Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #71   24.12.2009, 11:52
По умолчанию
ты не забывай в бензинке давление создается при помощи клапана а у нас не перекрывается обратка она прсто меньшего диаметра и за счет этого на холостых будет небольшое сопротивление и все
насчет клапана я уже писал и даже купил его
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #72   24.12.2009, 12:14
По умолчанию
а зачем нам давление? нам поток нужен, т.е. незначительный подпор, а давление как бы не навредило...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #73   24.12.2009, 12:21
По умолчанию
давление нам похоже точно не надо а вот подать соляру поближе к тнвд это хорошо
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #74   24.12.2009, 12:41
По умолчанию
клапан можно ставить только при 100% надёжности насоса, а такого не бывает.
хотя можно подумать над изготовлением "хлопушки", которую будет поднимать лёгким движением - такой в самый раз...
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #75   24.12.2009, 12:50
По умолчанию
я думаю как бы сделать такую фиговинку как раньше стояли на форсунках от одной к другой и далее в обратку, вот такую сделать чтоб при входе в насос а лишнее далее
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #76   24.12.2009, 12:53
По умолчанию
И стоит того, весь этот геморой
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #77   24.12.2009, 12:57
По умолчанию
а что мне еще делать , я для этого и взял патруля
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #78   24.12.2009, 13:03
По умолчанию
подпор нужен, особенно там, где соляра густеет
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #79   24.12.2009, 13:04
По умолчанию
Я не понимаю самого подхода.

Прежде чем что-то затевать надож ведь оценить смысл всей этой процедуры. А вот с этим непонятки. Какой смысл?

Создать дополнительное предварительное давление в ТНВД? Чтобы плунжеру жилось легче?
Тогда надо разобраться полностью в устройстве ТНВД и прицнипе его работы. Оценить, какое пердварительное давление создаёт штатный насос в ТНВД. Какие могут быть последствия, при избыточном предварительном давлении для штатного насоса и для плунжера + тнвд, в целом.

А потом уже придумывать всякие дополнительные насосы и клапана. А то получается на авось, чисто "по-русски" - "а давай сделаем, посмотрим чо будет"
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #80   24.12.2009, 13:10
По умолчанию
Вить ты когда будешь ставить свой ты сетку с него убери , а то и правду забьется, я думаю что можно поставить датчик давления топлива как на бензиновых пузотерках ставят , для наблюдения и понимания когда забился фильтр, я так на бустер смотрю, как только разряжение растет на холостом , так сразу менять фильтр воздушный
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook