RD28 ремонт и обслуживание

[Solaris]

в общем попробовал на выходных померить внутрикорпусное давление.
не совсем получилось, так как собранная система оказалась немного не герментична...в двух местах лилась салярка.
но даже при двух протечках манометр показал ~4 атмосферы.
места протечек загерметезировал, но так как герметик сохнет долго, отложил вторую попытку замера. если сложится, на днях попробую еще раз померить

[AD Patrol]

Нашёл в книге про насосы. В ниссановском насосе на хх ~3 кгс/с, 2500 об/м ~7кгс/с.

Фольвагоны пишут что у них 6 - 11.

[gosa]

привет всем если двигатель заглушить и завести сразу то он заводится отлично как и утром на холодную.но сделал я другое все мои мучения исчезли как повернул апаратуру на 1-2мм.в ранее положение что на горячию что холодный заводится идеально.но пришла другая беда кончилась турбина начала клинить

[ДАН_72]

Здравствуйте Всем.Прочёл всю тему,а вопрос остался.Двигать нужно сам МУКТ,4-ре болта под плоскую отвёртку,или крышку МУКТа,три под шестиграник один общий плоский.Судя по КЛИМовским фото двигать нужно сам МУКТ,а в теме все пишут крышку ТНВД.Что подразумевается,МУКТ или всёже его крышка.Пользоваться компом неумею,англ-й незнаю,скачал мануал извлеч немогу.Может кто сможет расписать здесь регулировку зажигания по микрометру,на рд28ети.
1 Выкрутите болт вставте индикатор.
2Поверните коленвал против часовой стрелки на20-25грд от ВМТ поршня номер1
3 В этом положении выставить стрелку инд-ра на ноль.
4 Повернуть коленвал по часовой стрелке до установки поршня номер1 в ВМТ.
5 Считать показания индикатора 0,626 +- 0,05мм
Это для 4,2д.Или хотябы фото из кнжки,сам выложить неумею а смотреть могу.Спасибо за понимание,заранее благодарен.Уф минут 40 щёлкал.

[AD Patrol]

Сообщение от ДАН_72 Двигать нужно сам МУКТ

Угу. Его крышкой и обзывают, но имеют в виду его.

Сообщение от ДАН_72 Может кто сможет расписать здесь регулировку зажигания по микрометру

А есть необходимость его так выставлять? Насос снят? Если нет и заводится нормально то чего его и трогать, если в догонку нужно крутить раньше, если на холостом сильно стучит значит в познее. В остальных режимах клапаном управляется, если конечно, начальная установка не загнана за возможные пределы регулировки.
VAO всё очень хорошё описал. Рекомендую прислушаться к его советам.

[ДАН_72]

Хочу проверить как по стандарту,а потом эксперементировать.Машина в порядке не дымит,вродебы тянет(ВРОДЕБЫ),идёт150,но на холодную заводится быстрее стартера,а на горячем 4-6секунд крутит.Едет на1-й,на2-й,на холостых,на4-й с 40км/ч легко.С низов до 2000 кажется должен быть по активнее.Вообще у нас кто на патрулях ездиет пробовали,говорят лучше чем у них чего до маш-ны д-ся.Работаю на ТЛК100 поэтому насчёт тяги могу ошибаться.Но уже 2-а года борюсь с чрезмерной температурой двигла.Проверил всё,теперь грешу на позднее зажигание.На улице +30 обороты 3000 5-я передача.115км/ч темп-ра стоит.На улице +38,42 темпер начинает расти,может дойти до красной зоны,кондёр включон.1998г,2,8ЕТИ,ручка,255000т,285/75р16 БФГ.

[AD Patrol]

Сообщение от ДАН_72 Хочу проверить как по стандарту

Чтобы так толк был, надо чтоб детали в насосе новые были. А с износом лучше по выходным параметрам. На горячую плохо - возможно плунжер поношен.
Перегрев скорее изза ранего а не позднего. При заводке на холодную синий дым есть? Если да, тогда можно крутануть чуток в перёд. получше будет схватывать.
На счёт температуры - как дела с вентиляторами оба крутятся нормально? Натяжка ремней? муфта? термореле?

[ДАН_72]

Дыма вообще нет.Масло от замены до замены,максимум 500гр.Из системы охлаждения осталось только радиатор разобрать,но опять же радиатор по всему периметру горячий.В систему входит как положено гте-то 13,5л.Пробовал через заливную в соты метал.пластину,проходит свободно и на вид чистота.Жидкость залита родная тоётовская красная(может брезгует):)
Сегодня подтянул грм,завтра будем посмотреть.

[aser81]

случилась такая проблема с двигателем, завожу, выжимаю сцепление включаю скорость потихоньку отпускаю сцепление добавляю газу и он глохнет, причина оказалась в том что закрывается эл. клапан на насосе, подал на него на прямую питание и все проблема решина машина поехала. Но все же хочется узнать с чем связана эта причина почему клапан закрывается? может кто что подскажет.

[AD Patrol]

Шерше ля контакт, скорее всего.