Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
mur7781 вне форума mur7781    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan Murano SE 2006 EUR
Старый #41   20.12.2011, 09:51
По умолчанию
Сообщение от MadShark Посмотреть сообщение
Не слишком ли опрометчивое предложение? Мне кажется все инженерами расчитано, нужно только чистить эти радиаторы от мух и пыли каждую весну и будет счастье, я не прав? Так же у радиатора двигателя отжирается часть, лучше вариатор поменять чем дигун ;)
Расчитано-расчитано ;)
Только вот Мурановоды любители отжигать частенько попадают на ремонт CVT. Причина банальна - ПЕРЕГРЕВ. Других причин не вижу. А так, да, расчитано. Но на самом кончике карандаша ;)
Ответить с цитированием
m-lexx вне форума m-lexx    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Murano
Старый #42   10.02.2013, 15:20
По умолчанию
Сообщение от dima2116 Посмотреть сообщение
при этом если ручонки тонкие
Совершенно верно! я вообще на асфальте, на парковке, картон под коленками, отлично засунул сеточку внутрь, без съема бампера, даже и не собирался ;). Не ну конечно немного пришлось "поработать" , а как хотели. Отстегивал нижние клепки, и откручивал там болты, и потихоньку засовывал. Кстати, если корректно не ошибиться с размером при вырезании, то сеточка встает в распорку (верхней частью в пенопласт по моему) и не куда не денется. Я её ни чем не крепил даже, все отлично смотрится. И Даже в заглушку вырезал и закрепил (ну про ту о которой речь идет). А у меня евро 2006 года и там заглушка горизонтальными ламелями выполнена.

Я вот думаю тоже поставить противотуманки, но на радиатор приспособить вентилятор принудительного обдува (если это возможно). Может после радиатора, между ним и подкрылком... Еще схемку бы управления найти.. помоему датчик температуры есть в варике штатно. Снимать с него или с компа сигнал и пускать вентилятор через силовую схему когда нужно.

Последний раз редактировалось m-lexx, 10.02.2013 в 15:38.
Ответить с цитированием
muriksam вне форума muriksam    
Начинающий клаббер
Откуда: Самара; Авто: Nissan murano 2007 euro
Старый #43   14.02.2013, 23:11
По умолчанию
уважаемые, по поводу штатного радиатора варика на еврике полная хрень. на днях провел полный осмотр. вывод: радиатор просто не работает, т.к. будет все время забиваться грязью, чтобы его промыть, надо снимать подкрылок.
почему в теме противотуманок, потому что теперь есть план:
покупка и установка маслорадиатора hayden1404/5 перед основным радиатором,кстати, на европейках есть фильтр вариатора, как и на американцах, стоит там же, только нет блока для антифриза
небольшой тюнинг решетки и бампера, установка дополнительно сетки на входе, для защиты от крупного мусора
и последнее - установка противотуманок на штатные места, и установка в них светодиодов. пускай работают как ДХО, ксенон жечь просто так жалко и небюджетно

надеюсь недели через три все сделать
Ответить с цитированием
dims65 вне форума dims65    
Начинающий клаббер
Откуда: ala; Авто: мурано 2006 америкос
Старый #44   14.01.2015, 15:43
По умолчанию Дхо из птф
Приговорили и Казахстан днем с огнем в городе ездить...
На своем американском заморочился дхо . Для начала решил птф использовать.
Нашел рэле в блоке предохранителей + силовой имеется постоянно, + управляющий тоже постоянно.
- управляющий идет с переключателя света ( только при включенном головном свете) так , что под капотом переделок не надо, завтра полезу в подрулевой переключатель и под панель искать как "дешевле" сделать управление авто включения после запуска двигателя
Ответить с цитированием
vologda вне форума vologda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: murano
Старый #45   14.01.2015, 21:50
По умолчанию
По нашим нормативам ДХО должны включаться автоматически после запуска двигателя и гаснуть после включения фар. У себя сделал так
__________________
европеец 2006
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook