Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #41   09.06.2009, 07:04
По умолчанию
Я поставил новую. Проверь еще радиатор - его могло изнутри забить когда газы в систему шли, потом машина греться начинает очень.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #42   30.06.2009, 08:05
По умолчанию
В общем,ремонт окончен.Проехал уже километров 500,все в порядке.Система охлаждения теперь не воздушится.Головку заварили-были классические трещины на 6 цилиндре между клапанами. Седла поставил б/ушные-благо такая же мертвая голова лежит в гараже.Одна проблема-время,затраченое на ремонт. Мастерам или некогда,или работы полно,или в стакане находятся.Итог-все,кроме сварки,посадки на место седел и шлифовки плоскости делал сам. После притирки клапанов они провалились,уперлись в распредвал и компрессия=0. Заказывать шайбы регулировочные не стал,т.к.-1.если зазор клапанный не меряется,то какую шайбу надо-бог знает. 2.срок доставки шайб у нас-2 недели,т.е.если б даже в 2 захода удалось подобрать шайбы-месяц на всю регулировку. Взял у друга микрометр,и сточил стаканчики , которые под распредом на клапана жмут изнутри шарошкой. Итог -3-4 часа работы, все получилось. Р.С.- если будут вопросы, тел 89373002762.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #43   30.06.2009, 09:38
По умолчанию
Сообщение от slavwa Посмотреть сообщение
"качественно" заварено -это уже никогда новым не будет!!! Спецы млин
Да спецы... Варится - шлифуется и ходит не хуже новой... Зачем покупать новую голову за бешеные деньги из-за трещины? Речь не идёт о растресканной и поведённой...
И второе: если человек задаёт вопрос - значит денег на новую нет...
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #44   28.07.2009, 14:17
По умолчанию
короче.фокус нефига не удался.Проехал 4000 без проблем-и вот опять начало воздушить систему охлаждения.Машинка ни разу не грелась,больше 120км.ч не ездила. Так что всем совет-берите новую голову,если машина не на продажу. Кстати,где есть новая голова на рд28т по антикризисной цене!!!
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #45   29.07.2009, 21:17
По умолчанию
http://www.mehanika.ru/parts/japan/p...search=Головка блока цилиндров
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #46   30.07.2009, 09:24
По умолчанию
спасибо за ссылочку А то в наших уфимских магазинчиках от 50 до 60 рубликов просят. Скоро буду заказывать. Как сделаю машинку- отпишусь.
Ответить с цитированием
Andrey_2345 вне форума Andrey_2345    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #47   01.08.2009, 22:42
По умолчанию Это пробой прокладки ГБЦ ?!! ;(((
(3 л турбодизель) Y61. 180 000 км.


1- После ночи двигатель работает отлично примерно пол часа...
2- Потом, даже без кондишена, если ехать "с газком" начинает прыгать
температура охл.жидкости.
3- Вместе с этим начинает пропадать приемистость двигателя.
4- Если был бы включен кондишен, то в эти моменты он сам отключается.
5- Щупал толстые патрубки к радиатору - они довольно упругие. Твердые,
короче.
6- Пузырьков в Охл. Жидкости сам не видел, но кто-то из мастеров говорил,
что вроде было.

ПРи этом, вроде, выхлоп нормальный, белого дыма не видел.

Кстати, когда и где лучше наблюдать пузырики в Охл. Жидкости?
Когда он перегревается, когда выключен?
Кстати, может такое быть, что при пробое этой прокладки, одни признаки присутствуют, а другие - нет?

(Радиатор промыт, вискоМуфта заменена, антифриз новый)

Заранее всем спасибо!!!
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #48   01.08.2009, 22:56
По умолчанию
Шланги должны быть твёрдые - система в рабочем режиме под давлением...
При прорыве газов у тебя должен переполняться расширительный бачок (который нижний)...
Эти симптомы могут быть при забитом изнутри радиаторе или отсутствии циркуляции вследствие наличие в системе воздуха... Пузырьки также могут быть по этой причине (закипание антифриза)...

Голову снимать - последнее дело... Ищи жабу в системе охлаждения...

зы: пузырьки можно посмотреть так: на холодном двигателе открываешь крышку радиатора, заводишь и смотришь... в процессе нагрева будет потихоньку переливать - это нормально... После открытия термостата увидишь пузырьки... Доливай воду в расширительный бачок (антифриз один хрен менять будешь)...
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #49   01.08.2009, 23:53
По умолчанию
Масло еще проверь на щупе насчет эмульсии.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #50   09.08.2009, 19:19
По умолчанию
с расширительного бачка шланг сними оденнь другой и сунь в банку с водой(на прогретом и работающем) если пузырьки в банку идут-бери новую голову. (шланг верхний, который рядом с пробкой. там как раз прорывающиеся газы и будут из двигателя идти)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook