а так ли нужна "легенда"?

[Иваныч1]

Да народу надежность нужна и выбор.

[КЛИМ]

Ну и как ему выбрать , если ТД42 на низах тянет лучше ?
Народу надо рассказать - куда он тянет лучше !!!
Ведь не всем надо в гомнища по самые дворники и РД28Т тоже не каждый день ломается !
По трассе и городу , РД28Т куда приемлимее чем ТД42 , а о комлектиции машины уже говорили - супер !

[Mi3trich]

А я бы и по городу гонял TD42. Да вот не могу пока найти контрактный для замены. Всё цены пока нереальные. У самого уже второй машин с RD28T. Не в восторге. Хлипкий больно моторчик. Ну не нравица он мне.

[КЛИМ]

По надежности РД28Т уступает ТД42 , и он не для жесткого оф-роуда , но и джипы берут не только гомно местить .

[КЛИМ]

Поздравляем AndrAB (топикстартера) с покупкой Ниссан ПАТРОЛ АКПП 2000г .
Ждем от тебя фотоотчет , и первые отзывы !
Молодец !!!

[Duke Nukem]

Мне кажется, надо просто разграничить подход к машине.
1. Если ты житель города, заливаешся на нормальных заправках, не жабишь вовремя запчасти менять, не доводя до поломки, и машина у тебя предназначена для удовольствия от езды по городу плюс выезды раз в неделю на охоту/рыбалку/шашлыкинг, то RD28T или ZD30DDTi - самое то: скоростные, надежные при нормальном уходе и достаточно тяговитые, чтобы уделать большинство джипов на суровом бездоре.
2. Если ты либо житель глубинки (имеется в виду не удаленность от масквы, а удаленность от хороших заправок, сервисов, либо частые длительные поездки в такие районы), либо выезды на охоты/рыбалки занимают у тебя недели, либо если ты просто, не пользуясь никакими перечисленными возможностями машины страдаешь (возможно в силу каких-то детских комплексов) от того, что твой машин чуть менее надежный, чуть менее железный, чуть менее тяговитый и т.д., чем у соседа, то тогда да, выбирай Патрол/Сафарь тока с TD42 или TD42T.
Имеющиеся у Тэ-Дэ плюсы гражданами первой группы НЕ ВОСТРЕБОВАНЫ! Зато за них приходится расплачиваться отсутствием тех качеств, которые этой котегории ой-как важны, и которые вкупе с другими как раз и формируют у эти граждан чувство удвлетворенности пользования автомобилем.
Вообщем, моторы всякие нужны, моторы всякие важны. Мое ИМХО.

[КЛИМ]

Сообщение от Kurok Вообщем, моторы всякие нужны, моторы всякие важны. Мое ИМХО.

Респект .
Хочу добавить , что джип не только для бездорожья , в целом , это семейный универсал повышенной проходимости , и делать из него монстра с колесами от скрейпера не всем надо .
У машины своя харизма - своя "лыжня" , пытаться ее подстроить под МТЗ все-рано не получиться , т.к последний и надежнее и бюджетнее .

[Mi3trich]

Сообщение от КЛИМ По надежности РД28Т уступает ТД42 , и он не для жесткого оф-роуда , но и джипы берут не только гомно местить .

А зачем ещё нужен джип, да ещё и лифтованый, да ещё и с такой кондовой зависимой подвеской? Патрол не та машина чтобы "отжигать". Его езда степенная, неторопливая. Он сам по себе, один такой.

[КЛИМ]

Не могу согласиться , да , старые модели были с упором на бездорожье , но не новые..............
Низкий цент тяжести , пятиступенчатый автомат , делает ПАТРОЛ едвали не самым быстроходным из рамных джипов .
Мы на спор ганяли ПАТРОЛ 4.8 и Лексус 470 4.7 ..........
Хрена себе степенный , ушел со старта и шанса не дал Лексусу .

http://webfile.ru/1988339 Скачай , тут чуть видео , очень любопытно .
Комментировать не надо , и так все понятно .

[КЛИМ]

А вот еще чуток : http://webfile.ru/1988359
Я плачу , когда говорят ,что ПАТРОЛ покупают только для бездорожья !