Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
LockDog вне форума LockDog    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder
Старый #81   28.02.2008, 20:02
По умолчанию
Мы тут немного ушли в оффтоп. Поэтому возвращаясь к теме, выкладываю ссылку на брошуру товаров для Пасика и Навары от автралийской фирмы TJM http://www.tjm.com.au/Portals/0/Broc...avara_msR1.pdf. Очень заинтересовали их расширители колесных арок из серии TJM DELUXE STYLE FLARES, к сожалению не удалось найти фото как они сочитаются на машине с силовым бампером, последний считаю не только необходимым элиментом оснащения для оффроуда, но и полезной вещью в городе, так как защитит от многих лихачей и незамеченных столбиков. ;-)
Предлагают интересную защиту аммортизаторов от камней, никто с такой дела не имел?
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #82   29.02.2008, 09:04
По умолчанию
Сообщение от LockDog Посмотреть сообщение
2 SanS: нафиг-нафиг электронику на рыхлых, зыбких грунтах.
ESP на работу межколесных блокировок не влияет, они в любом случае остаются! ))) С ними лучше....
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #83   29.02.2008, 12:48
По умолчанию
VDC точно необходимо отключать!.. Наверное LockDog просто ошибся...
Ответить с цитированием
LockDog вне форума LockDog    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder
Старый #84   29.02.2008, 13:12
По умолчанию
ээээ... Господа, я конечно не автоэксперт с многолетним стажем, но ESP и VDC - системы практически идентичные, и та и другая являются системами стабилизации движения, т.е. предотвращают пробуксовку колес и как следствие заносы и прочее. Согласен, что вещи по своей сути хорошие и полезные, но никакая электроника не заменит человека, во всяком случае пока. Про целесообразность (блин слово применяю часто, а как пишется не помню, извените) использования электроники в условиях бездорожья на скорую руку нашел только это http://www.club4x4.ru/forum/viewtopi...EE%ED%E8%EA%E0
Alexander1, в пасике знаю только кнопку ESP OFF. :-)
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #85   29.02.2008, 20:41
По умолчанию
Сами по себе _термины_ ESP (Electronic Stability Programme) и VDC (Vehicle Dynamic Control) - идентичные.
(не путать с самими системами - системы с такими названиями от разных производителей могут различаться).

Самое интересное - у европейских Патов система называется ESP, а у американских - VDC, даже надписи на кнопке разные.
Маркетинг...
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
LockDog вне форума LockDog    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder
Старый #86   29.02.2008, 22:12
По умолчанию
Господа, в теме кому как лучше и удобнее ездить по бездорожью мы можем увязнуть надолго... давайте вернемся к вопросу подготовки наших машин к разного рода испытаниям... лично я начал закидывать жене удочку, что часть семейного бюджета в ближайшее время пойдет на 35-ые катки и все необходимое для этого. ;-) кстати, никто не встречал систему централизованной подкачки колес на внедорожники (как раньше у уралов было организованно)?
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #87   29.02.2008, 22:32
По умолчанию
Сообщение от LockDog Посмотреть сообщение
Alexander1, в пасике знаю только кнопку ESP OFF. :-)
Блин, внатуре, сел сегодня в Пат, а кнопочка с надписью ESP... (Это в Инфинити америкосской у меня VDC кнопка...) Действительно маркетинг...
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #88   01.03.2008, 09:47
По умолчанию
Насчет подкачки колес - пока еще не придумали ничего лучше, чем компрессор 12 вольт (кто-то ставит стационарно под капот или в багажник) и спиральный шланг, чтобы доставал до любого колеса.

Более сложные технические решения, такие как центральная подкачка, реализованные дополнительно (с той или иной степенью кустарности), имеют два главных недостатка:
1) высокий бюджет переделки
2) при интенсивном использовании надежность значительно ниже заводских конструкций - выйдет из строя в самый неподходящий момент (напр. в засадном месте на бездорожье)
Поэтому, такое могут себе позволить только те, кто занимается оффроудным _спортом_ (п.1 не важен, т.к. цель - призовой результат, п.2 решается установкой дублирующего решения).
А на наших с вами "гражданских" машинах подобное просто не оправдано.
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
linomilas вне форума linomilas    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, 2,5 TD M/T,2007
Старый #89   01.03.2008, 11:46
По умолчанию
Сообщение от Pivnoygad Посмотреть сообщение
http://www.youtube.com/watch?v=kRHLD3iwy2E
Симпотичный кингурин однако. Я б купил такой однако...
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #90   01.03.2008, 14:11
По умолчанию
К вопросу про блокировки дифференциалов ARB - вот что нашел у соседей (land-cruiser.ru).
Год отъездил с АРВ проблемы были постоянные, т.е в мосту где-то травило, не раз перебирали, покупая ремкомплект, компрессор также не фонтан сильно греется но ставить лучше в салон,( воды боится)предохранители горят, , прежде чем включить надо поднять давление, т.е. две операции сначала вкл компрессор, затем вкл клапан блокировки, если оставить компрессор Вкл., то он, поддерживая давление, сам включается довольно часто, сильно шумит и жрет энергию. При включенной блокировке не ясно включилась она реально или нет, т.к. нет датчика включения в мосту как у тойоты. Преимущество одно, если давление воздуха есть, включаются АРБ без задержки, что удобно на ходу делать, на миг сбросив газ. Бюджет с установкой примерно 3000 у.е.
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook