Необходим совет "дизелистов"

[Dobrik_S]

Мясоед, Ну вот, теперь понятно, что я очень-очень от этого далёк, и лезть туда, мне попросту не стоит!

Добавлено через 1 минуту
frvr, По Вашему совету, сегодня заказал форсунки, все в наличии, ценник приятный (ровно как Вы и указали) ... завтра заскочу к ним заберу! Еще раз спасибо за инфу!

[frvr]

Сергей, да на здоровье

[Е-вгенич]

Сообщение от Veriga появился сильный черный выхлоп

на диагностике приговорили две форсунки.
буду менять, но при этом сказали, что при замене форсунок требуется калибровка насоса ТНВД, дабы не загубить новые. Вроде как народу заменивших форсы уже предостаточно, делал ли кто-нибудь такую калибровку? Есть тихое подозрение, что похоже на развод!?

[Мясоед]

Сообщение от Е-вгенич Есть тихое подозрение, что похоже на развод!?

Ради интереса очень прошу уточнить у этих людей, каким образом производится эта калибровка? Ну мне так, ради поржать.

А форсы рекомендую менять все сразу. А то одна нога будет короче другой и в результате придется их все равно выравнивать, но с допзатратами.

Вот форсы прописывать в мозги надо обязательно.

[Е-вгенич]

Сообщение от Мясоед форсы рекомендую менять все сразу.

так и буду делать...

Сообщение от Мясоед форсы прописывать в мозги

кстати, за этой процедурой, думал обратится к Вам!?)

[Мясоед]

Можете обращаться и не только за этой. ))))

[Marso]

Сообщение от Мясоед Можете обращаться и не только за этой. ))))

Интересно,почему Вы счоглашаетесь,прорписывать в мозги замененные форсунки,а калибровка тех же механизмов у ОД,вызывает насмешку.?Замененные форсунка(насос-форсунка)управляемая компьютером нуждается в калибровке,так как может возникнуть перекос в рабочих параметрах.Объясняю,перекос-в данном случае новая форсунка может выдавать иное кол-во топлива,в отличее запрограмированной старой.Это значит,что при определенных условиях поршневая группа может взять насебя излишнюю нагрузку,либо при определенных условиях перелажить на другие цилиндры.Что приводит к перекосу параметров.Регулятор оборотов выполнит свою задачу в устойчивости работы двигателя,но работа по цилиндрам будет иметь разную температуру выхлопных газов.И давление в ПГ будет разное. Это может привести-к прогару поршня,прогару клапана,к износу(поломке) колец,к порче головки. Хотябы проверка и может калибровка нужна!Береженного Бог бережет!

[vazha]

Тогда логический вопрос. Если необходима калибровка, то зачем нужно прописывать форсунки? Не для того ли, чтобы ЭБУ мог управлять новой форсункой исходя из её калибровки?

[frvr]

Marso, можно я так тихо вопросик задам Вам...
1. Вы спец дизелях ? форсы, ТНВД, ЭБУ и т.д.... , м.б. мастер из ОД?
2. Если простой обыватель, то сами меняли на своем Пате форсы?
Просто если не то, не то, то смешно читать пост №107.

[Мясоед]

Сообщение от Marso почему Вы счоглашаетесь,прорписывать в мозги замененные форсунки

Я не соглашаюсь. ЭТо технологическая необходимость. Без нее впрыск работает не корректно. Сосбвенно вы об этом сами и написали.

Сообщение от Marso калибровка тех же механизмов у ОД,вызывает насмешку

Вот тут я не понял. Калибровка чего именно?
Какими методами?

Если вопрос о "калибровке" форс, то это делается производителем на заводе. И это не калибровка, а так называемое тарирование в код. Ни какой ОД этим не занимается, ибо нет оборудования, как минимум. Не говорю уже про общий подход к вопросу.

Если говорить об

Сообщение от Е-вгенич требуется калибровка насоса ТНВД

то такой процедуры тоже не существует.