Альтернативные варианты техники, предназначенной для езды по бездорожью

[CrashPatrol]

http://www.jetskibonai.com/products....ductTypeCode=6 вот ссылочка
я его в живую видел, реализовано примерно как в БТР наших. винт стоит в нише специально сделанной для него и забор из под днища, ничего не торчит и стоит все время, хотя это и опция но плавает достойно по сравнению с тем, как колеса гребут. Единственное но,включается только на плаву и при этом колеса не крутятся.
и еще http://www.misslarita.com/products_i...Pr&itemid=JET5

[vao]

Сообщение от Михельсон В целом интересно, но остается ощущение какого-то полуфабриката для самоделкиных. Набор "доработай на свой вкус

год назад прошла первая выставка на которой был первый экземплер. изготовитель готов выслушивать все претензии и пожелания и модернезировать технику.
По всем недочетам я напишу письмо изготовителю.

Про рулевое управление я в обзоре подробно написал. Оно сделано не самым лучшим образом. Будет доработано. Хотя с точки зрения управления, это никак не влияет. Просто не очень надежная конструкция.

[jvr]

Слава я тут наткнулся в журнале ,что как бы родина у него в Канаде?

[vao]

Что значит "Как бы родина у него в Канаде" ?

Это абсолютно не так.
Viking - придуман и изготовлен в России в г. Череповце, изготовитель ООО "Динамика"

Если в журнале имелось ввиду, что Викинг - очередной клон Канадского АРГО, как выше озвученные китайские амфибии. То это абсолютно не так. Из моего обзора это понятно.

В Викинге используется 4х ступенчатая КПП от нивы. Правда точного подтверждения, так сказать, своими ушами я не получил. Надеюсь в скором времени получить документацию.

Так вот. Это я к тому, что Викинг глобального отличается от АРГО и его клонов. По всем параметрам.

Канадского в Викинге - только лодка. Она сделана на заказ в Канаде.

[jvr]

Ой,Слава опять заставляешь дедов в журналах рыться.Вообщем читай "Полный привод",октябрь 2010 года стр92 и 93 ,там конкретно написано корни канадские ,сборка Череповецке.Разбирайся с журналистами если что.Я всего лишь прочитал то что в журнале написано

[vao]

Чета писал писал. А потом подумал. А какая разница? Даже если и канадские корни. Это что плохо?

Техника рабочая. Свои функции выполняет. И стоит вменяемых денег, отлично от конкурентов. Так что звоните, покупайте, действуют скидки

[jvr]

Да ничего страшного и нет,а даже наобород Канада по природе очень близка нам россиянам,поэтому и технику такую выпускает,как и им и нам надо

[vao]

Собственно заработал сайт Питерского представительства снегоболотоходов Viking. Я там фоток интересных добавил с трофи рейдов. Если кому интересно
ссылка в профиле.

[Durnev]

От комтетеных пацанов. Не Я!!!
Техника хорошая, но... сыровата.
Мучали они того конструктора, что поженил агрегаты в схеме - ударная устойчивость - нулевая!!!

[vao]

Комментарий не очень понятный.

Все недочеты, которые есть в телеге, моментально устраняются, можно об этом почитать вот тут (посты Александа Харламова внизу страницы):
http://vse-4x4.ru/index.php?topic=67680.0

Проблемы с вариатором решили сразу, проблемы с рулевым решили только что. теперь то, что описывал я в своём обзоре про рулевое - таких моментов не будет. На стадии ОТК каркас и поручни для задних пассажиров - чтобы было за что держаться.
Вообщем все объективные и адекватные требования завод изготовитель применяет и сразу устраняет недостатки.

Можно ли про это сказать про конкурентов - не знаю.


И еще раз по поводу комментария от пацанов - агрегаты агрегатам рознь. Двигатель боится ударных нагрузок? Гусеница? Может быть еще что-то? Или всё плохо?

У Арго тоже временами колеса отваливаются, полуоси лопаются и тоже можно написать про того конструктора такие слова. Только это чисто по пацански - глупо и бессмысленно. Критика должна быть объективной. Так пацанам и ответьте, Константин. Я если что за свои слова отвечаю.