Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ice936 вне форума ice936    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Almera N16 1.5l МКПП 2006год 5d
Старый #421   21.10.2014, 12:35
По умолчанию
Попал в глухую пробку, обычно после такой машина начинала тупить почти всегда, а тут нет- все в порядке! Так что, тьфу*3, кажется починилось! Всем спасибо за помощь и сочувствие =)

Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
Ну я могу подсказать... вот только стоит-ли всеравно не отблагодаришь.
А у тебя какие идеи были?
Ответить с цитированием
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #422   21.10.2014, 14:16
По умолчанию
Встречал такое поведение на вагах. Лечилось заменой переменика на газе.
Проверь фишки на дросселе, ход дросселя. Сопротивление катушек.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #423   21.10.2014, 21:17
По умолчанию
Да зеленых контактов вполне было достаточно.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
ice936 вне форума ice936    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Almera N16 1.5l МКПП 2006год 5d
Старый #424   22.10.2014, 13:21
По умолчанию
Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
Встречал такое поведение на вагах. Лечилось заменой переменика на газе.
Проверь фишки на дросселе, ход дросселя. Сопротивление катушек.
За совет спасибо, но во время "тупления" сканером смотрел за ЭПГ, показания в норме, отражает весь ход педали, так что и переменник и проводка и АЦП, думаю, в порядке. Дроссель недавно чистил- контанкты чистые, ход ровный, без подклиниваний, переменник дросселя тоже дает нормальные показания на всем диапазоне. Все, что можно было прозвонить/проверить на стоящей машине, я проверил, ДМРВ так просто не проверить, но сканер помог- контролировал напряжение до "тупняка", во время, и после- все честно показывает. Поведение компа явно указывает на отработку аварии- ограничение открытия ДЗ до 13%, как при отключенном ДМРВ, но без индикации ошибки. Т.е. комп видит какую-то ошибку, отрабатывает ее, но не отображает и не запоминает! Налицо глюк прошивки. Видимо дребезг в проводке стоп-сигналов вызывает срабатывание какого-то флага ошибки, которой в этой прошивке не должно быть, аварийный режим компа включается, а индикации нет- ошибки такой не существует. Кстати, если лампы стопов горят, то заглушить и завести авто должно помочь выйти из аварийного режима, ИМХО.
Ответить с цитированием
buryi_777_7 вне форума buryi_777_7    
Начинающий клаббер
Откуда: кишинев; Авто: nissan note 1.5 dci
Старый #425   22.11.2014, 16:07
По умолчанию
всем привет! мою альку вылечили , теперь пришла пора альки отца.
у меня кто помнит диагностировалось все что можно было, даже до цепи ГРМ добрался ,а затем поменял лампы стоп сигнала и поехал.

у отца алька 04 года, 1.5 dci. наблюдается плавающий дефект. на рабочую глушит а при заводке двиг не берет обороты, такое ощущение будто троит, держит около 300-400 об/мин, примерно 1-2 минуты потом оживает. и в следующий раз а то и 5-9 раз заводится и работает без проблем. Во время "троения" гидроусилитель не работает, на педальку газа реакции никакой, батя говорит что вроде бы двигатель слегка детонирует, дым не черный ,вполне обычный , несколько раз заезжали на СТО, ничего не нашли, компьютер ни на что не жалуется, и по закону подлости на СТО авто ведёт себя на УРА.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #426   22.11.2014, 16:25
По умолчанию
buryi_777_7, подсос воздуха в топливо, подклинивающие клапана в форсах, РДТ...

Давление в рампе при запуске смотрели?
Ответить с цитированием
buryi_777_7 вне форума buryi_777_7    
Начинающий клаббер
Откуда: кишинев; Авто: nissan note 1.5 dci
Старый #427   22.11.2014, 16:37
По умолчанию
100nx, насколько я знаю нет, а какое давление должно быть, на моём движке около 3 атм держит, а на дизеле?
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #428   22.11.2014, 16:45
По умолчанию
buryi_777_7, минимум, на котором вообще заведется около 220, номинал при старте - 270-300 бар
Ответить с цитированием
buryi_777_7 вне форума buryi_777_7    
Начинающий клаббер
Откуда: кишинев; Авто: nissan note 1.5 dci
Старый #429   22.11.2014, 16:48
По умолчанию
100nx, спасибо,глянем
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #430   22.11.2014, 16:57
По умолчанию
buryi_777_7, чем? Манометр на 1000 бар у меня например есть, только на CR его подключать некуда )))

Смотреть прибором через диагностику. Если будет пониженное - проверять подачу топлива в ТНВД и коррекции впрыска по цилиндрам. Как вариант - какая-то форсунка сливает часть топлива в обратку, для проверки нужно выводить с каждой форсунки обратку в индивидуальную емкость (например мелкий одноразовый стаканчик), выход обратки на насос глушить и завести. Критерии - каждая должна слить 25-40 гр. за 5 минут работы. Если допустим с одной из форс не слилось в обратку вообще ничего - значит лишнее топливо ушло в цилиндр. Если сливает слишком много - клапан в форсунке сдох
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook