Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Черный вне форума Черный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск,вернее,пригород; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 АКП SE Вебасто
Старый #61   06.01.2009, 16:57
По умолчанию
Дизель на Патике заводится до -25. Обучать надо. Начиная от 0 ;)
Ответить с цитированием
White211 вне форума White211    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Яхрома; Авто: вольво сх 90, Трейл белый
Старый #62   06.01.2009, 18:16
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
А в каких районах МСК или окрестностях температура падала до -20 за последний год?
Дмитровское ш. населенный пункт Катуар 04.01.2009 в утром было -22

Я по старинке поставил картонку в перед радиатора, от дома отезжаю через десять минут куртку снимаю. Одно только нехватает это попогреки задних сидух.
Ответить с цитированием
rihardovich вне форума rihardovich    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль (До 2007-Чита); Авто: Н-Террано PR-50 TD-27Eti
Старый #63   07.01.2009, 00:04
По умолчанию
Для "Влада".
Позволю присоединиться.
Три года отъездил на Террано в Забайкалье.
С "Вашими" признаками столкнулся сразу после покупки машины во Владике.
Сразу скажу, что в слоне при -25 - -35 уже не хочется снимать куртку, но до -20 - тепло по всему салону.
Попробуйте наверняка уточнить работу термостата. Если он исправен , то стрелка температуры после масимум 5-ти мин. прогрева замирет (горизонтально на Террано: 85-90 градусов) на 85-90 град. на любом режиме эксплуатации. Даже при длительном спуске за 20 мин температура не должна падать. В моем случае была перекошена ось термостата и уплотнитель был искривлен или разъеден. Заменять термостат луче оригиналом, но желательно выбирать без всяких кожаных уплотнителей. Можно поставить по размерам и от Москвича, но у оригинала важную роль играет высота термостата. Снизу у него есть клапан, который перекрывает круги циркуляции.
Вторая причина может быть в вискомуфте. Но это весьма маловероятно.
Что касается картонок, то до -15-20 при исправном термостате на это не обращаешь внимания.
Климат-контроль - вещь довольно "тупая". Проще выставить температуру на максимум и успокоиться.
Удачи.
__________________
Жизнь - сложная штука. Полным бывает не только привод.
Ответить с цитированием
AVL вне форума AVL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва. Авто: R51 2005 зеленый; Авто: Pathfinder 05 2,5TD LE
Старый #64   07.01.2009, 09:56
По умолчанию
Сообщение от Черный Посмотреть сообщение
Дизель на Патике заводится до -25. Обучать надо. Начиная от 0 ;)
Это как? Дрессировщика нанимать ?
Ответить с цитированием
Wlad_742 вне форума Wlad_742    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ижевск; Авто: ПанфиндеР 2.5, Х-треил 2.0 2012,Панфик 2,5 2012
Старый #65   07.01.2009, 10:34
По умолчанию
Термостат проверял дилер сказали все нормуль!
за 5 мин. разогрева даже с нажатой кнопкой! при температуре -20 она нагреется максимум до 30 градусов! да и вобше во время стоянки температура движка в районе 50 градусов!
Только при движении движок догревается до 90! но при остановке опять моментально отстывает!
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #66   07.01.2009, 13:48
По умолчанию
Забейте искать неисправность! Алгоритм движения стрелки у всех примерно такой как и у вас. Дальше начинаются чисто субъективные ощущения комфорта. Кому и в 0 тепло, а кому и в +20 холодно.
Это характерная особенность этого авто. Если чего не нравится ставьте подогрев...
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #67   07.01.2009, 14:32
По умолчанию
Сообщение от Polly Посмотреть сообщение
Это характерная особенность этого авто.
Думается, что это скорее особенность работы при низких температурах малолитражного дизельного двигателя облегченного при помощи алюминия. Очень большие внешние теплопотери.
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #68   07.01.2009, 14:50
По умолчанию
Блин, Foma, опять 25!!!!!!!! Не надоело????????
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #69   07.01.2009, 14:59
По умолчанию
А чё Фома? Чё опять Фома? При чём здесь Фома? Фома что ли полуалюминиевый дизель сертифицировал для РФ? Я что, лично кого то обидел? Сам на дизеле ездил. Не было такого нифига. Ну грелся, долго. Но что бы так...

ЗЫ. И когда дизеля у меня были и морозы в средней полосе покрепче бывали. Вы сами из Питера, знаете про влажность с балтики зимой не понаслышке. При -20-25 дышать невозможно. Я в Питере 5 лет прожил и 2 зимы на Патруле GR Y60 2,8 откатал - ничего не потело и не замерзало. Грелся долго, но и не остывал на светофорах. что то около 120-130 лошадок всего, если память не изменяет, но... 6 цилиндров и никакого алюминия. А про качество дизеля в начале 90-х я вообще молчу. Вот и выводы.
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...

Последний раз редактировалось Fома, 07.01.2009 в 15:32.
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #70   07.01.2009, 15:57
По умолчанию
Справедливости ради надо сказать, что холодно в салоне до тех пор, пока не нагреется двигатель до рабочей температуры. После этого даже при стоянии на месте холодно не становится. Да стрелка падает, но гонит теплый воздух все равно. Так что крик о замерзании это слегка перебор. Правда все это справедливо где то до -20- 25 за бортом. Потом все грустнее выглядит. По этому я считаю, что если в том месте где эксплуатируется дизельный вариант авто подобные морозы скорее событие нежели норма, то можно пользоваться им без установки доп обогрева. Иначе - дело весьма на любителя, но я думаю, что обогрев необходим.
Вопрос с сертификацией двигателя давайте оставим на совести тех людей кто это делал. Однако несколько моментов в отношении производителя хочется высказать. С одной стороны понять их можно, кто будет против получения дополнительной прибыли за счет продажи более дешевых с точки зрения себестоимости и технологических затрат авто, при условии, что не смотря на постоянное пыхтение со стороны бензиновых фанатов, продажи дизельных вариантов и в имеющейся комплектации в россии били все рекорды. А с другой стороны наличие в дизельном варианте у других производителей подогревов разного рода в штатном виде уже становится нормой. Вот и думается при этом, что вместо того что бы ручки скручивать со стоек и кнопочки переделывать в рестайлинге уже бы давно бы поставили какой нить Вебасто. Хотя по науке спрос определяет предложение.... Тут уж не поспоришь... Малость не в тему: видел в одном из авто журналов статистику продаж внедорожников в европе в 2007 году. Пата в 30 нет. Ни дизельного ни бензинового...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook