Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #431   05.04.2012, 14:08
По умолчанию
все рукокппшные вымерли, остались только акппшные, как самые живучие
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #432   06.04.2012, 03:37
По умолчанию
просто сюда не ходют
Ответить с цитированием
ДАН_72 вне форума ДАН_72    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Актау Казахстан; Авто: Патрол 1998г. 2,8TD
Старый #433   06.04.2012, 06:31
По умолчанию
Или не сталкивались тьфу 3 раза.
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #434   06.04.2012, 11:21
По умолчанию
Плюсану, захожу регулярно , но мой пока живой. Вроде Корень лечил маховик, спроси у него.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
андрей 46 вне форума андрей 46    
Начинающий клаббер
Откуда: караганда; Авто: ниссан патрол
Старый #435   17.04.2012, 21:50
По умолчанию
дополню комменты,коробку поставили на,,,,,сь пока поставили.Результат сцепление стало мягче,звон,тряска пропали,но появился побочный эффект,на холостых слышно как пружинки дребезжат в диске сцепление,мне только потом подсказали что надо было,их зубильцем расклинить,на некоторое время бы хватило,но в принципе не критично,проехал 400км пока все окей,думаю жить будет ,так что маховик можно и отремонтировать,а поставил бы новый диск сцепления вообще не определишь что ремонт был,да уж больно он дорог 19500тенге,на старом износ 0,5мм на сторону вот и не стал брать....
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #436   18.04.2012, 07:39
По умолчанию
андрей 46
получается на расточном станке разметили верно, можно было не балансировать?
Ответить с цитированием
Корень
Старый #437   18.04.2012, 08:03
По умолчанию
Приветик!
Не забываем при ремонте внимательно рассмотреть жестянку между ДВС и колоколом сцепления, у меня прогнила, поэтому были проблемы
Новый диск сцепления недолго проходил, за 10 000 стал звенеть, (о чём я уже писал), поставил усиленное с 8ю пружинами, пока всё в норме.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...52436614/#post
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...52437900/#post
Ответить с цитированием
андрей 46 вне форума андрей 46    
Начинающий клаббер
Откуда: караганда; Авто: ниссан патрол
Старый #438   18.04.2012, 19:37
По умолчанию
i_iv, конечно верно разметили,это же расточной станок,мы на нем ремонтируем немецкие комбайны добычные" дбт",который стоит 3млн $.а там все точно до 0,001,главное перед разборкой наметить,накернить половинки маховика,как они стоят относительно друг друга и потом когда все вытряхнешь также собрать, ну и конечно засверливать все отверстия на одну глубину и болты отрезать соответственно в один размер,тогда заводская балансировка сохраняется,во всяком случае,у меня все срослось
Ответить с цитированием
Виктор-nsk вне форума Виктор-nsk    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Ниссан-Патрол
Старый #439   07.07.2012, 18:26
По умолчанию Ремонт маховика
Ниссан-Патрол, 2000 г.в., левый руль, кузов 61, дв. ZD30, механика, пробег 290 т.км.:
на 190 тыс. км. замена сцепления. На 270 т. км. началось неустойчиво работа двигателя (при дабавлении газа, работает некоторое время нормально), затем стали часто блокироваться задние колеса (отключил вакуум - не помогло), затем на холодный запуск началась яростная детанация двигателя (на горячую норма). На 285 т. перестал вообще ехать, включаю передачу, а машина не едет, минут десять мучился, но стал двигаться км 5 в час, затем прыжок машины и она поехала как всегда, проехал еще км 100 и на ремонт. Сняли коробку на яме, сцепление в норме. Сняли маховик, видимых причин нет. Решили посмотреть что внутри (любознательность), расклепали (очень тяжело происходил этот момент), оттуда высыпались пружинки и типа шестерни (оказалось поломанной). Все выбросили, т.к. за новый запросили 43 500 руб, соединили на болты через втулки, торцанули, не балансировали. Все поставили на место. Проехал более тысячи км. Что изменилось - иногда прыжки как на УАЗе при переключении с повышенной на пониженную (думаю просто не привык) и громче работает в время движения коробка (а может не она). Сцепление заменил на новое. Итого - 12 000 руб. работа; 10 300 руб. корзина, выжимной, диск; 1 500 токарь. Срок - 3 дня, делал все один слесарь.
P.S. Машину брал с Германии пробегом 64 тыс. км. Когда сняли маховик, то он оказался контрактным. Две мысли или Германия, или когда мне меняли сцепления на СТО заменили маховик. Шестерня возможно ломается из-за неправильной установки коробки при замене сцепления, т.к. поставить прямо ее невозможно и приходится корячится втыкая.
Вот такая эпопея. г. Новосибирск.
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #440   07.07.2012, 23:09
По умолчанию
Виктор-nsk, А, блокировка задних колес причем?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook