Работа Джеттера на Альмере.

[Dimon-811]

На меганах вторых она эфективна судя со слов кореша-мегановода

[Сергей!]

В тему про увеличение мощи. Вот что люди вместо джеттера делают и вместо чипа: "скажу чесно, у меня n16 после капиталки + нулевик no name + выхлоп без катализатора + повышенное давление топлива в рампе, но на 17 дисках и резина 215\45 и я на 402 метра оторвал АУДИ а6 98 года с 1.8 всего на 10 см, причем эти 10 см дались только тем что у АУДИ выбило датчик температуры ОЖ примерно на половине трассы и водитель сначала газ отпустил, но в следующий момент нажал доотказа....... в АУДИ 125 л.с. и вес 1.8 тонны....

чтобы альмера бегала со старта ей нужны легкие колесики 15 диаметра на 50 профиле, впуск, выпуск ( полностью от коллектора), выбить катализатор ( у меня ошибку не показывает без оного), накрутить топливо, желательно это сделать топливным контоллером и настраивать при помощи широкополосной лямбды, выкинуть весь "груз" ( задние сидушки, саб, усилители, игрушки мягкие, инстурменты.....) и тогда может она будет со светофора рвать новую ПРИОРУ :о)

посчет зимнего дрифта: в течении 4 лет занимался такой ерундой вроде проблем не было, но поменял ШРУС ( пропустил момент когда лопнул кожух ШРУСа) и сейчас авто стоит с порванным дифференциалом, но дифференциал я все же списываю на широкие и тяжелые колеса"
Взято с сайта http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=89747

[WhiteNoise]

Полезно все же зайти и почитать) Собирался jetter тоже покупать. но уже понимаю, что он не нужен.

Кстате насчет катализатора. Я его выбил и на моей Альке колеса со светофора не уходят в прокрутку. Но машина начала резвее вести себя когда нужно продолжить ускоряться после торможения. и Не какие газы в салон не уходят.

[Bumer40]

Сообщение от Сергей! В тему про увеличение мощи. Вот что люди вместо джеттера делают и вместо чипа: "скажу чесно, у меня n16 после капиталки + нулевик no name + выхлоп без катализатора + повышенное давление топлива в рампе, но на 17 дисках и резина 215\45 и я на 402 метра оторвал АУДИ а6 98 года с 1.8 всего на 10 см, причем эти 10 см дались только тем что у АУДИ выбило датчик температуры ОЖ примерно на половине трассы и водитель сначала газ отпустил, но в следующий момент нажал доотказа....... в АУДИ 125 л.с. и вес 1.8 тонны.... чтобы альмера бегала со старта ей нужны легкие колесики 15 диаметра на 50 профиле, впуск, выпуск ( полностью от коллектора), выбить катализатор ( у меня ошибку не показывает без оного), накрутить топливо, желательно это сделать топливным контоллером и настраивать при помощи широкополосной лямбды, выкинуть весь "груз" ( задние сидушки, саб, усилители, игрушки мягкие, инстурменты.....) и тогда может она будет со светофора рвать новую ПРИОРУ :о) посчет зимнего дрифта: в течении 4 лет занимался такой ерундой вроде проблем не было, но поменял ШРУС ( пропустил момент когда лопнул кожух ШРУСа) и сейчас авто стоит с порванным дифференциалом, но дифференциал я все же списываю на широкие и тяжелые колеса" Взято с сайта http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=89747

так и думал, что это палик- кстати, земеля уэфа.