Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[Carefree]

Сообщение от Олег34 А у нас тут местный эксцентричный миллионер прикупил на ВАЗе оснастку для производства РПД

Почёт и уважение мужику!

[paradoxxx668]

Сообщение от Олег34 только на Мазде в Японии и у меня теперь

Так а на ВАЗе он все подчистую выгреб чтоли? Как же они спортивные зубилы будут собирать теперь?

[Granit]

На ВАЗе их сделали, по-моему, несколько сотен (насчет нескольких тысяч - не поручусь). Ставили по заказу энтузиастам и по госзаказу - на машины милиции и прочих силовиков. Помнится, 190 км/ч машинки бегали на нем.
Мотор оказался довольно капризным, в смысле - требует высокой культуры производства и качества материалов. Сомневаюсь, что частник такие требования потянет.
А главное - реклама и имидж. У ВАЗа они были. И то объемы производства были мизерными. А новое, никому не известное предприятие - хорошо если 25 штук в год продаст...

А "спортивных зубил" на роторах и не было никогда. Они же не омологируются, их ни на какую гонку не пускали и не пустят.

[Олег34]

Так и я ж говорю, бзик такой у мужика. Я там был три с лишним года назад. Когда оборудование монтировали. Недавно разговаривал с человеком , он там работает, спросил, когда движек для бензопилы с колесами начнут делать? Да ничерта , говорит, не получается. Уплотнители не держут масло. Ресурс не более нескольких часов. Вобщем так и сдохло потихоньку. Стоит теперь как музейный экспонат. Вобщем у кого какие игрушки в зависимости от толщины кошелька.

[paradoxxx668]

Сообщение от Granit А "спортивных зубил" на роторах и не было никогда.

Были, дочерние компании ВАЗа, под заказ и сейчас фаршируют, причем любой ВАЗ. А может и не ВАЗа, но видел в сети контакты самарских контор, которые под заказ готовые машинки с доработками делают. Другой вопрос, где и как на них ездят. Не вижу смысла в роторном моторе: ресурс маленький, ремонтопригодность никакая. Шестнадцатиклапанная восьмерка со спортивными валами и турбиной на одно очко едет так, что нафиг ротор не нужен.

[sydorenko]

не могу выбрать, что купить новый пафик с 3л или тойота прадо 150.
с одной стороны надоел гемор с нисцанами с другой тойота на 500 тыс дороже и какая то она маленькая что ли.

[PetroFF]

А еще какая угоняемаяяяя

[vao]

крутые пацаны управляют мечтой

[Sozdatel]

Сообщение от paradoxxx668 ресурс маленький

Я имел опыт общения с "заряженными" "зубилами" и могу сказать, зная все основные тюнинг-конторы тех лет, что ресурс РПД куда выше, чем двигло с турбиной. А турбину поставить стоит гораздо бОльших денег. Это не так просто, это требует очень больших переделок и переделки эти очень не дешевы. В зеленограде была 9-ка 800 л.с. Её пытались продать несколько лет Коммерческий, типа проект
А что касается Ё-мобиля, то главный вопрос - это цена. Если машина будет 4х4, 150 л.с. разгон 7-8 сек. клиренс 18-20 см размером с ниву или кашкай и будет стоить не дороже 400тыс., то спрос будет, а если 600тыс, то вряд ли... Как-то так ИМХО

[Carefree]

Сообщение от sydorenko не могу выбрать, что купить новый пафик с 3л или тойота прадо 150

Сидел и в Пафике и в Прадике. В Тоёте по ощущениям побогаче. Пафик колхозом отдаёт.
Но с Патрулём ни тот ни другой не сравнятся.