Проблемы при заводе авто при минусовой температуре.(Объединенная тема)

[Bumer40]

-25 завелся сразу, но шумел на холодную, как согрелся зашептал...

[POZITIV]

-25 , для интереса ткнул автозапуск, ну так, попробовать...и завелась с первого разу...ипонамать. не , всётаке автоадеяло творит чудеса...
в прошлом годе я бы уже запарился , а тут иш чё...
а вот отсюда вопрос, чёж она без одеяла в минус плохо заводится?, одеяло лежит сверху двигла, так, значит что там с верху находится такое, что отвечает за завод в отрицательные температуры?

[N-Form]

Сообщение от POZITIV что отвечает за завод в отрицательные температуры?

датчик температуры ОЖ, датчик распредвала, дмрв.


ЗЫ -24 с полпинка!...

[Jaguar45]

-29 не с пол пинка) стартер сделал 4-5 оборотов и завелаассьььь.. все же 6-ти летний аккум в -30 дает о себе знать. машина сутки простояла на улице

[Bumer40]

-25 завелся с 4 оборотов стартера. после пошел шум как будто втягивающее реле не отпускает или загустела грязь или смазка, не отходит бендикс, давно не смотрел. У кого так было?

[pvv]

Мои пять копеек. В среду с утра было -17. Завелась с автозапуска по команде. Приехал на работу рано. Сидел около часа в машине на заведенной, холостые. Заглушил, пошел на работу. Вечером, -10, запуск с брелка - отказ. Иду к машине, пробую запуск с ключа. Еле хватает, но не заводится. Пешком ой как неохота. Были планы сменить аккумулятор. Пошел в магазин, благо есть неподалеку, купил новый. Притащил, поменял, эффект = 0. Свечей нужных в магазине не оказалось. Плюнул, пошел в БелФест греться и читать о том что может быть и как быть дальше. В итоге домой на метро+электричка. Заказал брату новые свечи. На след день после обеда пошел искать удачи с новыми свечами. Зводится и сразу глохнет. Следующие попытки - чем дальше тем хуже. Товарищи по работе предложили соединить два аккумулятора параллельно. Эффект 0. У одного из коллег Нива-ШЕ. Пробовали "прикурить". Хватает, но после выключения стартера сразу глохнет. НО, в проуессе запуска обнаружил задымление в районе коллектор-катализатор + вытекание чегото черрного с запахом бензина. Решено было прекратить издевательство над авто. После работы опять БелФаст и чтение yandex. Метро, электричка. Ужас. Как на этом можно ездить. Включаю мозг. Ибо пятница, не очень хочется на выходные оставлять машину без присмотра в центре Москвы. С утра в гараж, благо по пути на электричку, беру в сумку головку для датчика кислорода, трещетку, зарядное и еще кучу всего на всякий случай. По приезду на работу снимаю акку и тащу в офис. На заряд. В обед вместо обеда тащу акку в авто. Выкручиваю датчик кислорода (далее ДК). Идет хорошо. Благо когда менял смазал Permatex Anti-Sleaze. Завожу - работает. Вердикт - замерз глушитель. Минут через двадцать двигатель более менее прогрелся. Пробую закрывать отверстие под ДК молотком. Пытается глохнуть. В конце выхлопной о газах ни слухом ни духом. Осматриваю выхлопную, чисто. Была мысль может кто что-то туда засунул. Плюнул пошел на работу обсуждать с коллегами что делать дальше. Вечером беру на всякий случай две Бомбардир, + 2 часа после работы, что-бы все разъехались, прогреваю (ДК выкручен) и аккуратно как на тракторе (по звуку) еду на мойку. Капот приоткрыт. Прошу уделить внимание последнему боченку выхлопной. Эффект ноль. Еду домой. Потихоньку. В правом ряду. В районе преображенки на хвост садятся гаишники. Едут за мной. Очкую. Но после черкизовской отстают. Видимо решили что я все таки не пьян. Как назло, несмотря на то что уже 9 вечера, на щелчке на переезде МКАД пробка. В общем к 10 вечера без происшествий доехал до своего неотапливаемого гаража. Снял заднее правое колесо. Включил тепловентилятор 3.5 КВТ. И на расстоянии с полметра направил на последний элемент глушителя. Пошел домой пить пиво предварительно заготовленное для этого случая. Утром в девять возвращаюсь в гараж. Качаю глушитель - есть. Но почему то не стекает. Ложусь на бетон, смотрю в тыл боченку. Под остатками грязи вижу еле видное мокрое пятнышко. Беру самую мелкую выколотку. И доковыриваю насквозь. Вода пошла. Вытекло с литр. Возвращаю датчик и защиту. Звожу, работает. Заодно меняю пружины в барабане, давно собирался. И меняю резинки крепления глушителя на аналог от bosal. Тоже давно собирался. Вот так.

Вердикт - если стоишь на холостых перед тем как глушить дай оборотов в нарушение инструкции по эксплуатации.

Удачи всем на дорогах.

[RoEl]

Прям поэма, ну или детектив с хорошим концом - за совет спасибо, учту!
Но - насколько я знаю, в глушаке должно быть маленькое дренажное отверстие, и замерзнуть оно не как не должно, ибо глушение остывает долго, и весь накопившийся конденсат должен был слиться, может он забился грязью?

[pvv]

Так и есть. Отверстие есть, но оно было забито. Т.к. оно очень маленькое в диаметре.

[long-haired girl]

Ребят, нереально прочесть 115 стр. темы)) Так что извиняйте. Алька ниже -20 не заводится. Аккумулятор новый, думали масло - Мобил 10W40 залито, вчера поменяли на оригинал ниссановское 5W40. Думали сегодня заведём. Ночью было -28, сейчас -21, так и не завелась. Советуют поменять масло в коробке. Стоит ли? P.S: Я не любитель насиловать технику в мороз, но там где я работаю, общественный транспорт не ходит. Спасибо.

[N-Form]

Сообщение от long-haired girl Советуют поменять масло в коробке. Стоит ли?

я смысл? коробка на запуск не влияет. я надеюсь сцепление выжимали когда пытались заводить?