Отвратительно заводится на холодную!!!

[Lisina]

Сообщение от sergeich75 При температуре ниже нуля, на холодную, при первом пуске мотор схватывает сразу,работает пару секунд и глохнет.При повторном запуске приходится крутить стартером секунд 5-6 ,прежде чем заводится вновь.После второго запуска работает нормально,не глохнет.И так каждое утро.Чем холоднее ,тем количество запусков увеличивается.Солярка зимняя.Подскажите,как лечить?

У вас что то с подачей топлива скорее всего. Воду с фильтра не сливали? Не пробовали в ручную перед пуском подкачать грушу? У меня при температурах до -20 с первого раза заводится. Свечи накала в моих руках только 3,5- года. А вот если аккумулятор подмерзнет при хороших минусах, дня 3 постоит, то вяло крутит и о первом разе мечтать не приходится.

[sergeich75]

Lisina, Фильтр топливный поставил новый,аккумулятор специально возил на диагностику(заодно плотность подняли,зарядили как надо).Крутит будь здоров! Попробую грушу.

[Диманарио]

Сообщение от Михаэль 55555 что за канал АЦП

АЦП это Аналого Цифровые Параметры, они дают возможность проверить корректность, правильность работы датчиков. Т.е если какой либо датчик имеет отклонения от заданных параметров и показывает неправильные значения ЭБУ дв-ля, то не факт что блок определит это отклонение как ошибку, ошибок не будет. У некоторых датчиков эти параметры жёстко закреплены и при малейшем отклонении датчик считается неисправным. Например расходомер воздуха.



Извиняюсь, что поздно ответил, прозевал вопрос.

[Андрей 1960]

Сообщение от Диманарио АЦП это Аналого Цифровые Параметры...

Сам-то понял - что сказал?

[Михаил GE]

да уж....

[Диманарио]

Сообщение от Андрей 1960 Сам-то понял - что сказал?

Да не правильно выразился извиняюсь за винегрет.
Разрешите исправиться
АЦП это аналого цифровой преобразователь. Показания его каналов и надо смотреть. Ну а дальше по моему предыдущему тексту.

[Андрей 1960]

Сообщение от Диманарио Показания его каналов и надо смотреть.

А где их "надо смотреть"?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Диманарио Ну а дальше по моему предыдущему тексту.

Вот это, что-ли:

Сообщение от Диманарио Т.е если какой либо датчик имеет отклонения от заданных параметров и показывает неправильные значения ЭБУ дв-ля, то не факт что блок определит это отклонение как ошибку, ошибок не будет. У некоторых датчиков эти параметры жёстко закреплены и при малейшем отклонении датчик считается неисправным. Например расходомер воздуха.

? Гон какой-то. И где тут про АЦП?

[Михаил GE]

Диманарио, у тя консалт есть?

[Диманарио]

Сообщение от Андрей 1960 А где их "надо смотреть"?

Берём сканер и смотрим. Если самостоятельно не могём едем к диагносту который может. А про гон какой то это зря, если ты не знаешь о существовании таких неисправностей как отклонение от заданных параметров, то это не значит , что их не бывает.
Для справки тебе: Процессоры ЭБУ работают с цифровым форматом сигналов, а значения или показания каналов АЦП дают возможность посмотреть что блок видит на данный момент времени от каждого датчика. Смотреть данные каналов АЦП нужно при включенном зажигании.
Так как у человека проблема с запуском двигателя, то совсем не лишним будет посмотреть данные каналов АЦП.
Так надеюсь понятно?

Добавлено через 1 минуту
Михаил GE,
Консалта нет, лаунч есть.

[Андрей 1960]

Сообщение от Диманарио Так надеюсь понятно?

Неа - не понятно. Ты не умничай тут, а пальцем ткни: что взять и куда подключить, чтобы посмотреть "данные каналов АЦП"

Сообщение от Диманарио А про гон какой то это зря

Ну почему-ж - зря? Если ты написал гон, то я так и говорю: гон. Сам-то перечитай свой опус. Вместе посмеёмся.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Диманарио Для справки тебе:...

Не. Не тянешь на справочное бюро.