 
  | 
  |  
  | 
			
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. | 
 
 
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 61  
				19.03.2010, 00:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Огромное спасибо, все опробую. Отпишусь........ 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 62  
				21.03.2010, 18:10
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 ничего не свистит не гудит. трогается плавно.  
Но иногда после переключения на вторую и дальше, какбы не набирает хода по тахометру 4 тыс\обор двигатель рычать начинает а она не тащет. 
А еще педаль жестковата на мой взгляд. 
А так все устраивает, просто боюсь упустить момент не возврата и ухудшения положения. 
	
 
	 | 
	 
	 
  Только если обороты не взлетают выше 4-х, то это уже не сцепление, а проблемки с топливом. Очень похоже на забитую сетку бензонасоса.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого   
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 63  
				22.03.2010, 22:14
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Боюсь что все таки сцепление. 
На ровной поверхности, включаю 4 ю передачу, довожу до 2 тыс. оборотов, постепенно отпускаю. Двигатель не глохнет, но и не едет. Под копотом (свободный ход вилки) барашек почти весь закручен осталось чуть чуть. 
Внимание вопрос. Если не сложно назовите коды оригиналов с japancats. 
1.Сальник КВ (как он правельно называется). думаю лишним не будет. 
2.Выжимной (я так понимаю это подшипник) менять или нет? 
3.Застежки для выжимного. если менять  пункт 2 то думаю пригодятся. 
 
По поводу сцепления. На оригинал жаба душит. 
Что лучше взять? и как быть с зубцами о которых писано выше. 
В сервесе за работу просят 3800руб. 
 
Подскажите что забыл? не охото потом ждать детали. Закажу так все сразу. 
Всем заранее спасибо. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 64  
				22.03.2010, 23:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Под копотом (свободный ход вилки) барашек почти весь закручен осталось чуть чуть. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Так сам-то свободный ход вилки есть... ?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 65  
				22.03.2010, 23:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Сальник КВ (как он правельно называется). думаю лишним не будет. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Если имеешь ввиду задний сальник коленвала, то вот номерки... 
12279-0M300; 
12279-0M310; 
12279-AD205.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Выжимной (я так понимаю это подшипник) менять или нет? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Менять. 
Подшипник выжимной сцепления... 
30502-53J01; 
30502-53J05.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Застежки для выжимного. если менять пункт 2 то думаю пригодятся. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Кронштейн подшипника выжимного... 
30506-M8002 
Нужно заказывать 2 шт.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Что лучше взять? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Тогда Aisin. ИМХО.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 и как быть с зубцами о которых писано выше. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Если аналоги будешь подбирать по ВИНу, то проблем быть не должно.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 В сервесе за работу просят 3800руб. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Нормально. Я бы сказал даже недорого.
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Подскажите что забыл? не охото потом ждать детали. Закажу так все сразу. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
			
			
			
			
				 
			
			
			
			
			
		 
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 66  
				23.03.2010, 11:50
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Stepik
 Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Я тоже не менял сальники, но через день один из них потек... Да и замена этого сальника не дорогая... Второй жив по сей день.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого   
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 67  
				23.03.2010, 19:23
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Stepik
 Смотри сам... Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники, но я, например, не менял... будут сливать трансмиссионное масло, можно заменить, если оно не менялось... и т.д. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Если не трудно можно номерки сальников? 
И какое масло предпочесть?
 
Сегодня ходил в  exist предварительно посмотреть 
Менеджер посмотрел и сказал что можно все оригинал поставить.
 корзина+диск+сальник+выжимной+2застежки= 6600руб 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 68  
				23.03.2010, 23:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Если не трудно можно номерки сальников? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Пусть манагер посмотрит...., а то сегодня что-то exist не пашет...
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 И какое масло предпочесть? 
	
 
	 | 
	 
	 
 75W-90
 
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Менеджер посмотрел и сказал что можно все оригинал поставить. 
корзина+диск+сальник+выжимной+2застежки= 6600руб 
	
 
	 | 
	 
	 
 Правильно сказал...    Ценник адекватный...  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 69  
				24.03.2010, 10:17
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники 
 
Подскажите тогда как они точно правильно называются? 
 
Кстати менеджер когда по каталогу искал. 
Корзину и диск, сначала посмотрел оригинал он был дорогой, потом говорит есть оригинал только с другим кодом он дешевле. 
Из этого и вытекает такая дешевая цена а так получилась бы только корзина тыс 6-7руб. 
 
По маслу в коробку а Comma рекомендует 80W90, а родное какое залито. 
Бывший хозяин и в движок лил Comma Motorsport Oil 5w50. 
Поискал по форуму про такое масло вообще ни слова. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 70  
				24.03.2010, 10:48
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от botva
 Будут вынимать приводы, по идее надо бы новые сальники 
 
Подскажите тогда как они точно правильно называются? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Скажи что нужны сальники приводов левый и правый... Номера я не нашел, а покупал на авто рынке... Да их не обязательно сразу менять. У меня единственный раз потек после дерганья приводов и как раз на Альмере.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого   
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |