Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #411   17.10.2009, 21:09
По умолчанию
Все -все больше не буду! успокоили!
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #412   17.10.2009, 21:37
По умолчанию
Сообщение от Mi3trich Посмотреть сообщение
Одними кольцами можно усугубить проблему, т. к. выработка цилиндра уже есть однозначно
Согласен! Крайне редко, когда дрыгатель можно подлечить одними кольцами, обычно дело доходит до расточки и новой поршневой...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #413   19.10.2009, 09:56
По умолчанию
Кольцами подлечить можно, но ненадолго. Тыщ на 60 хватит. Дело в том, что первыми кончаются именно маслосёмные кольца.
А начать, я думаю, надо с раскоксовки этих самых колец. А уж потом форсунки снимать и дрыгатель разбирать. Можно форсунки попробовать попромывать чемнибудь типа Лавра(рекомендации в соответствующем топике). Короче, начать с терапевтических мер, а уж потом хирургические.
На счёт дыма из вентиляции - если дымит полтным дымом -очень плохо. Как другие стадии описать не знаю - смотреть надо. А охлаждайка не уходит?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #414   24.10.2009, 18:56
По умолчанию Важно!!! Про педаль газа.
Итак, решил сегодня повытаскивать из машины всякую лишнюю проводку и прочие прибамбасы, которые стояли раньше, а сейчас демонтированы, типа вебасты и громкоговорителя.

Ну и заодно решил подтянуть все педальки. Чтоб меньше люфты были. Это занимает буквально 10 минут на 3 педали. Подтянул сцепление, тормоз.

А теперь самое интересно. Педаль газа.

Известное дело, она у нас электронная. Потенциометр крутится тросиком. А тросик соединен с педалью газа. Так вот со временем тросик вытягивается. Его надо подтягивать. Т.е. регулировать педаль. Люфта в этом узле быть не должно. Я год назад уже подтягивал. Сейчас смотрю - опять чуть растянулся.

Отрегулировал, чтоб тросик был в натяг.

Что получил в итоге.

Раньше педаль нажмешь, машина думает чутка, потом начинает набирать обороты. Сейчас этого эффекта нет. Педаль нажал, обороты взлетают. И причем как!!! Реально движок быстрее раскручивается. Такое ощущение, что ТНВД подкрутил. Ан нет. Просто педаль газа работает адекватно.
Вообщем делов на 5 минут, а разница в работе ВСЕЙ машины - день и ночь.

Так что, если у кого педаль тупит, машина дергается при нажатии педали, обороты ползут явно медленнее вверх, чем нога по педали играет, как бы запаздывая - лезем и регулируем.


P.S. Этот пост относится не только к РД28, но и ко всем Патрулям, у которых электронная педаль.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #415   25.10.2009, 13:49
По умолчанию
Еще один способ заглушить на РД28 егр и дроссельную заслонку разом.

Блок предохранителей, что под рулем. предохранитель N21 (смотрим электроник сервис мануал. Первый ряд, 3й снизу на 10А) отвечает за работау 3х электроклапанов - ЕГРА ЕГРВ и клапана заслонки.

Если его вынуть, то заслонка будет всегда открытой, а клапан ЕГР всегда закрытым (но если клапан ЕГР уже подвис в открытом состоянии, то этот метод ему не поможет закрыться)

вот.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #416   25.10.2009, 16:04
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Отрегулировал, чтоб тросик был в натяг.
Слав, а чем регулировал? Я сегодня залез посмотреть и окромя шпилечки на 4 и контрящей её гаечки на 8 ничего не нашёл. А шилькой этой ничего не отрегулирую потому как её только на 1 мм можно закрутить и всё. Она кончилась. И люфт не уберётся.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #417   25.10.2009, 16:10
По умолчанию
Да, именно этой шпилькой. У меня тоже тросик уже очень сильно вытянулся и пришлось полностью шпильку выкрутить. В следующий раз придется делать следующее.

Снимать механическую часть педали. Собственно саму педаль. и чуть-чуть подъизогнуть ту часть, в которую входит этот тросик.

Может можно еще как-либо подрегулировать это растяжение тросика. Потом посмотрю.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #418   25.10.2009, 19:01
По умолчанию
Снимал я не давно педаль - чуть не одурел вытаскивать её
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #419   25.10.2009, 20:47
По умолчанию
Интересно, завтра полезу посмотрю.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #420   25.10.2009, 20:51
По умолчанию
Миша, если у тебя тросик растянут, то подтянув его, точно заметишь положительный результат! Разница очень чувствуется. Неожидано сильная.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook