Подобрать лямбду зонд

[владис]

Навернулся ЛЗ на микра К12. Двигатель 1.4, автомат. Пришлось поставить временно от ВАЗ-2110. До этого жрал как танк, но до 160 разгонялся. Да стал меньше есть, я бы сказал, что вообще перестал (подозреваю бедная смесь, свечи как нулячие стали). Динамика разгона приятно увеличилася, но при этом после сотни машина просто перестает тянуть и максимум тащится 140, с трудом великим. ЛЗ был NTK JAPAN, OZA603-N2. Помоготе подобрать замену. Спасибо.

[Ines]

Посмотри тут

[Unique]

Ты бы на www.exist.ru по VIN-коду подобрал лямбду.
Хотя по вину поиск у них иногда гонит говорит что у меня двигатель CG3 когда в реале стоит CR14

Если искать по вину:
Ниссановский 22690-AU000
Бошевский 0 258 006 462
Разбег цен от 2108 до 5343.

Если искать для двигателя 1.4
Ниссановский 22690-ED000
NGK 0012
Разбег цен от 1739 до 4722

[владис]

Спасибо вам ребята за подсказки. После замены ЛЗ обязательно отпишусь, каким стал микрик.

[Igor_ЮФО]

Поделюсь и я с вами со своей, так сказать, неприятностью. В течении второго полугодия эксплуатации чек-енжин стал загораться, и уже поменяли по гарантии оба датчика кислорода (лямбда-зонда). Сказали, что это из-за бензина, другой причины не видят. Посоветовали перейти на 93-й, так как в России нет настоящего 95-го, не говоря уже о 98-м. Такие вот дела.

[Ines]

Странно. Мы тут почти все из России, заправляемся почти все 95-м... и случаев повальных отказов лямбды как-то не наблюдается... Немного странное утверждение сервиса
Впрочем, интересно будет узнать результат после перехода на 92-й... будем ждать вердикта клаббера

[Unique]

Ines
Ну может правда у товарища бенз уж совсем плохой.
Интересно было бы взглянуть на эту лямбду и на свечи.

Igor_ЮФО
А ошибки по которой загорался Check Engine Вам не раскрыли?
И вообще диагностику делали или просто лямбду меняют?

[Igor_ЮФО]

Гарантийная Микра 2006 года, сервис-центр, конечно диагностику делали. И сказали, что в последнее время это у них основные гарантийные случаи. Верится с трудом, но тем не менее у меня вот так. Может какой гад-диверсант на заправке заэтилировал бенз, хотя на левых заправках я вроде не заправлялся. Сейчас езжу на 92-м. Расход почему-то чуть меньше, чем на 95-м, а вот мягкость работы двигателя немного не та, что на 95-м. Подумываю опять вернуться на 95-й, но только на Премиум. А про 98-й забыть вообще и не пробовать, может это из-за него.

[Unique]

Странно честно говоря.
Свечи не меняют, а зонд меняют. А они если и мрут, то от одного и того же. Причем лямбда не умирает сразу, а начинает привирать параметры понемногу. У меня зонд пережил несколько комплектов свечей прежде чем я нашел нормальную заправку.

[Igor_ЮФО]

Мне тоже странно, даже появились сомнения в квалификации диагноста, когда первые разы просто сбрасывали ошибку, а поездил и чек энжин опять появился. Заменили почему-то бензонасос. Поездил неделю, чек энжин опять появился. Заменили выходной лямбда. Поездил месяц, чек энжин опять появился. Заменили входной (перед катализатором) лямбда. Ну прибор такие коды им выдаёт! Порекомендовали перейти на 92-й. Но машинка на гарантии, поэтому это их деньги и время. Правда и самому надоело к ним ездить, поэтому решил поездить на 92-м. Согласен, что лямбда умирает постепенно (не зря при записи на диагностику спрашивали про пробег и удивлялись). Но вот читал, что от этилированного бензина лямбда умирает сразу. Если это так, то ума не приложу, на какой заправке могли подсунуть такое, все приличные.