Секс на производстве и количество брака из за этого"

[коляр]

Сообщение от Пуська Секас есть, брака в секасе нет.... Все идет как надо

интересно если нет секса в браке но так он есть значит в браке или его нет или он очень бракованный

[НТЦ]

Сообщение от Zakonov Кхм...Извините, што нифтему....Нет ли у кого ...случайно, конечно...телефона какой-нибудь...с училища....медицинсково ..... Быстро верну! Обещаю!

зак, приизжай в Мск, я тя атвизу в медучилище

[Laplanda]

на производстве не работаю и не работала, секес на работе был и часто , но не в рабочее время т.е. после 18.00 а значит на работу мою никак не влияло

[коляр]

секс на работе...довольно интересная вещь....
было было дело как грится
но это было давненько так)

[Пуська]

Сообщение от коляр секс на работе...довольно интересная вещь....

Ага, потом клавиатуру менять, мышку выкидывать и писать объяснение пачиму не работаит телефон

[коляр]

Сообщение от Пуська Ага, потом клавиатуру менять, мышку выкидывать и писать объяснение пачиму не работаит телефон

Юлечка так не надо попкой на клаву садится)

[Adam_Kozlevich]

X-тремальный секс на рабочем месте, говорите?

Вот эта сегз - жощще не бывает:

(23 декабря 1991 г. штат Флорида, США) Приведенное ниже заключение о
причинах авиационной катастрофе процитировано напрямую из документа
Hациональной комиссии по безопасности на транспорте.

Интересно то, как ТАКОЕ событие было изложено канцелярским языком, и как
это же событие излагается обывательским языком. Обывательские
комментарии - в скобках.

***
Самолет: PIPER PA-34-200T,
Регистрационный номер: N47506
Пострадавшие: 2 погибших.

Частный пилот и пилот, записанный в качестве пассажира, (два пилота)
намеревались совершить обычный полет по практике пилотажа. Свидетели
отметили, как самолет завалился на правое крыло и упал. Исследование
обломков и тел погибших выявило, что оба пилота были частично раздеты и
переднее правое кресло пилота находилось в крайнем отклоненном
положении. (Пилоты сделали из кресла второго пилота кровать).
Hи на одном из тел погибших не было обнаружено признаков застегнутых
ремней безопасности. (Они оба лежали на "кровати").
Исследование одежды погибших не выявило признаков повреждения ткани,
молний или ремней безопасности. (Разделись они добровольно).

Hациональная комиссия по безопасности на транспорте пришла к выводу, что
возможной причиной (причинами) катастрофы стали:

Ошибочное решение первого пилота отвлечь свое внимание во время полета
на действия, не относящиеся к управлению самолетом. (Пилот и второй
пилот занимались сексом, и никто самолетом не управлял).

Особенности конструкции и технические ограничения самолета
способствовали сваливанию на крыло. (Hе было на самолете автопилота, и
сваливание - быстрый и немедленный ответ на "ошибочное решение").
***

П. С.
Первым пилотом, ответственным за пилотаж, была кстати женщина. Второй -
мужчина.

[Wind@]

Сообщение от НТЦ зак, приизжай в Мск, я тя атвизу в медучилище

в гнесинку тоже свози, ага

[Пуська]

Сообщение от коляр Юлечка так не надо попкой на клаву садится)

Так ежели я на нее сяду попой.... трафарет тока и останется кмк

[коляр]

Сообщение от Пуська Так ежели я на нее сяду попой.... трафарет тока и останется кмк

не видел твою попу)