Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Patrol61]

Сообщение от dks1978 А как крутить зажигание? Кто подскажет?

Трещётка+ удлинитель+ голова на 12 и отдаем болт на трамблере
По часовой раньше, против позже

Сообщение от Godzillka69 Глюки начались после замены?

Нет Юра, раньше. Просто давно хотел выкинуть родной впуск, а точнее избавиться от резонатора.

[Антон1]

Сообщение от The Witcher и так и не понял, какие кишки и что накернилось... Можно пояснить, а то я себя уже как-то неуютно чувствую?

Пардон, быстро написал. Хотел сказать, что не вижу смысла городить огород с турбиной ради 195 лошадиных сил.

[Godzillka69]

Сообщение от Patrol61 ...раньше. Просто давно хотел выкинуть родной впуск, а точнее избавиться от резонатора.

У меня на одной из машин было подобное - вылечилось заменой дроссельной заслонки и установкой нового оригинального впуска со всеми отростками и банками. Что именно помогло не знаю, так как ставили одновременно, а тыкаться по-агрегатно уже не было настроения.

[TB45]

Сообщение от Patrol61 Забыл сказать, вчера поменял трубу на впуск.

Что изменилось? Пиши, интересно же, я такой же экспериментатор

Сообщение от Антон1 Пардон, быстро написал. Хотел сказать, что не вижу смысла городить огород с турбиной ради 195 лошадиных сил.

А я все равно ниче не понял... Откуда 195 сил? В стоке 204 и они уже есть на 45-м А если с турбиной и минимальным бустом - то уже 250 сил или выше... Если имелось в виду, зачем вообще городить на 45-й мотор турбину, то могу ответить от себя:
- увеличение мощности и момента на имеющемся двигателе.
- 45-й двигатель конструктивно проще, кондовее и дешевле по запчастям, чем например 48-й

[Vrubel]

Сообщение от TB45 Если имелось в виду, зачем вообще городить на 45-й мотор турбину, то могу ответить от себя:

Нет ты ответил выше

Сообщение от TB45 я такой же экспериментатор

ИМХО
Наверно мой пост для "флуда", но ....
Реально безсмысленно, но руки и голову нужно куда-то применить, иначе можно спиться. Кто-то ходит на рыбалку, кто-то гоняется за бабами, кто-то выращивает розы, а кто-то вкорячивает в свою "тачку" деньги за которые можно было бы купить 10к таких машин и больше. После чего продает ее дешевле, чем она стоит и лишь для того, чтобы купить новую и начать все с начала. Эта болезнь называется тошнотным словом - "хобби", за которым у каждого свой мир, со своими тараканами, которые мешают спать по ночам. И объяснить, обычному обывателю, "зачем это нужно", он не сможет, ибо рационального зерна в этом самом "хобби", да как и в другомм - НЕТ! сори за офф.

[The Witcher]

+1000!
Это даже не хобби, это стиль жизни...
Если что-то сломалось - почините, если не сломалось - тюнингуйте...

Добавлено через 2 минуты
Денис, разобрался с проблемой?!

[Patrol61]

Сообщение от The Witcher Денис, разобрался с проблемой?!

Нет. И если честно, даже нет желания с этим бороться. Думаю корыто на продажу поедет. Устал я от Нисцана Наверное больше японцев уже не куплю, хотя конечно зарекаться нельзя
Я тут на Amarok сильно загляделся, он сейчас в тему будет в свете строительства собственного дома. Так что 90% что Патрол идет на продажу.

[Vnuk]

Денис а что так жестко, сразу продовать. У нас на Камчатке Сафарь он же Патрол имеет репутацию неубиваемой машины.

Кстати навеяло веткой про впрыск воды в ДВС. Общался как то с старым водилой, ездил на УАЗе, так вот он рассказал, что он на нем еще в советские времена реализовывал подачу пара в карбюратор. При этом все просто, емкость с водой, от нее металическая трубка, обернутая вокруг выпуска, потом в жиклер в карбюраторе.
Водила говорит здорово поднялась мощность, упал расход, после езды с такой системе при разборе движка они офигели от его чистоты внутри.
Так я к чему может и у нас можно реализовать подачу пара во впуск. ваше мнение товарищи.

[The Witcher]

Сообщение от Vnuk Кстати навеяло веткой про впрыск воды в ДВС.

В таком случае советую ещё раз прочитать ту ветку и посмотреть, на чем все и умерло... Ржаветь все внутри потихонечку будет... Нереально, чтобы после впрыска пара двигатель был чистым изнутри...

[Patrol61]

Сообщение от Vnuk Денис а что так жестко, сразу продовать. У нас на Камчатке Сафарь он же Патрол имеет репутацию неубиваемой машины.

Да не, не сразу Просто опустил все нюансы. Я ж говорю, что стройка у меня в переди. Надеюсь с весны начать, вот и хочу грузовичек. А так как финансовые возможности ограничены нужно покупать что то более-менее универсальное и с маленьким расходом. Вот из всех зол Amarok и вырисовался (самый вместительный и самый экономичный).
А то что Сафарь неубиваемый, так я ж не спорю Но мучать мозг и кошелёк в поисках причины, при этом зная что машину буду продавать, особого желания нет. Вот, едет ко мне трамблер б/у. Думаю на днях приедет, поменяю и посмотрю на изменения. Если ничего не изменится, остаются только мозги т.к. абсолютно все датчики новые! вся топливная новая! подсоса воздуха нет! ну и т.д. Новые мозги стоят за 1000$ и купить их не проблема, но зачем? Лучше потратить эти деньги на следующую машину Как то так в кратце.