Штатный ксенон

[voknez]

Сообщение от Maksi внутренний блок оставить жить в фаре, поставить снаружи фары ( в подкапотном пространстве) любой другой блок, про переходник на D2R здесь ссылочка была.

Был в установочном центре ксенона.
Мастер посмотрел и за работу не взялся, т.к. с его слов был опыт установки
неоригинального блока розжига - результат нулевой, фара день погорела и опять погасла.
Был ли у кого нибудь опыт установки неоригинала типа ШОМИ, Хелла и т.д.

[voknez]

Сообщение от Alex340 придётся искать вторую за 1300р.

Есть ссылка с номером ТЛФ на Варшавке за 1250 рэ.
Действительно новая светит с желтизной.

[Maksi]

Сообщение от voknez Мастер посмотрел и за работу не взялся, т.к. с его слов был опыт установки неоригинального блока розжига - результат нулевой, фара день погорела и опять погасла.

Мож мастер такой. Значит либо блок опять кончился либо лампочка. Других вариантов нет, ну на крайняк надо уточнить может у оригинала напряжение какое другое, всяческое бывает.

[yvg]

У ксенона всегда так: если лампы проходили более менее приличное время, то менять нужно только парой. Иначе спектр свечения будет разный... И еще: у ксеноновых ламп есть свой период "обкатки". Только после него они выходят на нужный режим свечения....

что то вроде этого...

[Vladimir_G]

Сообщение от yvg свой период "обкатки". Только после него они выходят на нужный режим свечения....

Баласт переходит в стабильный режим в течении приблизительно 10 секунд

[Anatolievi4]

Сообщение от yvg У ксенона всегда так: если лампы проходили более менее приличное время, то менять нужно только парой. Иначе спектр свечения будет разный... И еще: у ксеноновых ламп есть свой период "обкатки". Только после него они выходят на нужный режим свечения.... что то вроде этого...

Точно.

А тот мастер, руки из жо....пы...
У меня стоит ксенон IL-Trade, ксенон переезжает уже на вторую машину. И никаких проблем.

[voknez]

Спасибо за советы.
Вчера нашел на разборке штатный блок за 3000 рэ.
Поставил и все гут.
Спасибо Ставру, выложил в соседней ветке ТЛФ разборки
и все сложилось.

[yvg]

Сообщение от Vladimir_G Баласт переходит в стабильный режим в течении приблизительно 10 секунд

Речь о том, что новые лампы на свой рабочий режим выходят после ХХХ часов работы. То есть достигают заданного спектра и яркости свечения.

[sana]

Сообщение от serga Менял лампочки так, не снимая ни фильтра ни АКБ

Сообщение от Alex340 тоже менял не снимая АКБ...

Сообщение от Михельсон зачем снимать все это для замены ламп

Лампы ксенона пока не менял, а вот лампа поворотника в левой (водительской) фаре скончалась, заметил от того, что при включенении поворота раза в 4 чаще (этакий нервный тик) стала моргать стрелка на панели и чикать реле

Пошел лампу покупать, продавец в магазе съел мне мозг, типа у вас должна быть безцокольная лампа, это он по модели и году выпуска авто по каталогу смотрит, послал его, купил простую, на 21 Вт, лампу с цоколем правда японскую KOITO чтоле ))

Открыл руководство - написано доступ через колесную нишу, фигасе .... показалось что долго и грязно оттуда к фаре добираться
Открыл капот, лампочка-то совсем рядышком, но подлезть к ней не ловко как-то
Решил так менять не из ниши колеса...
Вывернул патрон как-то удачно быстро
А вот обратно завернуть............ тут минут 20 промудохался, никак не удавалось повернуть патрон чтоб он зафиксировался...

Так вот на будущее решил поинтересоваться, если ничего не снимать, то к лампе ксенона проще доступ чем к лампе поворотника?

[voknez]

Читай пост #31.

Сообщение от sana А вот обратно завернуть............ тут минут 20 промудох

Да, есть такая фича.
Сам вставлял так: наживил, придавил и подходящим инструментом
(ответка с широким шлицом) провернул.
Кстати мне один умелец небольшого росточка снял левую ксеноновую лампу без демонтажа воздушного фильтра.
Как говорится - ловкость рук и...