Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[kolyasik]

Сообщение от Александр Анатолич да всё уже

Плотность в цифрах...,вилку нагрузочную скока держит? Клеммы обработай,зачисть...ТойотуКроун мою 84 года (6 горшков-3 литра) и при -40 аккум 50Ач заводил всегда без котлов всяких...Проверь пусковой ток в аккуме по характеристикам-каталогу подходит ли по штатке? Свечи проверь...Я старался в зиму менять,т.е. было 2 комплекта...Если всё исправно-должен крутить и точка.Для котла ставь второй аккум.

[val-saper]

я дико извиняюсь, но все таки объясните принцип действия штатного второго акума. как он работает и как заряжается.
авто ZD30 2005 года.

[GZAR]

val-saper:
Нормально работает и отлично заряжается, если генератор исправен! Тот который со стороны пассажира - стартерный (по физике)

[val-saper]

а тогда почему все весит на левом судя по проводам, тот что на водительской стороне, а ко второму тоненькие кабеля идут?

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от GZAR val-saper: Нормально работает и отлично заряжается, если генератор исправен! Тот который со стороны пассажира - стартерный (по физике)

Аккумы вроде тупо запаралелены,значит они одновременно и заряжаются и отдают энегию

[Анатолич]

kolyasik,
какой ты дотошный ))
1,30 плотность. Вилку держит на 11,6. Сам офигел. Клеммы новые. Проводка усилена, продублирована. Вебасто реально хорошо вытягивает остатки заряда, особенно, если машина 12 часов простояла при -30
Взял зарядное и "медведь" на 62А. Завтра проверим, как будет крутить ))

[kolyasik]

Александр Анатолич, Ток пусковой в студию Ну а любишь тепло в салоне тада без второго акума для вебасты тебе не обойтись. Посмотри,может лучше автозапуск сколтырить...

[AD Patrol]

1. Тёплый АКБ даёт лучше ток. И вопрос зачастую не в заряде а в токе из за ухудшения подвижности электролита. В электролитах, как известно ток протекает не за счёт электронов, а за счёт протонов. Так что тепло всегда +.
2. Если от первого, то ни как не целесообразно. Котёл, какраз если раздельно лучше пускать из багажника, ибо стартёру даже КГ-50 будет мало на такую длинну. Его лучше крутить из под капота.

Сообщение от Александр Анатолич ампер на 70.

Тут могу только улыбнуться. При необходимости запустится из багажника эта штука при работе с многократным превышением тока отработает пару раз. А скорее всего она при первом запуске контакты сварит и отключаться не будет. Особо если это не СССР, а Кетай.
И ещё предлагаю посмотреть, как выглядит масло при этой температуре. Может оно уже как магазинная сметана. Котёл масло то небось в поддоне не греет?

[kolyasik]

Сообщение от AD Patrol масло при этой температуре

Эт точно. Без опытов масло долго не могли путёвое найти на ДВ...Баклашки на ветру при -45 до сих пор вспоминаются....так же и с солярой-бензой-керосином "колдовали"....

[Анатолич]

kolyasik,
у меня есть трабл в моторе, который пока никто не может победить: отсутствие прогревочных оборотов. Как следствие - ниже +5 сложновато мотор на автозапуске завести.
Поэтому остаётся второй аккум ))

Добавлено через 3 минуты
AD Patrol,
масло норм, можно не думать. уже отписался.
Насчёт запуска из багажника...да, согласен. Но цель в том, чтобы второй аккум не на постоянку поставить, а только на -30 и ниже. До -30 всё прогревается и заводится норм.
Изделие - реле Gruner. испытано не лебёдке неоднократно. Работает норм.