А есть ли у кого 2,5 литровая?

[Влад777]

Кстати, по поводу разгона до 100... вопрос ко всем: никто не пробовал перед стартом левой ногой держать тормоз, а правой газовать, чтобы старт был с более высоких оборотов? эффективно ли это на Мурке? и вопрос к спецам: для варика это ничего хорошего?

[Malosol]

Сообщение от Влад777 Кстати, по поводу разгона до 100... вопрос ко всем: никто не пробовал перед стартом левой ногой держать тормоз, а правой газовать, чтобы старт был с более высоких оборотов? эффективно ли это на Мурке? и вопрос к спецам: для варика это ничего хорошего?

кмк не стОит и пытаться. насколько это вредно для варика, не знаю. для АКПП однозначно вредно.
варик как раз и создан для оптимально быстрого набора скорости, для оптимального передачи крутящего момента.

[zinovin]

Сообщение от Влад777 Кстати, по поводу разгона до 100... вопрос ко всем: никто не пробовал перед стартом левой ногой держать тормоз, а правой газовать, чтобы старт был с более высоких оборотов? эффективно ли это на Мурке? и вопрос к спецам: для варика это ничего хорошего?

Я думаю, что это безполезно, так как на Мурике есть противобуксовочная система, которая не даст тебе передать всю мощь повышенных оборотов на колеса. Так что проще при старте просто тапку в пол, а комп сам разберется как ему эффективнее переваривать крутящий момент.

[Malosol]

Сообщение от zinovin ..проще при старте просто тапку в пол, а комп сам разберется как ему эффективнее переваривать крутящий момент.

вот правильные слова

[Dj_Quake]

Сообщение от Влад777 Да никто не говорит, что 2,5 литровые японские Мурано - гавно... Я как раз не сомневаюсь, что в смысле качества и надёжности они будут получше, чем наши (и европейки, и американки)... Не для кого не секрет, что японцы для своего внутреннего рынка делают всё лучше... Но говорить, что 2,5 литровая лучше и быстрее 3,5 литровой - не стал бы... Однозначно, что 3,5 литровая, тем более 234-245 сильная, будет шустрее, но расплата за это - расход бензина... У меня тоже в городе меньше 20л/100км в последнее время что то не получается Пробки блин и херовые дороги...

Я как раз и имел ввиду. что 2.5 литровя - надёжнее. И как сказал Тролль и я об этом же говорил, что вариатор на 3.5 литрах разгоняется как то ну оочень медленно - в сравнении с Теаной на автомате и многими другими машинами на которых я ездил! Вчера днём целый час катал своего приятеля во время обеденного перерыва на его 3.5 литровой - никаких проблем у него с вариатором и т.д - нету! Пришёл к тому же мнению - какое сложилось и в первый раз - разгон слабый, педаль в пол - один рывок на 1ой передаче, а потом как то нет такого ощущения 3.5 литров и 245 лошадок =( Признаю что за отметкой 120-140 км\час 3.5 литровый сделает 2.5 но на старте - надо даже поспорить! Как приедет он ко мне обязательно проверю!

[Троль]

По надежности это правда. 7 лет сижу за машинами с правым рулем. Никаких проблем. Murano это первая праворулька. По разгону на Мурано, тут как раз и не нужно газ в пол. Там нет ни 1 ни 2 передачи!!! Там вариатор. Нужно четко дозировать газ на старте. Разгон так идет быстрее. Обороты двигателя, если обратить внимание поднимаются четко на определенную величину и замирают. Если очень мягко нажать то 1200 об., если по быстрее 1500 об. потом 2000 об. Если резко то 3000 об или 4000 об. Вот 3000-4000 это как раз оптимальная частота для снятия с движка максимального момента. В этом то и вся разница с АКП. Тут выигрыш в КПД и тут то и порылась собак. А если включить режим S, частота скачет сразу до 4000 и не падает даже при торможении, движок всегда готов отдать максимальный момент для разгона. В этом суть вариатора!!! Поэтому маниша на вариаторе при постоянном литраже двигателя всегда будет живее чем на АКП. Вот только вопрос в надежности ))))

[Троль]

Извиняюсь "Леворулька" конечно

[Maxudov]

Dj, 2,5 конечно же быстрее и разгоняется лучше чем 3,5 не парься, я точно знаю

[mass]

Сообщение от Maxudov Dj, 2,5 конечно же быстрее и разгоняется лучше чем 3,5 не парься, я точно знаю

[big]

Сообщение от Dj_Quake Пришёл к тому же мнению - какое сложилось и в первый раз - разгон слабый, педаль в пол - один рывок на 1ой передаче, а потом как то нет такого ощущения 3.5 литров и 245 лошадок =( Признаю что за отметкой 120-140 км\час 3.5 литровый сделает 2.5 но на старте - надо даже поспорить! Как приедет он ко мне обязательно проверю!

Вот в чем вся загвоздка.Нет у варика рывков при переключении скоростей.Потому и кажется,что тупит.Я за два года привыкнуть не могу.Успокиваюсь глядя как стрелка спидометра легко поднимается