Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #111   18.12.2012, 09:40
По умолчанию
Так Экзисту параллельно , в какой стране ты живешь. Компания наднациональная. Зайди к ним на сайт , зарегистрируйся и выбирай из каталогов искомую запчасть. Там же и увидишь своего ближайшего представителя.
Ответить с цитированием
ec_danger вне форума ec_danger    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol K160 L28 1987 МТ
Старый #112   20.12.2012, 14:56
По умолчанию
на родном трамблере:
Изображения
Тип файла: jpg 20120926_009.jpg (74.2 Кб, 66 просмотров)
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #113   20.12.2012, 14:59
По умолчанию
Прорези хватает , чтоб провода не мешали октан - корректору работать ? А так , очень прилично получилось !
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #114   20.12.2012, 16:58
По умолчанию
Сообщение от ec_danger Посмотреть сообщение
на родном трамблере:
Очень даже хорошо сделал,только шторки не наблюдаю и как крепить будешь?
Ответить с цитированием
ec_danger вне форума ec_danger    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol K160 L28 1987 МТ
Старый #115   21.12.2012, 07:59
По умолчанию
Прорези хватает, провода не цепляет и нигде не создает дополнительного сопротивления. Но долго пришлось экспериментировать с укладкой проводов мало места все таки.

Шторку сделал очень просто на рынке нашел сверло для кафеля 50 мм в диаметре. лишнее вырезал ножовкой, и закрепил на родной пластиковый бегунок. Сложность была с центровкой, т.к. все делал в домашних условиях на балконе в квартире.

в итоге все это дело закрылось родной крышкой (вымя )

п.с. трамблер работает уже достаточно давно, с октября.
Изображения
Тип файла: jpg 20120926_007.jpg (69.1 Кб, 60 просмотров)
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #116   21.12.2012, 08:35
По умолчанию
А чего ж молчал ?! Как ощущения , после старого?
Ответить с цитированием
ec_danger вне форума ec_danger    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol K160 L28 1987 МТ
Старый #117   21.12.2012, 12:09
По умолчанию
а я не молчал просто радость оттянули проблемы с коммутаторами
цитата от 14 октября:
Сообщение от ec_danger Посмотреть сообщение
все получилось!
ошибки допустил 2:
- не заземлил катушки
- сжег коммутаторы, проверяя искру на массу

купил новые коммутаторы, заземлил имеющиеся волговские катушки, на всякий случай новые свечи и ВВ провода. результат был более чем радостным

теперь осталось все красиво собрать под капотом.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #118   21.12.2012, 12:37
По умолчанию
Голова дырявая! . Точно , ты же писал.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #119   21.12.2012, 12:54
По умолчанию
ec_danger, Ну и.....расход,тяга,заводка на холодную.....ощущения что....я тоже вспомнил,что ты писал,что завел,а продолжения не было,давай вторую серию детектива,нет,наверно все таки романа
Ответить с цитированием
ec_danger вне форума ec_danger    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol K160 L28 1987 МТ
Старый #120   21.12.2012, 13:52
По умолчанию
как завели, повезли на варку кузова, потом обклеили салон тепло и шумо изоляцией. но это уже не в этой теме.

а по теме - заводится хорошо, тяга есть, но он в основном стоит, поэтому расход не засекали. да и еще там карбюратор стоит от жигули после его замены уже будут ощущения и тесты . но это наверно весной
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook