Зимняя резина для NISSAN X-TRAIL

[Fenix747]

Ну для составления нового рейтинга по форме надо проводить опрос. Это малореально.

В данный момент то, что находится в файле это краткое изложение написанного в длинных сообщениях, это раз, а так же возможность увидеть скопом эти выжимки по одной резине это два. Вот это самое "два" я считаю самым главным преимуществом - щелкнул пару раз и просмотрел.

[Fan_co]

Сообщение от Глаза в темноте А что не было отрицательных отзывов? Может лутше определить формат отзыва: Марка, опыт/1сезон/2сезона, размер, шипы/нет, шум, ездил по глубокому снегу/нет, тормозил на льду/нет, ездил по каше/нет, ездил по колее/нет, сравниваю с /марка, итд.

Мысль здравая. Я вот под это дело сменил марку резины: была Континенталь ВинтерВикинг2, стала Гиславед НордФрост5 (что одна фирма в курсе).
Отзыв о ВинтерВикинг2 (стояла на Опель Астра):
"+": хорошо идет по асфальту, укатанному снегу, нормальные тормоза, не шумнее штатки, колея средне, ездил 95% времени по Москве - ничем не хуже липучки, зато один раз во дворе и один раз за городом шипы ОЧЕНЬ пригодились.
"-": рыхлый снег и особенно шуга не для нее, начинает рыскать, по глубокой шуге тормозит фигово (точнее, протектор забит, шипы за асфальт ухватиться не могут - так еще и АБС колеса растормаживает почти полностью).
Перешел на НФ5, так как по отзывам лучше как раз по рыхлому снегу. А то, что по асфальту рулится похуже - так я никуда не спешу

[shot]

вот некоторые данные об испытаниях шин

[m5619]

Здравствуйте!

Выбираю зимнюю резину. ОД предлагает Continental 4x4 Winter Contact (215/60 R17). Кто-нибудь эксплуатировал эту резину?

Посмотрел Мишлен X-ice 2, но смущает, что она для позиционируется как легковая, хотя характеристики её 96Т подходят (в книге 96Н, но вряд ли зимой я до 210 разгонюсь). Вообще, насколько критично, позиционируется ли шина как 4х4 или легковая, или надо просто на характеристики смотреть.

Спасибо.

[VovaTuf]

Второй сезон ставлю Гиславед НФ5 в размере 215/65 R16 на Кашкай. Доволен, но есть глюк - аккустические биения. Видимо, протекторы или шипы так расположены, что звуковые волны от разных колёс складываясь образуют эти биения. Такого не слышал на НФ3 и на хаккапеллита 2 - никаких биений. Может НФ5 другого размера тоже такого не даст, но вот этот... не повезло.

[SlavaL]

Также второй сезон на Гисловеде NF5 16, но "биения" не замечал - может разбалансировались. Пересев со штатки руль стал намного острей, что поначалу на трассе даже напрягало. За сезон потерял только один шип.

[Cayman]

Сообщение от m5619 Вообще, насколько критично, позиционируется ли шина как 4х4 или легковая, или надо просто на характеристики смотреть. Спасибо.

Для машин типа Трейла без разницы, какая шина, если конечно не собираетесь в ралли-рейдах участвовать. Главное, чтоб соблюдались характеристики нагрузки и скорости.

[Alex Puff]

В качестве маленького оффтопика...
А никто в продаже нигде не видел отдельно вентили в бескамерное колесо, но не с резиновой грушей, а сборно-разборные, алюминиевые, с гайкой? А то у меня на одном колесе резьбу сорвало, а там датчик давления висит прикручен. Покупать новый датчик в комплекте с вентилем - недешево.

[Костяныч]

Сообщение от Alex Puff никто в продаже нигде не видел отдельно вентили в бескамерное колесо, но не с резиновой грушей, а сборно-разборные, алюминиевые, с гайкой

посмотри в магазах для грузовиков и в магазах расходных материалов для автосервисов, попадались мне такие экземпляры
http://www.tech-russia.ru/cat_ti20.html
или посмотри на удлинители вентилей, возможно для твоей задачи тоже подойдут.

[m5619]

Сообщение от Cayman Для машин типа Трейла без разницы, какая шина, если конечно не собираетесь в ралли-рейдах участвовать. Главное, чтоб соблюдались характеристики нагрузки и скорости.

С нагрузкой понятно - 96 или 98 (для 16 радиуса). А вот что касается скорости - интересно, насколько критичен рекомендуемый параметр Н (210км/час). Дело в том, что предлагается много зимней резины с параметром скорости Т или даже Q.