Промыл дроссельную заслонку. Что дальше ?

[DeBeT]

А вот моя история, может кому поможет не повторять мои ошибки. Машине 140 тыс., мои первые руки. Я так привык, что в машине ничего не ломалось, а если что-то было по мелочи, то это исправлялось по гарантии у официалов, полностью расслабился после 100 тыс прбега. Все, что делал за последние 40 тыс. жизни без официалов, это менял масло, фильтр и возд фильтр. Потеря мощности начала происходить постепенно, вроде как привыкаешь, что так и должно быть, моторчик 1.5, вроде резвости особой и не было никогда. Но когда вдруг однажды, жмешь на педаль и не можешь перестроиться и обогнать троллейбус, приходит понимание, что надо что-то делать. Вобщем признаки все, которые описаны в этой ветке, перечислять их не буду.
1. Первый сервис, самый крупный у меня в районе - их комп ошибок не нашел, погазовали, погазовали, посоветовали сменить свечи, извинились, денег не взяли, уехал.
2. Заменил свечи сам, особо мозгов не требуется, результат ноль.
3. Второй сервис, вроде как на ниссанах практикуются , вышел мастер, по деловому взял ключи, и... уехал. Приехал, вердикт мастера: убрать катализатор (1000р) и заменить сцепление (14000р.), потому как, трогается машина с четвертой скорости, сказал он, а не должно, ебт такого происходить. Сказал подумаю, уехал, результат ноль.
4. Желание начать ездить, и обгонять троллейбусы перевесило все, через неделю, когда появилось время, заезжаю на первый попавшийся сервис и даю задание убрать катализатор, даже не спросили зачем, убрали быстро (-1000р). Результат ноль.
Почистили инжектор и проверили давление бензонасоса на стенде и, ВНИМАНИЕ!!! сказали, что почистили дроссельную заслонку. Результатов ноль, денег взяли 3200 руб. Тоже извинились. Кстати, после чистки инжектора новые свечи, которые я поставил сам, пришлось заменить на новые (-600р).
...продолжу завтра

[zubilo]

Сцепа проверяется элементарно, катализатор тоже если не засран это видно, плохие свечи это бред.
Учитывая твой пробег у тебя может быть 2 вещи:
1) "кончился" бензонасос, проверяется манометром глючить может на разных режимах
2) вытянулась цепь, тогда должен (но не обязан) гореть чек ибо сигналы колен вала и распред вала не совпадают.

[черномор]

привет всем у меня вопрос можно промыть ДЗ с встроенным ДМРВ очистителем карбюратора или нужно что то другое просто там две спирали ДМРВ внутри очиститель им не повредит не испортит их а подскажите народ пожалуйсто машина ниссан альмера 1997 года

[vitalliy]

черномор,В разделе по пятнашкам есть тема и в ней все расписано.

[Tyler Durden]

vitalliy, да это походу неадекват какой-то.
Ему еще 7 числа вот здесь отвечали на точно такое же сообщение:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=69866&page=35

[vitalliy]

Tyler Durden, Да поперло как говориться...

Добавлено через 7 минут
Надеюсь 10 дней хватит на поиски и изучение темы?

[черномор]

да весело у вас на форуме человек второй раз сел за комп а вы сразу хаять его начали спасибо огромное за ПОМОЩЬ И ПОДДЕРЖКУ

Добавлено через 2 минуты
Tyler Durden, С ВЫРАЖЕНИЯМИ БУДЬ ОСТОРОЖНЕЕ

[vitalliy]

Нужно было сразу написать что первый раз за компом...
Ссылка в личке.

[ANTYFRIZZ]

Мужики, хрень какая то. Помыл сегодня заслонку (снаружи только без снятия). Стал обучать. Всё как по инструкии. ХХ прыгает с 1800 до 1500, как на тракторе. Скидывал и клему и разъём с дроселя. Опять обучал.Ничего не меняется.

[vitalliy]

Мильен раз обсуждалось. Выключи абсолютно все потребители включая ДХО, печки... все!!!! Можны и преды лишние повыдергивать. И обучать по секундомеру!!! Четко и ровно - не спеша.