Мои наблюдения о ценообразовании (по таможенной декларации):
Я приобрел X-trail 2008гв в январе 2009 за 956000 руб (включая 10000 "за цвет" и 10000 "за доставку" до моего города).
По таможенной декларации ввозная стоимость авто 18055.48$ * 29.0058 (курс на момент ввоза в конце декабря 2008 - на печати "выпуск разрешен" дата 29.12.2008) = 523713 руб.
Таможенный платеж за объем двигателя 1997см3 * 1.8евро * 40,79 (курс евро) = 146623 руб
Еще один таможенный платеж за мощность двигателя 104кВт * 19,26руб / 0,75кВт = 2670 руб
Вх.НДС 18% со стоимости авто + таможенные платежи = 121141 руб.
Итого дилеру авто обходится в 794149 руб.
Государство заработало в этот момент 270435 руб.
Доход дилера (и всех остальных в цепочке, кроме, наверное, производителя) 151850 руб.
Я оплатил дилеру 956000 руб (в.ч. НДС 145930 руб).
После продажи мне авто, дилер взял НДС к вычету 121141 руб, доплатил НДС государству 24789 руб. (145930-121141).
Доход дилера (их всех) составил 137063 руб, а у государства нашего 295224 руб.
Еще, как порядочный налогоплательщик, дилер государству должен налог заплатить (на прибыль или УСН или НДФЛ в зависимости от его системы налогообложения). Ну еще у дилера другие расходы есть, связанные с его деятельностью (аренда, зарплата, реклама, охрана и т.д и т.п.).
Такие поборы государства , на мой взгляд, преследуют 2 основные цели:
1. заработать на тех, у кого деньги есть
2. поддержать отечественного производителя, ибо если бы иномарки без гос.поборов стояли ПОЧТИ ВДВОЕ дешевле, то все бы их только и покупали (кроме отдельных экстремальщиков

).