От чего зависит крутящий момент? Война японии потив америки!

[Ovsyanka]

Сообщение от elmuerto_roho Сообщение от Captain_X Если рассматривать физику процесса, то момент на коленвале заисит от: 1. величины (радиуса) колена, на который давит шатун под действием поршня 2. давления внутри цилиндра при сгорании рабочей смеси (усилие на поршень равно произведению давления на площадь) 3. от площади (диаметра) рабочей поверхности поршня 4. само давление зависит от степени сжатия и состава рабочей смеси (топлива) Что касается литража, то следует предположить, что чем больше объем,тем больше некоторые, упомянутые выше, параметры. Кроме разумеется собственно топлива и энергии, выделяемой при сгорании. я полностью с вами согласен по всем 4 пунктам! но почему энергия от литража не зависит?(во внимание берётся только бензин) если больбе топлива в целиндре то оно при сгорании выделяет больше энергии, вроде так

разгон авто завсит от кривой крутящего момента к количеству оборотв. Если помните то автомобиль (бензиновый) становиться приемистым при большом количестве оборотв двигателя. Если посмотреть на кртинку видим коленвал с шатунами. вт напроитв штунов есть "гирьки" это и есть m-масса в том самом выражении M=R*F где F=ma M-момент, r- плечо, F-сила действющая на плечо. m-масса а-скорение. Поскольку все силы возникают парами (2-ой чтоли закон ньютона) то присутсвует обратная сила силе F. -F сила инерции, которая мешает раскрутить коленвал. Поскольку сила F как заметели зависит от разных показателей и таких как бензин и прочих, мы видим что, двигателю сложно преодолеть силу инерции. потому бензиновые двигатели туповаты на низах из за низкого КПД по сравнению с дизельным авто и отсюда идет увелечение силы путем увелечения объема и закачки большего количества топлива в цилиндр (турбина). Поэтому для того что бы была приемистой машина делают тюнинг (облегчения коленнвала, укорачивания шатуна, увелечения камеры путем расточки и тд) Все для того что бы облегчить работу двигателя по борьбе с инерцией в начале разгона.
Можно долго описывать от чего завиит разгон, но если брать что условия авто одинаковые (тоесть масса, коробка передач (в частности передаточное отношние) и прочее) то конечно крутящий момент будет выше у того авто где объем двигателя больше.

[Captain_X]

это все относится к конструктиву
гирьки выполняют функцию противовеса, устранения дисбаланса
маховик - демпфирует колебания тактового двигла...
разумеется это все и много что еще влияет на момент инерции и крутящий..., только уже является более сложным для рассмотрения и на мой взгляд не совсем относится к делу
задачу надо рассматривать кмк упрощенно, выявляя значимые факторы и не вдаваясь в детали

[elmuerto_roho]

Спасобо за комент! Достаточно понятно и просто разъяснили(для меня), но помоему "ребятишки" с контакта вас и не поняли бы

только пару момент:
-F разве не сила трения? или вы имеете ввиду силу инерции при движении поршня из НМТ в ВМТ и наоборот, когда поршень меняет положение движения?

[elmuerto_roho]

Сообщение от Captain_X это все относится к конструктиву гирьки выполняют функцию противовеса, устранения дисбаланса маховик - демпфирует колебания тактового двигла... разумеется это все и много что еще влияет на момент инерции и крутящий..., только уже является более сложным для рассмотрения и на мой взгляд не совсем относится к делу задачу надо рассматривать кмк упрощенно, выявляя значимые факторы и не вдаваясь в детали

ещё одно отличное высказывание)
чем проще тем понятней, а чем дальше в лес тем больше зайцев
и там без серьёзных формул и расчётов не обойтись(ох как я их не навижу )

[Ovsyanka]

Сообщение от elmuerto_roho -F разве не сила трения? или вы имеете ввиду силу инерции при движении поршня из НМТ в ВМТ и наоборот, когда поршень меняет положение движения?

именно. я не учитываю силу трения. она тут не важна для объяснения.

[Ovsyanka]

Сообщение от Captain_X выявляя значимые факторы и не вдаваясь в детали

+мульйон. эта задачка из серии про самолет что стоит на ленте которая крутится против его движения и вопрос звучит взлетит или нет.
чем больше переменных тем сложнее считать.

[верфишъ]

Сообщение от Ovsyanka Можно долго описывать от чего завиит разгон, но если брать что условия авто одинаковые (тоесть масса, коробка передач (в частности передаточное отношние) и прочее) то конечно крутящий момент будет выше у того авто где объем двигателя больше.

или турбонаддув мощьнее.

[Ovsyanka]

Сообщение от верфишъ или турбонаддув мощьнее.

зараза ну и кто ты после этого? ))))

[elmuerto_roho]

ещё один любитель наддува
мы вообще то про объём говорим а не давление на впуске

[kirpeach]

Овсянке, респегт
Снуп, учись схемы рисовать