Дроссельная заслонка, ее чистка и обучение

[Fergard]

Как понять, что надо чистить? Я уж с покупки тыщ 20 проехал.....обороты в норме. Есть признаки загрязнения?

[KLN]

Сообщение от Fergard . Есть признаки загрязнения

Это можно ..Посади за руль когонить .пусть на газ нажмет .сними трубу воздухана и смотри на заслонку ..

[Сергей!]

Сообщение от Fergard Как понять, что надо чистить? Я уж с покупки тыщ 20 проехал.....обороты в норме. Есть признаки загрязнения?

Если холостые обороты не плавают (могут плавать если заслонка грязная), то ничего чистить не надо. Лишний раз лезть в исправный двигатель и просто так что-то там делать и чистить не стоит, не мешай двигателю работать. Прочищай только при явных симптомах, а не так, как рекомендуют производители очистителей. У меня была девятка, на которой ни дроссель, ни инжектор за 200.000 пробега ни разу не чистили и нормально так гоняла. Однако холостые обороты иногда плавали, эх, надо было ей дроссель почистить, теперь это сделает ее новый владелец.
P.S. Я прочистил заслонку на своей Альмере, когда на счетчике было около 60тыс пробега. И то, обороты стали плавать только после того, как аккумулятор отсоединили и мозги обнулились, а до этого нормально все работало.

[enot199]

Сообщение от Сергей! эх, надо было ей дроссель почистить, теперь это сделает ее новый владелец.

На ней нужно было не дроссель чистить а клапан ХХ, вернее шток клапана.

[Сергей!]

Сообщение от enot199 На ней нужно было не дроссель чистить а клапан ХХ, вернее шток клапана.

И его тоже.

[Vozhanikov]

Сообщение от Charlie Мой опыт обучения заслонки. Возможно комуто поможет. У меня Альмера №16 2004г. 1.5 МКПП. Вчера почистил заслонку и соответственно начали прыгать обороты 1100-1500 об/мин. Пытался обучить способом описанным в самом начале этой ветки и нечего не получилось, раз 30 пытался. Полазил в нете и нашел ссылку http://www.primera-club.ru/forum/topic/18752.htm там очень подробное разъяснение чистки и регулировки, даже видео есть. Ну так вот... Сравнив объяснения которые находятся в начале этой ветки с теми что по этой ссылке и там есть некоторые разногласия, в пункте пять (описание ниже). Тут рекомендуется сразу после того как лампочка Неисправности двигателя перестает мигать сразу же отпускать газ и заводить двигатель. В такой последовательности у меня получилось сразу, и обороты стали нормальными, НО! При движение когда выжимаеш сцепление обороты поидее должны были падать а они держались 1500-2000, я продел опять всю туже опирацию обучения заслонки и стало все нормально. Т.е. обороты возвращаются туда где им и место Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Итак начинаем: 1) двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек 2)ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом 3) затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. 4) Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. 5) Еще через 10 секунд он загориться. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. 6) После этого для проверки нужно пару раз газонуть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх. 7) Дело сделано!. Возможно это все совпадение и наложение разных факторов, но у меня получилось именно так.

Спасибо
Большое именно этим способом обучил заслонку

[Насяльника]

Здрвствуйте.Недавно сам прочистил дроссельную заслонку в соответствии с инструкциями на этом форуме...Обучение провел тоже по всем правилам этого форума.После прогрева ДВС до рабочей температуры обороты хх в норме,но...При езде если выключаю сцепление (еду на 2-ой,3-ей,4-ой передачах) обороты хх медленно падают до 1200 и держатся такими, еду так примерно 200-300 метров больше не пробовал и они не падают,но стоит вылючить именно передачу обороты хх становятся нормальными,но если я еду накатом выжимаю сцепление и включаю передачу (сцепление держу выжатым) обороты сами поднимаются на 1200 что это и как исправить?у меня n16 2004 двс 1,5 мкпп.

[YurVik]

Так и должно быть. У меня тоже самое. Если не ошибаюсь, это работает датчик нейтральной передачи (или как-то там его по-другому называют).

[Насяльника]

такого до чистки дроссельной заслонки не было

[YurVik]

Ну вот почистил и заработало так как надо. Клапан ХХ может был засорен.