Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #471   22.03.2012, 12:15
По умолчанию
Катализатор удалили, был подзабитый, пробег 90 тысяч. Выезжаю - а машина на газ почти не реагирует, только в полпедали едет. Сканер показал странную ошибку по температуре двигателя, сбросили ее, помыли на всякий случай маф - вроде все стало нормально, машина едет, динамика и звук если и изменились, то только на уровне нюансов.
Что бы это могло быть (имею в виду ошибку и поведение мотора)?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #472   22.03.2012, 14:45
По умолчанию
странно... я даже без штанов заводил ошибок не было...
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #473   22.03.2012, 14:52
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
я даже без штанов заводил
Надо в перлы!
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
blaster вне форума blaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: Y61,2001г.,ZD30,на ручке,чип,лифт 6,35тапки,лебедка,УАЗ-31512 на 35-х
Старый #474   22.03.2012, 19:32
По умолчанию
Сообщение от 91111 Посмотреть сообщение
можно по подробней, чтоб знать к чему готовиться.
Фоток нет не до них было , слить охлаждайку , снять ремень привода гены и потом самого гену за ним крепятся стальные трубки подвода охлаждайки которые тоже надо открутить чтобы всю конструкцию из трубок и шлангов над экраном отвезти в сторону открыть доступ к крепежным болтам экрана ну и для облегчения снятия оного , пластиковый щит над интеркулером снимаем укого есть и подводяще отводящие патрубки с турбы в том числе , регулятор с турбы ну и далее с помощью ловкости рук гибкости пальцев и такой то матери в итоге добираемся и снимаем каталик . Вот ка то так . У меня по времени ушло примерно часов так 6-7. Удачи!
__________________
drive2.ru/users/blasterspb
instagram.com/blaster_spb

Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.

Свобода не в том, что бы делать то, что хочешь, а в том, что бы не делать того, чего не хочешь.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #475   22.03.2012, 19:52
По умолчанию
Не нужно антифриз сливать и трубки снимать и гену не надо трогать. Все болты кожуха доступны и так, только инструмент должен быть работоспособный, а не изношенный чтобы бошки болтам не слизать. Чтобы снять кожух, нужно вакуумный актюатор управления турбиной снять и кожух вынется. На кожухе всего 6 болтов на 12 и все доступны.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #476   22.03.2012, 22:03
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
вакуумный актюатор управления турбиной снять
потом регулировка потребуется?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #477   22.03.2012, 23:16
По умолчанию
Нет, снимается стопор штока и отворачиваются две гайки крепления. Снимаем сам актюатор, далее отворачиваем три болта кронштейна актюатора и все. Сам шток раскручивать не нужно, соотвественно регулировка не потребуется.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #478   25.03.2012, 23:16
По умолчанию
кто, катализатор вытряхивал, он керамика или нет?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #479   26.03.2012, 00:51
По умолчанию
бумажный

Добавлено через 1 час 25 минут
Сообщение от blaster Посмотреть сообщение
Вот тут то и оно , я вчерась решил выпотрошить каталик полез с наскоку да и пришлось разобрать пол "машины" чтоб его этот экран снять . Все гаики и болты отошли нормально хоть и выглядели не очень, да на а/м 210 т.км Каталик был вскрыт вычищен, заварен и установлен на свое место. Внутренности каталика были в отличном сост..Каких то собственно изменений после по звуку и поведении авто пока не заметил вроде как и пошустрей стал а может только кажется для успокоения души о не зря потраченном времени.
думаю что лучше вырезать катализатор и ставить трубу одного примерно диаметра, расширения потом сужения, да и дешевле
__________________
/autoclubman.ru/forum/

Последний раз редактировалось Petrovi4, 26.03.2012 в 00:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #480   26.03.2012, 08:25
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
три болта кронштейна актюатора
А я когда снимал этот экран тоже сначала хотел эти болты открутить,даже ослабил их уже,но потом закрутил на место.Подумал,что внутренний болт между улитками турбины мне наживить не удастся. Снял и поставил ничего не откручивая.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook