Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #481   28.05.2013, 18:22
По умолчанию
Anton_JP, Сразу заказывать??? Мож стоит питание проверить и ДЗ посмотреть для начала. В теме про обороты, настройке ДЗ почти все расписано.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Servo вне форума Servo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan Almera N15 1.4
Старый #482   28.05.2013, 22:56
По умолчанию
Сообщение от Anton_JP Посмотреть сообщение
Вчера забрал машину со станции после следующих работ замена ГРМ комплекта: цепи, все звёзды, натяжители, успокоитель и все сопутствующие сальники, прокладки, уплотнители, фильтра (кроме топливного, чесн гововоря забыл,сам поменяю), масло 5w-30, антифриз.
Так вот порадовало что пропали утренние стуки, шелесты цепи при заводке и прогреве двигателя, машина стала по резвее на больших оборотах возможно со старой цепью и зажигание было со сдвигом(Цепи поменял на пробеге 380000км, сам лично проехал на ней 90000км).
А не порадовало то что было и до замены ГРМ но я надеялся что это исправиться... но проблема осталась! при езде при сбросе газа и выжитом сцеплении падают обороты чуть ниже 500 и возвращаются еле еле на свои 600-700 а могут и не вернуться пока не газанёшь чуток. Если я даю нагрузку в виде включенных габаритов или обдув салона включаю хотябы на положение 1 то обороты при сбросе газа падают где то на 600. Так же и заметил это на стоячей машине, что если обдув и габариты выключить обороты станут примерно 700, если сильно газануть например до 3000 то стрелка возвращается на холостые 500-600 и еле еле поднимается на 700 либо не поднимается без маленькой подгозовки.
И ещё одни не мало важный момент!!! всё это при полностью прогретом движке, т.е. если стрелка температуры в рабочей зоне но ещё не дошла до середины шкалы этой проблемы не наблюдается!!!
Кроме чистки ДЗ ещё что то может быть виновником? или данная болячка в этом узле?? или может какой датчик или клапан???
Не расстраивайся, эта проблема с оборотами ХХ решается за 15 мин. Вам нужно адаптировать дроссельную заслонку. Для этого нужно выставить базовый холостой ход, для подробностей посмотрите мануал по альмере раздел Установка холостохо хода. Да и на форуме об этом писали не мало. Ничего менять не нужно, этот клапан хх работает почти вечно. Хоть это и не по теме, но могу вкратце расписать методику: 1)прогреть двигатель 2)заглушить мотор и снять разъем датчика положения ДЗ 3) Запустить мотор, при этом обороты хх могут быть очень малы, выкрутьть винт регулировки хх до базовых оборотов (для 1,4 МКПП кажется 625 об/мин.) 4)заглушить мотор и подключить датчик положения ДЗ 5)Снова запустить мотор, обороты хх доолжны быть выше базовых, а именно 700+-50об/мин. Где-то так, может с цифрами немного ошибся, но алгоритм такой. После этого обороты будут стабильны и не должно быть провалов. Если не поможет, то нужно снять ДЗ и клапан ХХ и промыть очистителем карбюратора и повторить регулировку базового хх.
Ответить с цитированием
Anton_JP вне форума Anton_JP    
Начинающий клаббер
Откуда: Жлобин; Авто: Nissan Almera N15 1.4 GX 1996 г.в. хэтчбэк 5дв
Старый #483   29.05.2013, 12:48
По умолчанию
Сообщение от Servo Посмотреть сообщение
Не расстраивайся, эта проблема с оборотами ХХ решается за 15 мин. Вам нужно адаптировать дроссельную заслонку. Для этого нужно выставить базовый холостой ход, для подробностей посмотрите мануал по альмере раздел Установка холостохо хода. Да и на форуме об этом писали не мало. Ничего менять не нужно, этот клапан хх работает почти вечно. Хоть это и не по теме, но могу вкратце расписать методику: 1)прогреть двигатель 2)заглушить мотор и снять разъем датчика положения ДЗ 3) Запустить мотор, при этом обороты хх могут быть очень малы, выкрутьть винт регулировки хх до базовых оборотов (для 1,4 МКПП кажется 625 об/мин.) 4)заглушить мотор и подключить датчик положения ДЗ 5)Снова запустить мотор, обороты хх доолжны быть выше базовых, а именно 700+-50об/мин. Где-то так, может с цифрами немного ошибся, но алгоритм такой. После этого обороты будут стабильны и не должно быть провалов. Если не поможет, то нужно снять ДЗ и клапан ХХ и промыть очистителем карбюратора и повторить регулировку базового хх.

Спасибо, начну с этого.... это единственная оставшееся проблемка по альке
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #484   29.05.2013, 12:51
По умолчанию
Servo,
Anton_JP,
Прекращайте сверхцитирование!!!
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Andridos вне форума Andridos    
Начинающий клаббер
Откуда: Н.Новгород; Авто: Nissan Almera
Старый #485   14.06.2013, 18:51
По умолчанию
парни подскажите пожалуйста!год назад менял комплект грм фирма автовель,цепь опять на чела стучать по моему верхняя в чем может быть причина!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #486   14.06.2013, 20:00
По умолчанию
Andridos, Причина в неоправданной экономии. Другие тоже расписаны много раз. Смотри верхний натяжитель и его вылет, чисти каналы, замеряй давление масла... и т.д.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #487   14.06.2013, 20:24
По умолчанию
Сообщение от Andridos Посмотреть сообщение
фирма автовель
скупой платит дважды....ну и далее по тексту.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
Andridos вне форума Andridos    
Начинающий клаббер
Откуда: Н.Новгород; Авто: Nissan Almera
Старый #488   14.06.2013, 23:46
По умолчанию
вот когда машину заводиш погремит 3 может 5 секунд звук пропадает,потом поесдиеш пол часика мотор начинает работать как дизель,пробовал ставил старый натяжитель раздници никокой,визуально цепь не натянута,может попробовать поставить старую цепь?

Добавлено через 5 минут
да и как понять работает натежитель или нет?

Последний раз редактировалось Andridos, 14.06.2013 в 23:46. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #489   14.06.2013, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Andridos Посмотреть сообщение
поесдиеш пол часика мотор начинает работать как дизель
Масло какое? Ну и что проверить выше написал. Старая цепь не поможет.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #490   15.06.2013, 13:59
По умолчанию
Сообщение от Andridos Посмотреть сообщение
визуально цепь не натянута
дык натяжитель. Может уперся в ограничитель, т.к. цепь растянулась.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook