешь печку салона на макс и открываешь окна (но такого у меня не случалось) и ставишь карлсона. Не подумайте что я вот так без каких то изысканий и проверок взял снял вентилятор и рискую своим авто. У меня должно быть все обосновано и проверено на все 100%. Никаких случайностей. Добавлю что снятие карлсона производил только при наличии ДОПНАСОСА!

[Мясоед]

Сообщение от Lisina не забываем что у нас есть электрический допвентилятор

Кто-нить режимы его работы замерял?
У меня такое ощущение, что он больше под нужды климата заточен.

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Lisina проверить разницу можно только опытным

Вот я что и прошу, ибо остальные споры не обоснованы.

[валерий алексеевич]

алекспаф,
А без вентилятора не получится перегрев?Примерно при какой уличной температуре его можно снять без последствий?

[Черный]

Сообщение от niipro Напомню всем, что улучшение охлаждения 4 цилиндра - это теория упорно продвигаемая Мясоедом

И совсем не Мясоедом.И совсем не упорно.Читай ветку,и другие статьи из других источников,грамотей.

Добавлено через 13 минут
Не буду вновь перечитывать ветку,примерно два-три года назад мы об этом разговаривали.Был еще Фома.Ну все выяснили,по полочкам разложили,разжевали.

[алекспаф]

Сообщение от валерий алексеевич при какой уличной температуре его можно снять без последствий?

как снег по настоящему ляжет хотя бы -5 я сниму.

[artursum]

валерий алексеевич, Считаю что если ездить не по пробкам, то вентилятор можно и не ставить совсем круглогодично, разве что летом необходим для работы кондиционера (отец на НИВЕ вообще без этого вентилятора постоянно ездит, а это (НИВА) не дизель). Прошлую зиму ради эксперимента не стал снимать и в итоге шум от пропеллера, долгий прогрев и в салоне намного холоднее с ним, терпел холод терпел в итоге в феврале снял.
К этой зиме поставил допнасос и уже с начала октября снял пропеллер, хотя минусов на улице ещё практически нет.

[Lisina]

Сообщение от валерий алексеевич А без вентилятора не получится перегрев?Примерно при какой уличной температуре его можно снять без последствий?

Писал же при + 3 катался спокойно. Х-Radik тоже говорил. Я снимаю когда минуса, -1-3 стабильно можно без последствий (опять же не для "блондинок", случаи разные бывают нужно отдавать отчет своим действиям)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от artursum Считаю что если ездить не по пробкам, то вентилятор можно и не ставить совсем

А зимой в минуса как раз по пробкам чтобы не замерзнуть.