|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |  
| 
			
|  |      | 
 
#551   
				14.01.2013, 23:44
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от sprim
 На Пате межосевого диффа нет, подключение переднего моста жесткое, |  кстати, подключение переда через фрикционную муфту, допускающую пробуксовку, а не "жесткое". это на 4lo "жесткое" |  
| 
			
|  |      | 
 
#552   
				15.01.2013, 17:00
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от v-s
 кстати, подключение переда через фрикционную муфту, допускающую пробуксовку, а не "жесткое". это на 4lo "жесткое" |  То есть в Пате два отдельных устройства подключения переднего моста  ? 
А можно схемку? 
В режиме 4Н пробуксовки не замечал, правда на сухом асфальте на нем ездил случайно и очень недолго. |  
| 
			
|  |      | 
 
#554   
				15.01.2013, 17:52
			
			
		 |  |  
	| В 4Н усилие передается через диски муфты, заранее сжатые с макс. силой. Т.е. теоретически они могут начать буксовать.При включении понижайки силовой поток идет не через диски, а через отдельную шлицевую муфту.
 По крайней мере так было на моделях 3-х летней давности, м.б. на свежих что-то изменилось
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#555   
				15.01.2013, 21:15
			
			
		 |  |  
	| Спасибо за информацию, я думал, что муфта одна, в режиме Auto ее подключает комп при пробуксовке задней оси, а в 4Н и 4L  она постоянно включена. Значит, режим  4L нужно активно применять во всех тяжелых условиях. Еще раз спасибо!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#556   
				15.01.2013, 21:44
			
			
		 |  |  
	| sprim, в тяжелых условиях надо применять поеижайку онли, дабы не грузить акпп. А убить коробку на 4вд можно легко. 
				__________________ 
				Официальный главный по коробочкам   
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#557   
				16.01.2013, 13:17
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от v-s
 Поводырь тут уже где-то выкладывал
 Да, два. вот:
 Вложение 31818
  |  На схеме видно, что в режимах АВТО и 4Н отбор мощности на пер. мост идет через многодисковую муфту, а при вкл. понижающей передачи многодисковая муфта из силовой цепи выводится, что исключает риск ее повреждения 
Грамотное решение, получается что режим АВТО для скользких дорог, 4Н - для легкого бездорожья, а на тяжелом нужно обязательно использовать понижайку |  
| 
			
|  |      | 
 
#558   
				05.03.2013, 15:37
			
			
		 |  |  
	| вопрос специалистам.владею пафиком недавно,бензиновый,4 литра.после покупки проехал 3000 км вообще безо всяких проблем.сейчас при включении полного привода временами в нагрузку появляется треск,как при разбитых приводах.бывает один раз из 10-ти.если было у кого,что это может быть??спасибо |  
| 
			
|  |      | 
 
#559   
				05.03.2013, 16:14
			
			
		 |  |  
	| Какой треск? Когда он появляется,в движении по какому покрытию, лед,снег,грязь? От куда слышен? |  
| 
			
|  |      | 
 
#560   
				05.03.2013, 16:18
			
			
		 |  |  
	| появляется при движении по асфальту с наледью,слышен вроде в районе передка.какой?как объяснить?не громкий,то появится,то пропадёт.даёшь газ,появляется,убираешь,исчезает |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |