 
  | 
  |  
  | 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 91  
				23.01.2008, 20:06
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 В ссылках представленных Ines выше эту тему подробно пережевывали. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 92  
				23.01.2008, 20:13
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 С ссылками внимательно ознакомился, но там как-то мнения расходяцца... вот хотелось уточнить, может, кто-нибудь знает как это выглядит на самом деле. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 93  
				23.01.2008, 20:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Тогда прочтите  это. 
Кстати, поиск занял у меня 2 минуты...    И это только одна из многих ссылок.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Троллей не кормлю
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 94  
				23.01.2008, 20:41
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Спасибо. 
Поиском и сам пытался воспользовацца, но почему-то у меня никаких результатов поиск не выдает... то ли я что-то не так делаю, то ли еще что.... 
В итоге попытавшись все изучить, пришел к выводу, что если установлен только турботаймер, то с НАтсом он "дружит", а вот в случае реализации "автозапуска" НАТС надо отключать. Если это так, то можно вздохнуть спокойно, а то я уже начал напрягацца... неохота лишние брелки с собой таскать... да и веры штатному НАТСу больше, чем какой-либо сигналке... 
Еще раз спасибо. Сорри если кого-то напряг...Просто я в этих вопросах совсем не разбираюсь.... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 95  
				29.01.2008, 03:37
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		господа уже 3 месяца езжу и дизель и пред подогрев и турботаймер и сигналки. Все работает !!!Да с таймером сразу выключив чипключ машина не заведется пока не остудит турбину.Можно не выключать двигун если холодно или забежать надо на секунду.Есть персональный ключь и имобилайзер без вас не тронеться более 2 метров.В последних моделях все предусмотрено. Я доволен и не желею денег.Очень нужные мелочи. Если их можно так назвать.Не зря же у Скандинавов розеточный обогрев движков был от сети если она есть. И зубы после огненного чая плохо себя чуют когда скотч со льдом. ЛОМЯТ!!! Так и движки. Вот и судите сами нужно то и другое? 
  
В городе при малой езде турбина тоже работает но слабее и менее остужаеться при выключении двигателя. Мне очень нравиться наш Пуфик.Ну бывает наледь на щетке. Дверь не закрылась сразу багажникасо временем подстраиваемся друг к другу. Нет одинаковых людей и машин. Я уверен что в Меринах проблем тоже не мало.А цена другая да и возможности не те. Я думаю что все в одном флаконе не может быть чего то лишаемся. Летом снега а зимой-ну это проза.Я люблю Пафик! Трактор и городской легковой авто.Трактор а резину смотри. Везде пролезет по трассе тряска и шум от вездеходных колес. Как совместить выбирает каждый сам. 
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Shurik, 29.01.2008 в 18:49.
				
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 96  
				03.02.2008, 15:13
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
Дополнительные противоугонные мероприятия
 
 
		
		
		Завел новую тему, так как не нашел ничего соответствующего в предыдущих. 
Как уже сообщал ранее, в конце января потерял, а затем получил обратно аутлендер. Схема угона выглядела примерно так: 1. чем-то похожим на большую отвертку вскрыли замок пассажирской двери - тупо вбили и повернули. 2. ликвидировали цезаря путем замыкания "секретной" кнопки и размыкания всяких реле и перерезания проводов, так-же отключили пищалку. 3. разомкнули всякие коннекторы "мозгов" машины и через них подсоединили свой девайс. 4. из замка зажигания вытащили фигню которая отвечает за распознавание ответчика иммобилайзера в ключе. 5. Как включили зажигание не знаю, но предполагаю, что болванкой ключа. 
Все наблюдения из практических знаний, что пришлось восстанавливать. 
В связи с этим вопросы.  
1. А почему мы думаем, что пат защищен сильнее? Ведь все отличие только в бесконтактном ключе, хотя стандартный ключ присутствует, личинки замков есть и значит алгоритм угона подходит? 
2. Имеет ли смысл ставить доп. защитные устройства? Механики предложили поставить еще пару секреток, как то дистанционное включение топливного насоса в баке. Поможет? 
3. Кто чем оборудовал машину в качестве доп. защитных устройств? 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Всякое в жизни бывает...
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось AlexeyNo, 03.02.2008 в 15:35.
				
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 97  
				03.02.2008, 17:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AlexeyNo
 Кто чем оборудовал машину в качестве доп. защитных устройств? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Я ничего не ставил,пускай страховая заморачивается.В случае чего можно будет новый Патик купить на выплату по страховке.А пока суть да дело пару месяцев можно и на машине жены покататься.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 98  
				03.02.2008, 17:43
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Согласен отчасти с Дядей по поводу страховой компании. Но это надо быть человеком с таким подходом. А есть люди, которые каждый год отдают кучу денег на страховку при этом дежат машины на охраняемых паркинках с собаками и при этом наворачивают на авто кучу всяких электронных и механических устройств. А товарищ вот у меня бросает своего Патика во дворе (ему лень 100 метров до стоянки ходить) и накаких защит кроме штатных у него нет !!! Тоже полагается на страх компанию. 
Я думаю во всем оптимум нужен !!! 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 99  
				04.02.2008, 18:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 А вот кто, что скажет по поводу блокировки рулевого вала. Бывает так что самому не очень удобно снимать? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 100  
				04.02.2008, 19:29
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Использование блокиратора руля предполагает некоторые навыки. Да, подлазить поначалу очень неудобно (как и угонщику, впрочем). Но за недельку вполне можно освоить. Зато - вещь! Имхо    
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Троллей не кормлю
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |