Ремонт ГБЦ

[vao]

Клапан перенаддува на впускном - это мне не очень понятно зачем. Лучше бы на выпускном до входа в турбину - тогда выхлопные газы бы меньше грели турбину.

Вакуумный насос на генераторе - С одной стороны хорошо, с другой стороны - плохо.

Ремень генератора порвался - всё. Тормозов, считай, нет. Другое дело, что на этом ремне еще и помпа. И далеко всё равно уже не уедешь.

Но нагрузка на ремни всё равно сильная получается.


Мне вакуумный насос проблем не доставляет. Работает отлично вакуум хороший.

Тросики ТНВД - это для тех, кто электронику не любит. Повторю, с таким подходом к электронике надо выбрасыввать все мобильные телефоны и выключать интернет нафиг.
Оно глючит и ломается...

Практически все электронные штуки - очень надежные. А вот механика, которой командует электроника с помощью клапаном, моторов и т.д. - не всегда.

Так что не в электронике дело.

[Mi3trich]

Тебе бы, Слав, мои проблемы. Посмотрел бы я, как ты полюбил бы электронику! Никто не может определить, что с машиной. Двигаю крышку к лобовому, дымит, но едет хреново. Двигаю обратно, не дымит, но едет так же хреново. После этого машина стоит на приколе два-три дня. И теперь едет как перепуганая. Даже при 1800-2000 об турбина с весёлым свистом легко кладёт стрелку бустера на 1 атм. Нагрузка на педали чувствуется во всём диапазоне работы мотора. Через три дня (а может это зависит от километража, не знаю) машина вяло умирает. Педаль ватная, нагрузка не чувствуется, бустер до 0.9 доходит в районе 2600 об., короче, приехали. Крышку теперь хоть обдвигайся. Дня три постоит и опять поедет. И кто меня после этого может убедить в надёжности электроники? Верный ответ: "Никто!" Самое главное, неизвестно что менять. Плунжер новый, насос стоит по индикатору, навороченый комп выдал только ошибку температурного датчика в бошке. Стёрли, заново не появилась. Что может быть? Минута на обсуждение

[leo-need]

Ну вот и пришло время отписаться по поводу моей проблемы с Rd 2.8. Модераторам просьба перенести посты с 95 по 114, и этот пост в тему http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EB%EE%E2%EA%E0
Пока отпишусь здесь чтоб не потерять ,заранее спасибо.
И так все по порядку.
Спасибо Мише (Михалыч79) за участие в поиске конторы, которая сможет найти трабл и соответственно починить его. В итоге выбор пал на контору «Моторесурс» в С-Пб. Прежде всего была снята пробка радиатора , и найдены пузыри в системе охл. Дальше как и следовало ожидать вердикт после вскрытия. Директор этой конторы( в первый раз он сам осматривает и выносит диагноз ), сказал что прокладка на Rd хорошая и очень редко пробиваеться, так что морально следует готовиться к замене ”головы”.
Были замеряны картерные газы, что косвенно свидетельствует о состоянии поршневой группы, у меня было 34.(как я понял это нормально)
Головка отдана на опрессовку , и выявлена трещина (сам пока не видел, в понедельник скажу где именно и что она из себя представляет), принято решение с тяжелым сердцем менять голову.
Попутно происходит замена свечей и распылителей.

P.S. Так вот причина , наиболее вероятная которая привела к перегреву и к трещине ГБЦ, по мнению ремонтников, льющая форсунка.
Если честно , то за весь срок службы авто , свечи и форсунки не менялись, и не чистились, что в свою очередь вызвало шок у сервисменов. В итоге 2 свечи так и не смогли выкрутить , они обломались, благо все равно съем ГБЦ. Вывод напрашивается сам собой.

[jvr]

Леонид,чобы не искать ,а сколько пробег реальный на машине?

[TB45]

Угу, голова на RD28 трескается по разным причинам, а иногде и без них, кто б там че не говорил! Сам уже 2 головы треснутые с RD28 видал, водилы не шумахеры...

[SVR]

Не так страшен черт как его малюют! Пару месяцев назад сам перебирал голову, тоже думал кирдык пришел, уже хотел контрактный 42 вкрячивать. Разобрал, посмотрел, оказалось дело в прокладке, пробита по 3 цилиндрам, но у меня и газы поперли тогда гейзером из бачка! Когда голову снимали проверили динаключом - затянута голова была как угодно, но только не с тем моментом что в книге указан. (предыдущий хозяин говорил что в мотор лазили, но что делали не сказал). В итоге поменяли прокладку, поставил какую то многослойную как бутерброд металл-что там еще-металл ( до этого стояла обычная однослойная ), протягивали строго по мануалу в несколько заходов. Пока вроде ничего, жидкость не уходит, температура не поднимается, барбатажа в радиаторе не наблюдаю.
ПС фоток снятой головы нету, только со снятой клапанной крышкой.
ППС через неделю проверим под полной нагрузкой как там и чего , на соревнования выгоняет его поразмяться

[vao]

блин. форсунки. я еще год назад хотел форсунки проверять. так и не проверил. а тут такая фигня с их выниманием... страшно.

[leo-need]

Пробег 160т.км !! Но в семье эта машина с 2002, т.е. 3-х летка, была из германии. Но все факторы показывает на то что правда. Блок цилиндров и поршневая по косвенным признакам очень даже ничего, и это радует.
Слав как я понял они не форсунки не могли открутить , а свечи.Еще раз напомню, что на протяжении 7-10 лет их никто не менял. Так что в понедельник поеду более пристально общаться. Гляну свою ГБЦ и сфоткаю.
Самое интересное когда приехал на диагностику, в боксе стоял Патрол только зел.мет. тоже 2.8. Так тот отказывался заводиться, по причине сумашедших зазоров в клапанах. Как результат , тоже снятие головы и сопутствующие мероприятия(втулки ,сальники...).
Директор-грамотный мужик, дизелист. Сказал что у всех дизилей голова-слабое место, и вопрос во времени, пробеге и стиле вождения из которых складывется диагноз"К Замене". Да много еще о чем поговорили,егр,масло,прогрев, с чем-то согласен на 100 с чем-то нет.

[vao]

у меня такое ощущение, что просто головки рд28 из хренового сплава сделаны. или какой-то косяк в технологии.
Ибо у кого-то ездят и проблем нет (приличный пробег и нет проблем), а у кого-то "трещат по швам"...

Я уж точно не являюсь владельцем, который щадяще эксплуатирует движок. 2500-3500 оборотов практически обычный режим работы.

[leo-need]

Да смахивает на везенье. Конечно обидно,с одной стороны, но верно подметил Директор фирмы сказав:"Ваш автомобиль уже как 3 года должен быть переплавлен в какой-нибудь корабль". Во всяком случае если он еще 160 откатает , так уже детей можно будет приучать к легенде.