Лифт подвески.(в)

[AD Patrol]

Сообщение от Duke Nukem На сложном рельефе проходимость

А без сложного рельефа чисто дорожным просветом. Я когда АДху лифтовал за сложный рельеф вообще не думал. Мне достаточно было не цеплять поребрики при переезде и на подъезде к офису пузом не тереть(пузотёрка - фгле. )

[Анатолич]

Сообщение от Duke Nukem а ходом подвесок и углом рампы

Углом, простите, чего ???

[Duke Nukem]

Анатолич, это когда еще учитывается расстояние до брюха и длина базы. Т.е. возможность авто перебраться через деревце или край оврага, не повиснув на них пузом.

[Kpum4x4]

угол рампы = 27град

[AD Patrol]

При таких данных как на рисунке просвет до рамы в точке пересечения линий равен 75,6 см.
Как ногу то на ступеньку задирать?

[Lonjeron]

Сообщение от ГАВРИЛОВ рецепта идеального нет Добавлено через 5 минут я себе выбрал +4" и проставку +дюйм, чтоб 35" тапки при любой артикуляции арки не задевали просто пружин +5" не бывает, и только а +6 много, машина в том числе и на каждый день в любом случае работа пружины имеет более широкий диапазон, нежели проставка а ограничение типа штатным размером, бред имели колеса 31, поставили 35, подвеска тоже +4, но ход вверх колеса ограничивают только прибавка +2 к радиусу, таки образом имеем прибавку к ходу минимум 5см

Вы сравните ход штатного аморта и тюнингового. Их ходы либо не отличаются вообще, либо там 1-2см прилипло в лучшем случае. Спрашивается, с какого перепугу "имеем прибавку к ходу минимум 5см"? Иметь бОльший ход тупо не нужно т.к. увеличение диаметра колеса уничтожает эту возможность. Штатные ходы бы сохранить.
Резиновая проставка имеет не "меньший диапазон работы чем пружина", она имеет то, чего пружина ВООБЩЕ не имеет. Поэтому, их выгодно комбинировать, чтобы получить 2 плюшки вместо одной.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kpum4x4 когда то за такое мнение меня тут тапками закидали)))

Я точно не закидывал. Но тапки летели из-за неумения донести/расшифровать свою мысль...уж простите. Говорили все об одном и том же, но не понимали друг друга.

[nightshadow]

Сообщение от AD Patrol При таких данных как на рисунке просвет до рамы в точке пересечения линий равен 75,6 см. Как ногу то на ступеньку задирать?

При таких данных просвет будет равен 356мм.

[nightshadow]

Точнее - это расстояние до нижней части ступеньки или рамы - в зависимости до чего там угол указан.

[Lonjeron]

Сообщение от AD Patrol Хреновину под цифрой 18 http://partsbook.ru/cimg/2015/040602/1806946

Согнуть хреновину 18 можно только на словах. По уму надо делать так(шайбы нержа мои, работа PCG). Конкретно под мою машину и имеющиеся аморты +4"(подвеска +8"), стаканы укорочены на 60мм. Мост имеет 90мм хода вверх и 90мм вниз, сзади 130мм вверх и 130мм вниз.
Спереди можно было бы оставить и штатные аморты, при этом не укорачивая стакан, а заменяя его ровной площадкой(оцените экономию по стоимости новых амортизаторов!).
Кому нужны еще такие шайбы из нержи-обращайтесь.

[Aggent]

Сообщение от Lonjeron ы сравните ход штатного аморта и тюнингового. Их ходы либо не отличаются вообще, либо там 1-2см прилипло в лучшем случае.

Я другие цифры находил.

Сток:
Передние
сложенные - 41 см
растянутые - 59 см

Задние
сложенные - 38,5 см
растянутые - 61,5 см

Получается, ход передних - 18 см, задних 23 см.


Для примера, длинна амортов амада (лифт +4")

передние 355/585
задние 460/770

Ходы, соответственно, 23 см и 31 см.

Разница ни разу ни 1-2 см. получается.