RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[Заяц-беляк]

ZOOM74, ну отнеси на стенд форс, дунут в него и все станет ясно.


бюджет не социальный))
7 коллектор + материал
патрубки и силиконовые соединители около 5
клапан регулировки давления - 2000
интрекуллер форонтеровский - 2500 + переварка входа/выхода
турбина - 7 (ворованная )
ну и по мелочи ... уже не помню, я начал все это еще 2 года назад, просто то руки не доходили, то еще что то, потом перевернулся, ну и тд и тп

[ZOOM74]

Сообщение от Заяц-беляк юджет не социальный)) 7 коллектор + материал патрубки и силиконовые соединители около 5 клапан регулировки давления - 2000 интрекуллер форонтеровский - 2500 + переварка входа/выхода турбина - 7 (ворованная ) ну и по мелочи ... уже не помню, я начал все это еще 2 года назад, просто то руки не доходили, то еще что то, потом перевернулся, ну и тд и тп

да уж не социальный)) но и не смертельный потихоньку можно деталюхи скирдовать.
коллектор впуск вижу самодельный. почему имеено такой формы и размеров, а не заводской. и какой выпуск? Если ты уже где то это описывал, то дай пожалуйста ссылку интересно ознакомиться.

[Заяц-беляк]

ZOOM74, да коллектор самодельный, с увеличенным ресивером, т.е. при резком нажатии газа, машин дольше тянет и на хорошем давлении воздуха, грубо говоря это накопитель воздуха под давлением.
Форма может быть любая, главное чтобы влезло под капот))) и самое главное как можно больше расстояние от двигателя, так как охлажденный после интеркуллера воздух будет нагреваться от двигателя и затея окажется бессмысленной.
выпуск стандартный через турбу от зила ткр 7.1, выхлопную сворганил из пазиковской д55, но подсказали надо минимум 75 мм, но думаю пазиковская не долго проживет, поставлю 75 и один резонатор, без глушителя =)

Все это делалось по фантазиям одного бывшего раллийного слесаря, по этому некоторые решения взяты не с потолка, а исходя из науки и опыта в автоспорте)))

[ZOOM74]

Сообщение от Заяц-беляк Все это делалось по фантазиям одного бывшего раллийного слесаря, по этому некоторые решения взяты не с потолка, а исходя из науки и опыта в автоспорте)))

хоть кто то фантазии реализует. Спасибо за инфу.

[Заяц-беляк]

ZOOM74, а то))) иначе не интересно!

[AD Patrol]

В продолжение идеи: а если прирастить расширитель от водопровода с диафрагмой? Емкость её с учётом не только сжатия воздуха до диафрагмы, но и за диафрагмой будет колосальна. И присоединить это безобразие резиновым воздуховодом, а коллектор не переваривать.

[tarantula]

Сообщение от AD Patrol В продолжение идеи: а если прирастить расширитель от водопровода с диафрагмой? Емкость её с учётом не только сжатия воздуха до диафрагмы, но и за диафрагмой будет колосальна. И присоединить это безобразие резиновым воздуховодом, а коллектор не переваривать.

идея прикольная. но водопровод не проканает.
там пропускные диаметры не те это раз. слишком мелкие.
и рабочие давления ваще не те. там 3-3.5 очка.
а у турбы 1 - максимум.
силы не хватить отжимать эту диафрагму.

[AD Patrol]

Пропускной диаметр там 3/4, но можно до дюйма довести.

Сообщение от tarantula и рабочие давления ваще не те. там 3-3.5 очка.

Рабочее давление можно регулировать накачивая или спуская давление с золотника.

Сообщение от tarantula силы не хватить отжимать эту диафрагму.

Ели накачать до 1ой( а лучше 0,5 чтобы ход был и на сжатие и растяжение) то всё будет классно.

Тока я подумал - этим мы добавим надув после отпускания газа, а при нажиме на газ замедлим набор давления. т.е. яма увеличится во времени.

[ZOOM74]

Сообщение от Заяц-беляк про установку интеркуллера кому интересно? думаю темку отдельную создать

Конечно интересно.
Вопрос, что за радиатор маленький у тебя за двигателем стоит?

[Заяц-беляк]

Сообщение от ZOOM74 радиатор маленький у тебя

это?

это не радиатор, это котел, эбершпрехер... ну кароч вебаста типа))