New X-trail...

[temich]

Сообщение от msleo В генсере на Добролюбова стоит новенький, черненький с фарами на крыше, только за забором и туда не пускают, но у кого руки длинные -можно пощупать.

Звонил в Genser. Говорят "это не наша машина, а Ростестовская. Первые покажем в салоне после 01 августа". Вот так вот...

[v6-24]

Как человек, юзавший год новую санта фе скажу, что оно вам не надо! Тем более за такие деньги!!!
Ну не японцы это, как не крути!
Да и тупорылые все, разгон за 12 секунд.
Плюс расход сродни 2,5 MCVT Хтрейла, разница по тех. характ в литре.
Класс авто говорите, так Хтрейл уже перерос Рав4 подобных на 20 см почти, посмотрите размеры, поэтому теперь с классом вообще ничего не понятно!!!
Вот Антара ещё вариант с 3,2 АТ, шустрая, да и качество нормуль.
А с меня корейцев хватит, они неплохие, однакож - недояпонцы, и все тут!!!

[temich]

Сообщение от v6-24 Интересно по поводу того проема НАД магнитолой!!! Там экран или заглушка???

По заверению моего менеджера, которая каталась на Иксе 19 числа (редиска такая!!!), там кармашек. Для документов, так сказать. Блинский блин!!!

А пластик там мягкий - по информации того же источника...

[Serg на Хитреце]

Сообщение от v6-24 Как человек, юзавший год новую санта фе скажу, что оно вам не надо! Тем более за такие деньги!!! Ну не японцы это, как не крути! Да и тупорылые все, разгон за 12 секунд. Плюс расход сродни 2,5 MCVT Хтрейла, разница по тех. характ в литре. Класс авто говорите, так Хтрейл уже перерос Рав4 подобных на 20 см почти, посмотрите размеры, поэтому теперь с классом вообще ничего не понятно!!! Вот Антара ещё вариант с 3,2 АТ, шустрая, да и качество нормуль. А с меня корейцев хватит, они неплохие, однакож - недояпонцы, и все тут!!!

С 3,2 АТ пока только Каптива, а Антара только 2,4 АТ, зато крутящий 220 на 2400 об/мин. Хотя оба корейские, Антара всетаки немец.

[v6-24]

Сообщение от temich По заверению моего менеджера, которая каталась на Иксе 19 числа (редиска такая!!!), там кармашек. Для документов, так сказать. Блинский блин!!! А пластик там мягкий - по информации того же источника...

кармашек конечно не впечатляет! Ладно, найдем что туда запихнуть поромантичнее!!!
Есть ещё вопрос к Роме73: как он разгоняется в смысле оборотов двигателя, т е он зависает на отметке около 6 тысяч (если в пол давить) или все равно пытается имитировать передачи??? Например на ауди А4 на мультитронике в спорт режиме он как вкопанный встает на 5800 оборотов и разгоняется до упора!

Мягкий пластик - это хорошо!

[secondstar]

Сообщение от Terrnik Кстати. Кто-нибудь слышал информацию о том, что Тойота и Ниссан приостановили производство машин в Японии из-за землетрясения. Я смотрел по телику новость 18 июля. Если это так, то думаю будет напряг с поставкой машин в сентябре-октябре.

Да, я тоже слышал про это. Но у меня приход машинки назначен на 4 октября, и манагер в салоне сказал, что она уже на пароме (в базе есть и ЮСР и ВИН). Так что попали не октябрьские, а январьские
А вот с зап. частями да, может выйти косяк...

[secondstar]

Сообщение от v6-24 как он разгоняется в смысле оборотов двигателя, т е он зависает на отметке около 6 тысяч (если в пол давить) или все равно пытается имитировать передачи??? Например на ауди А4 на мультитронике в спорт режиме он как вкопанный встает на 5800 оборотов и разгоняется до упора!

Думаю, что сейчас рано на такой вопрос давать ответ. Машины еще не обкатаны, электроника не даст крутить движок до таких высоких оборотов. Вы почитайте форум Кашководов, они говорят, что после обкатки в машине появляются "дополнительные лошади" А Новый ХТР - тот же кашкай с салоном от ХТР

[temich]

Сообщение от secondstar Машины еще не обкатаны, электроника не даст крутить движок до таких высоких оборотов.

Интересный момент... Обкатки на Иксе официально Ниссаном не предусмотрено. Первое ТО - 15 000 (или, естественно, 1 год). Замена масли и/или каких-либо иных жидкостей ранее этого срока также не предусмотрена.

На мой прямой вопрос о том, есть ли обкатка (естественно, очень хочется вариатор в действии посмотреть, во всей, так сказать, его мощи и силе) был дан ответ следующего содержания: "Обкатки в каком-либо виде производителем не предусмотрено. Так что можете топить тапку сразу по выезду из салона. Но все-таки первое время рекомендуем Вам быть по-сдержанее, хотя никаких заводских ограничеий нет".

[Рональдо]

Сообщение от Serg на Хитреце С 3,2 АТ пока только Каптива, а Антара только 2,4 АТ, зато крутящий 220 на 2400 об/мин. Хотя оба корейские, Антара всетаки немец.

цена антары просто не реальная, а 2.4л выдающий 140 лс, просто смешно... да и при чем тут немец? это же Каптива с немного другой мордой просто

[secondstar]

Сообщение от temich Интересный момент... Обкатки на Иксе официально Ниссаном не предусмотрено. Первое ТО - 15 000 (или, естественно, 1 год). Замена масли и/или каких-либо иных жидкостей ранее этого срока также не предусмотрена. На мой прямой вопрос о том, есть ли обкатка (естественно, очень хочется вариатор в действии посмотреть, во всей, так сказать, его мощи и силе) был дан ответ следующего содержания: "Обкатки в каком-либо виде производителем не предусмотрено. Так что можете топить тапку сразу по выезду из салона. Но все-таки первое время рекомендуем Вам быть по-сдержанее, хотя никаких заводских ограничеий нет".

Ну, по поводу Х-ов не знаю (это мой первый Х будет ), а вот у кашкаевцов обкатывать надо. Причем, как движок, так и вариатор (некоторые жалуются, что он шумит очень сильно, когда не обкатаный). А потом, типа, становится все ОК. Так что я, как получу машину, первые 3 тыс км буду ездить как паинька Просто провожу аналогии, чего ждать от Х, если половина деталей там от Кошака.
Да и движок потом скажет "спасибо", если его нормально обкатать