|  
 | 
 |  
 | 
			
| Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. |  
| 
			
|  |      | 
 
#101   
				16.09.2008, 15:17
			
			
		 |  |  
	| Родной зарядить непременно недопуская в процессе  зарада кипения электролита (напряжение на батарее после 1-2 часов заряда повышенным током (до кипения) следует установить около 14.2-14.5 В и заряжать далее до падения тока до 100-500 мА). По времени заряда оценить параметры емкости (чем дольше протекала зарядка тем лучше). Если характеристка емкости удовлетворительна - можно на аккумуляторе ездить. Как и большинство современных наш видимо кальциевый и действительно не любит глубоких разрядов. |  
| 
			
|  |      | 
 
#102   
				16.09.2008, 16:28
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от auditor
 Еще пара таких полных разрядок и родной можно будет выкидывать, так как гарантий нормального пуска, особенно по холоду, не будет. |  Аккумулятор на Матизе жены просаживал до "нуля" (6 Вольт) раз десять. Однажды даже по зиме с замерзанием электролита. Заряжал каким-то маленьким автоматическим зарядником из Ашана. Шестой год пашет нормально и пускает движок в любой московский мороз (если не сгорит предохранитель стартера). 
По сабжу: если не осыпался, можно потихоньку зарядить и ездить дальше. А новый аккум оставить запасным (всё-таки размер не тот).
				__________________Кузнец не может не куя
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#103   
				16.09.2008, 16:56
			
			
		 |  |  
	| Конечно так издеваться над батареей грех. Надо было изредко заводить и заряжать, либо купить маленькую электростанцию для дикарства. Зарядить батарею и поставить родную, а ту оставить запасной для таких поездок 
				__________________ 
				Море удачи и дачи у моря. Аминь    |  
| 
			
|  |      | 
 
#104   
				16.09.2008, 20:34
			
			
		 |  |  
	| Что-то я не пойму-в чем трагедия?   Ну сел аккумулятор,ну и что? Обычное дело.Надо было сразу подцепить параллельно купленный,завестись и новый убрать на запас.Чуть поколматить и родной подзарядился бы от генератора.  
Старый просто зарядите и ставьте на место(начальный ток зарядки - 1/10 от емкости аккумулятора в ампер-часах). При необходимости разноуровневые банки долить дисциллированной водой.После зарядки на остывшей АКБ замерить плотность электролита ареометром. К зиме плотность лучше сделать побольше-1,28-1,29. Зимой, раз в месяц, аккумулятор лучше все-же подзаряжать,если обычные ежедневные поездки короче 50 км. Низкие температуры, пусковой разряд и куча потребителей делают свою черное дело - при коротких поездках АКБ  не успевает подзаряжаться. |  
| 
			
|  |      | 
 
#105   
				09.10.2008, 08:55
			
			
		 |  |  
	| 
				 какая емкость аккуумулятора на Колумбии 2006 года механика 2 литра? 
 А то на нем не написано - сыпасибо!По ощущениям - максимум 70 а.ч.?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#106   
				09.10.2008, 10:34
			
			
		 |  |  
	| я заменил штатный на новый, маркировка которого начинается с числа "85" - это сколько ампер-часов? |  
| 
			
|  |      | 
 
#107   
				10.10.2008, 08:55
			
			
		 |  |  
	| 
				  Тихо сам с собою - вобщем разобрался, может кому поможет инфа: 
штатно в Columbia 2.0 безин механика стоит аккумулятор 
80D23L (Shin-Kobe Electric, япония), если верить интырнету это 65 A/ч, хотя   ранее объяснили в данной теме что это 52 A/ч. 
Поскольку мне поднадоело, что в морозы крутит он очень слабо и иной раз не заводишься, апгрэйтнул его на 
85D26L (G&Yu, южная корея под контролем японии и для японии), если верить интырнету это 80 A/ч, хотя иногда приводят число 75 A/ч. 
Купил в Тюмени на заправке Туран за 2790р.
  
Габариты чуть больше, чем у штатного, но вписывается в штатное место идеально - лучше чем родной, есть ручка для переноски, индикатор зарядки и если верить интырнету "Пластины (и положительная и отрицательная) изготовлены по технологии Ca-Ca - не боятся перезаряда благодаря присутствию в сплаве кальция. Не требуют доливки воды на протяжении всего срока службы. Сепаратор-конверт из полипропилена высокой электропроводимости не только обеспечивает защиту от короткого замыкания пластин, но и позволяет в холодное время года получить от батареи большее количество электричества, чем дают аналогичные батареи с мипластовым сепаратором"
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#108   
				23.11.2008, 19:00
			
			
		 |  |  
	| 
				 АКБ 
 Хочу поменять штатный аккумулятор в Т30,2,5МТ 2004г.в.1вопрос:какие габариты и параметры у штатного? (пытался прочитать,но так ничего на корпусе и не рассмотрел... ) в мануле тоже ничего не написано
 2вопрос: какой лучше поставить? (фирма,с какой ёмкостью и током хол.прокрута)
 может у кого есть опыт и знания про АКБ?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#109   
				24.11.2008, 03:14
			
			
		 |  |  
	| пришла зима и при -12 -15 акку в момент запуска утром стал как бы не сразу давать ток. куплю зарядку и попробую его потренировать 
				__________________ветер в голове редко бывает попутным...
 
 "Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин..." (c) Воланд
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#110   
				24.11.2008, 19:08
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Старый1
 пришла зима и при -12 -15 акку в момент запуска утром стал как бы не сразу давать ток. |  Ого! А это как? К вечеру что-ли остальное отдает?  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan X-Trail
	> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |