Лифт подвески.(в)

[AD Patrol]

Сообщение от Kpum4x4 если вы ставите пружину длинее, то ее длина в полностью сжатом виде тоже длинее.

Если мы ставим пружину длиннее, это не значит что у неё ОБЯЗАТЕЛЬНО витков должно быть больше и витки толще. Также жёсткость пружины можно увеличить не только толщиной прутка, но у уменьшив колличество витков.
Погуглите формулу расчёта пружин. Я себе когда пружины заказывал по ней расчитывал и витки и толщину и жёсткость.

Сообщение от Kpum4x4 Суммарный ход остается прежним.

Это как - длинна цилиндра увеличилась, а ход поршня остался прежним?;)

[Kpum4x4]

Сообщение от Lonjeron Вы друг друга не слышите. Прочитайте... http://offroad-group.com/blog/offroa...-prodolzhenie/ ... и помиритесь

+1
предлагаю ознакомиться всем, кто не понимает, почему увеличение длины пружины как метод лифтования лишён смысла.

[Aggent]

Цитируйте полностью, раз взялись:

Вывод 1: Максимально допустимое увеличение артикуляции без разрушения с.б. на 2-4 дюйма от заводского.
... И всё таки проблема глубже.И она в том,что лифт пружиной больше чем на два дюйма не имеет смысла.

И все это достаточно спорно, ибо ребятам надо продавать свои прогрессивные пружины.

[Olegtal]

Сообщение от Aggent И все это достаточно спорно, ибо ребятам надо продавать свои прогрессивные пружины.

Если при ходе сжатия, при положении близкому к отбойнику часть витков на ваших "прогрессивных" пружинах не лежат "виток на витке", то вас обманули - у вас пружины с линейной характеристикой.

[Aggent]

Меня точно не обманули, айронмен отличные пружины, не жесткие и не просели за 2 года.
А вот к пружинам от наших мастеров я отношусь с недоверием, т.к. на пружинах, заявленных как +2", Патруль форумчанина подрос более чем на 3". Хз, может они с запасом на последующее проседание сделали))), но влюбом случае, так быть не должно.

[Olegtal]

Сообщение от Aggent Меня точно не обманули, айронмен отличные пружины, не жесткие и не просели за 2 года.

Да, за айронмен многие скажут-гуд)))
Я не про качество, я про свойства, за которые вы заплатили при покупке!

[Bruno]

Сообщение от Olegtal я про свойства, за которые вы заплатили при покупке!

Сообщение от Aggent к пружинам от наших мастеров я отношусь с недоверием

тоже не представляю, как можно кустарным способом сделать прогрессивную пружину со сколько-нибудь точными характеристиками. В заводских то условиях 2" наверное будут плюс-минус пол дюйма-дюйм.

[Aggent]

Я когда +2" делал, тоже думал, будет +/-, когда сделал -машина поднялась ровно на 50 мм.

[Olegtal]

Сообщение от Bruno тоже не представляю, как можно кустарным способом сделать прогрессивную пружину со сколько-нибудь точными характеристиками.

Почему кустарным и зачем точность?

Руками пружину не изготовишь, станок нужен.
Где располагается станок - на заводе, или у частника, это уже не важно. Важно насколько добросовестно изготовитель контролирует качество.
Для контроля качества пружины нужны примитивное оборудование - пресс и динамометр.
Заводские пружины, в зависимости от жесткости имеют цветную маркировку и разбиваются как правило на две группы: "длинная" и "короткая". На одну ось ставятся пружины одной группы. Т.е. даже изготовители автомобилей не может изготовить две одинаковые пружины.
Вы видели у пружин для тюнинга разбивку на группы? Нет, я точно не видел на них маркировку.
Поэтому пружины продаются попарно и разбивать комплекты не рекомендуется. Надеюсь производители хотя бы подбирают их друг-другу.
Как то так

[Bruno]

Olegtal, точность, чтобы попасть в 2", 3", 4" при определённой нагрузке, например на Патруля. А если они прогрессивные(если я прально понимаю - разные витки сжимаются по разному при разной нагрузке, а не равномерно), то ещё сложнее. Это чё, разная толщина должна быть в разных частях или разные свойства метелла или разные витки. Сложно кароче на мой взгляд.