Масло в двигло Y62 и все что с этим связано

[Max-armani]

Мое мнение это всегда примерять на себе шкуру других. Я уже об этом писал. Можно представить что думает ниссан сидя в японии про россию. Про бензин. Про дороги и про эксплуатацию машин. GTR в половине городов нашей страны купить нельзя. У нас точно знаю человек приехал с полной суммой налом. Отказали без раздумий. Нет и еще раз нет. Поэтому пусть у нас и бензин лучше и дороги лучше. Все равно россия это грубая страна. Может хоть после одимпиады в сочи мнение мира о нас измениться. Я лично надеюсь что столь безумные деньги вложенны именно с этим прицелом. Показать что мы не в шапках ушанках тут ходим. Поэтому любой человек живущий в азии в европе скажет. Россия это тяжелые условия для людей. А для машин и подавно. Замена масла на патроле на 30 000 км это перебор. Я хоть и меняю каждые 7500. Может это и кажется мало. Но точно уж понятно почему так рекомендуют. Хорошо что хоть вообще хорошие машины продают у нас.

[doctor_zykov]

Max-armani, Про шапки-ушанки - есть они у нас и немало. Дикости хватает еще, которой мы еще и гордимся, вместо того, чтобы учиться и исправлять ошибки и дикость. И условия эксплуатации, если побываете у нас в 200 км от Москвы- тоже дикость полная. Мне иногда просто жаль производителей таких хороших машин, когда вижу, по каким дорогам они ездят. На наши ямы не рассчитать ни одну подвеску.

[Иваныч1]

Сообщение от solobo Я просил Вас ответить не что такое тяжёлые условия эксплуатации, а о том, какие условия Вы считаете нормальными.

Виноват, признаю. Но в принципе, вывод о нормальных условиях эксплуатации, можно сделать и из тяжелых. Если мое мнениние конкретно интересует, то извольте. Считаю идеальными условиями эксплуатации, при которых масло гарантированно выдержит заявленный 15-ти тысячный интервал замен, это трассовый режим, при любых скоростях до 4 000 об двигателя, и 25 тык может выдержать. На газу машина так же выдержит такие межсервисные интервалы даже в городской езде.
Эти выводы сделал на основе мониторинга лабораторных анализов отработки не только наших, но и буржуйских сайтов.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Максим777 Иваныч1, основные причины того, что машины ездят по другому -это качество дорог в Европе и климат

Каким образом можно привязать ихние климат и дороги к межсервисному обслуживанию, честно не понимаю.

[Максим777]

Иваныч1, самосвалы ездят в тяжелых условиях, при этом межсервисный интервал 30-40 тысяч км, вот в чем вопрос.

Добавлено через 47 секунд
Max-armani, у какого официального дилера ниссан нельзя купить гтр?

[Иваныч1]

Сообщение от Максим777 самосвалы ездят в тяжелых условиях, при этом межсервисный интервал 30-40 тысяч км, вот в чем вопрос.

Чего так зацепило по грузовым авто?

[solobo]

Сообщение от Иваныч1 Считаю идеальными условиями эксплуатации, при которых масло гарантированно выдержит заявленный 15-ти тысячный интервал замен, это трассовый режим, при любых скоростях до 4 000 об двигателя

Вот! Правительству - срочно сделать все дороги в стране! Нам всем - за город и подальше! Будем быстро приезжать, работать, быстро уезжать, а потом кататься по прекрасным дорогам необъятной страны! И - жить на природе в полной гармонии с миром и маслом, которое будет ходить по 30 000 км!

Утопия, конечно, но хотелось бы... Особенно дороги...

[doctor_zykov]

solobo, +1000000!!! Это именно то, что спасет Москву и другие мегаполисы. Все в пригороды!

[Olegon777]

а что вы против шапок-ушанок то имеете, отличная вещь, получше импортных *****ок будет, а на севере вообще вещь незаменимая

[doctor_zykov]

Olegon777, Да против самих шапок ничего. Я против шапкоушаночной психологии. Что плохо у нас прививается культура и профессионализм во всем, очень тяжело приживается. Много дикости еще вокруг, примеров масса в любой сфере.

[Planet581G]

Сообщение от doctor_zykov Olegon777, Да против самих шапок ничего. Я против шапкоушаночной психологии. Что плохо у нас прививается культура и профессионализм во всем, очень тяжело приживается. Много дикости еще вокруг, примеров масса в любой сфере.

К сожалению, это везде присутствует на всем постсоветском СССР
Сервис страдает во всех отраслях...