Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #651   20.11.2012, 09:44
По умолчанию
Сообщение от Kerogaz Посмотреть сообщение
Результаты можно опубликовать?
ну а ссылка для кого?
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
slavabon вне форума slavabon    
Начинающий клаббер
Откуда: Manchester; Авто: 06 Pathfinder 4.0
Старый #652   20.11.2012, 09:54
По умолчанию
Теплообменник мало там чего охлаждает, если конечно не тянуть за собой тяжеленный прицеп под крутую горку ооочень долго и греть трансмиссию больше температуры прогретого мотора. Я сделал байпас и одновременно поставил BullyDog Tuner, позволяющего наблюдать температуру антифриза и масла а акпп, помимо всякой другой фигни. В основном видно, что антифриз всегда в диапазоне 195-199F, а масло акпп - 145F на трассе и 155F в городе, где нету эффекта от наружнего штатного радиатора акпп. Ничего критичного я не видел, ни в пробках ни на скоростях. Недавно прокатил по горной трассе (крутые подъемы и 5 человек в машине + груженный багажник и ящик на крыше), так температура акпп выше 169F не доходила.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #653   20.11.2012, 10:48
По умолчанию
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Прежде чем делать байпас посмотрите тред с замерами температуры АТФ в разных режимах
Очень неудачный спил и фото, не понятно какое строение имеет теплообменник (придется распилить на досуге). А вот какое из зол меньше, три трубки медных или мертвая акпп и засранная система охлаждения спрашивать наверное не нужно ни кого. Вопрос открыт по теплообменнику в видео, это от 3-х литровоко чтоли?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #654   20.11.2012, 10:49
По умолчанию
Сообщение от pzot Посмотреть сообщение
Rinat, не знаю о такой возможности, но, скорее всего, нет...
по двигателю есть, там много параметров
XXX C - температура охл.жидкости в цельсиях.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...93&postcount=6
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #655   20.11.2012, 10:53
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
не понятно какое строение имеет теплообменник
Паш, похоже там винтовой такой канал - видно на спиле, что перегородки смешены с разных сторон....сечение 2*2 мм с виду...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #656   20.11.2012, 10:55
По умолчанию
Может лучше штатный как нибудь усилить?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #657   20.11.2012, 10:57
По умолчанию
вроде как то так:

Добавлено через 2 минуты
или соты так:
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 20.11.2012 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #658   20.11.2012, 11:22
По умолчанию
Кстати радиаторный шланг трет болтик на штатном пыльнике(у тех, кто его не укоротил), дело это происходит справа если смотреть по ходу движения машины. Так вот, если на роликах радиатор сориентирован, так же как и в машине стоит- то видно, что антифриз уходит справа- может дело в том тогда, что о болтик трется шланг и выгибает радиаторик этот? И со временем там трещина? Или небольшой удар о пластиковый пыльник малозаметный потом, но достаточный для трещины в радиаторике..
Как мысль?

Последний раз редактировалось Mixxxa, 20.11.2012 в 11:36.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #659   20.11.2012, 11:34
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Как мысль?
"Правильной дорогой идете товарищи!" + к этому самая большая температура на этом участке (коррозия только на этом штуцере наблюдается вокруг гайки).

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Может лучше штатный как нибудь усилить?
Надеть трубу алюминиевую подходящего диаметра и проварить по всей окружности шайбы штуцера и корпуса теплообменника, только вопроос не повредится ли канал внутри теплообменника при варке алюминия (стенка тонкая)?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!

Последний раз редактировалось Lisina, 20.11.2012 в 11:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #660   20.11.2012, 11:36
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
штатный как нибудь усилить
КМК тупиковая история....
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook